...приклинило передние тормозные колодки...
Не могут же одновременно два суппорта полететь ?
Оказалось, могут Решил проблему. Вот, может кому пригодится.
На суппортах очень туго ходили поршни. При разборке оказалось, что сами поршни в полном порядке. Камеры суппортов, где ходят поршни, тоже чистые и блестящие, но только внутри, до уплотнительной резинки.
Снаружи (от начала и до резинки, там всего около пяти миллиметров) было полно ржавчины, которая и клинила цилиндр.
Вытащил цилиндр, аккуратно вынул уплотнительную резинку, очень аккуратно, чтоб не повредить внутреннюю камеру, зачистил шкуркой нулевкой, и на всякий случай шлифанул пастой ГОИ. После чего поршень стал ходить как новенький
Сборка в обратном порядке - устанавливаем уплотнитель, вставляем поршень, ставим обратно внешний пыльник (если есть возможность купить ремкомплект, резинки лучше заменить). Я оставил старые. Езжу две недели - пока полет нормальный. Тормоза отличные, нигде ничего не подтекает. Правда, угрохал на всё почти целый день. Очень трудно было вытащить некоторые цилиндры, настолько туго ходили. Один даже сломал пока выбивал, благо был запасной.