При запуске двигателя пока прогревочные обороты все норм.
На прогретом двигателе загорается CHECK (ошибка 38 - низкое напряжение Лямбда зонд) и обороты начинают плавать в пределах +- 500 об (бывает глохнет)
При движении когда периходиш на нитралку обороты держатся в районе 1500 вплоть до остановки.
Расход топлива не изменился город 11л/100 трасса 6.7л/100 хх 1.1л/ч.
Подсоса воздуха нет
Давление в рампе в норме.
Форсунки чистые
Разъем на лямбду чистил.
Цепь от лямбды прозванивал - вроде в норме
Лямбда титановая.
Стоит родной каталик.
ПОЖАЛУЙСТО помогите, не знаю что делать.
Информация

Вопрос по работе лямбда-зонда
Начал
Sanymagnum
, июн 17 2012 02:41
#2
OFFLINE
Опубликовано 19 Июнь 2012 - 11:03

Лямбда может крякнула. А прозвон проводов что даст? Прозванивал то откуда и докуда? Если от контактов штекера до входя лямбды в выхл. трубу то не факт что она работает. У меня та же тема. Завожусь. Все в норме 2-3 минуты при прогреве. Дальше плавают холостые и то глохнет то троит. То есть при запуске двигателя, если не ошибаюсь, комп не сразу дает сигнал на считывание показателей лямбда зонда. Спустя некоторое время (наверное это те же две-три минуты прогрева, комп "понимает" что не дождется данных (либо получит искаженные) от ЛЗ и начинают плавать ХХ и глохнет. Кстати знающие люди сказали что ЛЗ это очень хрупкая вещь и обычно если его выкрутил то вереятность что она вышла из строя (при ее выкручивании) очень высокая.
#3
OFFLINE
Опубликовано 20 Июнь 2012 - 11:09

Обычно если ЛЗ накрылся то расход растет неимоверно. А тут все нормально.
Есть предположение что выхлоп забит, что скорее всего, ведь катализатор родной, а машинке (Омежке моей) уже 18 лет (о блин совершенолетие) и душит каталик моего чума, и ЛЗ начинает врать и ТД и ТП.
Но хороший человек подсказал еще одну вещь, очень интерестную, если будет забит угольный абсорбер (что под левым крылом стоит) то двигатель будет работать нестабильно на ХХ и отсюда и ошибка ЛЗ которая зациклина на разные показатели двигателя. А если смотреть в глубь проблемы то тут можно все поменять и ничего не добится потому что хитрый немец нахерачил кучу всего незнамо куда, такой двигатель угрохать электроникой проще всего. Так что спасибо за совет и ответ. Если есть еще какие предположения ПОЖАЛУЙСТО делимся. Все проверю и обезательно отпишусь.

Но хороший человек подсказал еще одну вещь, очень интерестную, если будет забит угольный абсорбер (что под левым крылом стоит) то двигатель будет работать нестабильно на ХХ и отсюда и ошибка ЛЗ которая зациклина на разные показатели двигателя. А если смотреть в глубь проблемы то тут можно все поменять и ничего не добится потому что хитрый немец нахерачил кучу всего незнамо куда, такой двигатель угрохать электроникой проще всего. Так что спасибо за совет и ответ. Если есть еще какие предположения ПОЖАЛУЙСТО делимся. Все проверю и обезательно отпишусь.
Изменено: Sanymagnum, 20 Июнь 2012 - 11:10
#8
OFFLINE
Опубликовано 19 Апрель 2023 - 12:44

Есть рабочий вариант с алиэкспресса,год езжу полет нормальный, x20xev
Смотри, что есть на AliExpress! Кислородный датчик Wei O2, лямбда-датчик соотношения воздуха и топлива, для Opel Vauxhall Holden Astra Vectra Calibra Zafira 90528253 л за 2 068,80 ₽ - уже со скидкой -23%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=TOmFwSU
Смотри, что есть на AliExpress! Кислородный датчик Wei O2, лямбда-датчик соотношения воздуха и топлива, для Opel Vauxhall Holden Astra Vectra Calibra Zafira 90528253 л за 2 068,80 ₽ - уже со скидкой -23%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=TOmFwSU
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров