Информация
Помощь с ошибками.
Начал
dmi24081983
, сен 11 2016 02:02
#1
OFFLINE
Опубликовано 11 Сентябрь 2016 - 02:02
Итак,я дилетант широкого профиля)
Замучил я свой дерзкий авто а он все дышит и только иногда чихает)
Заливаю 92, пробовал 98 но сказалось отрицательно.
Часто стучат пальцы на 3й и 4й скорости,на 5 й уже не реально услышать.
Тяга так себе,больше шума чем дела,как то вяло реагирует на нажатие педали газа.
Вырезал первую,от двигателя, плоскую банку на выхлопе,была пустой и только шум создавала как от старой газели.
Поставил 17 колеса.
Залил зеленый тосол,греется постоянно,как страховку от вскипания придумал.
Бензонасос вазовский,меняю второй раз уже.
Теперь о главном:
Обороты были около 1000 на ХХ,на скорости отпускал газ, двигаясь накатом,расход был 1.8-2.2 литра, при оборотах от 1500-5000 - постучал по ДМРВ чисто по русски и стали 600..
Обороты не плавают,р асход 0.8-0.9 в час,и 0.0 накатом.
Попробовал на запущенном двигателе отключить ДМРВ и машина глохнет сразу,завести не получается,только после его подключения.
Отключал ДПКВ,чек загорается,глушу и завожу уже через 10 секунд маслания,подключаю все норм.
Сегодня отключил датчик температуры всасываемого воздуха,точнее сначала его вытащил и разместил датчик под капотом,начала дымить кислым дымом,потом вернул обратно и снял фишку,дым прошел,вроде тянет лучше.
Приехал домой,чек не горит,не троит,+- норм,вставил скрепку и;
335 0120 0120 0130 0505 0110
После включения датчика температуры всасываемого воздуха
0335 0120 0120 0130 0505 0110
После 1 заводки
0335 0120 0120 0130 0505 0110
Про ошибки прочитал,и с ДПКВ уже давно знаком,сам менял,сам все радости этого нюанса скушал.
Что же делать,как же быть.
Заводится норм,не троит,не дымит.
Иногда в дороге бывает что нажатие на педаль газа тормозит машину,дожим ее до пола взрывным толчком выравнивает работу.
Я вообще хз с кем обсуждать это,смотрят на омегу и говорят что это редкая машина и тп..
Даже я понимаю что эти двигатели ставили не только на них..
В Казане бы я пообщался с человеком который просто понимает что да как,менять все подряд выйдет так же если бы я покупал новую гранту,идиотизм делать то что потом оказывается другим и так до тех пор пока не получишь новый двигатель...
Замучил я свой дерзкий авто а он все дышит и только иногда чихает)
Заливаю 92, пробовал 98 но сказалось отрицательно.
Часто стучат пальцы на 3й и 4й скорости,на 5 й уже не реально услышать.
Тяга так себе,больше шума чем дела,как то вяло реагирует на нажатие педали газа.
Вырезал первую,от двигателя, плоскую банку на выхлопе,была пустой и только шум создавала как от старой газели.
Поставил 17 колеса.
Залил зеленый тосол,греется постоянно,как страховку от вскипания придумал.
Бензонасос вазовский,меняю второй раз уже.
Теперь о главном:
Обороты были около 1000 на ХХ,на скорости отпускал газ, двигаясь накатом,расход был 1.8-2.2 литра, при оборотах от 1500-5000 - постучал по ДМРВ чисто по русски и стали 600..
Обороты не плавают,р асход 0.8-0.9 в час,и 0.0 накатом.
Попробовал на запущенном двигателе отключить ДМРВ и машина глохнет сразу,завести не получается,только после его подключения.
Отключал ДПКВ,чек загорается,глушу и завожу уже через 10 секунд маслания,подключаю все норм.
Сегодня отключил датчик температуры всасываемого воздуха,точнее сначала его вытащил и разместил датчик под капотом,начала дымить кислым дымом,потом вернул обратно и снял фишку,дым прошел,вроде тянет лучше.
Приехал домой,чек не горит,не троит,+- норм,вставил скрепку и;
335 0120 0120 0130 0505 0110
После включения датчика температуры всасываемого воздуха
0335 0120 0120 0130 0505 0110
После 1 заводки
0335 0120 0120 0130 0505 0110
Про ошибки прочитал,и с ДПКВ уже давно знаком,сам менял,сам все радости этого нюанса скушал.
Что же делать,как же быть.
Заводится норм,не троит,не дымит.
Иногда в дороге бывает что нажатие на педаль газа тормозит машину,дожим ее до пола взрывным толчком выравнивает работу.
Я вообще хз с кем обсуждать это,смотрят на омегу и говорят что это редкая машина и тп..
Даже я понимаю что эти двигатели ставили не только на них..
В Казане бы я пообщался с человеком который просто понимает что да как,менять все подряд выйдет так же если бы я покупал новую гранту,идиотизм делать то что потом оказывается другим и так до тех пор пока не получишь новый двигатель...
#2
OFFLINE
Опубликовано 11 Сентябрь 2016 - 02:22
Я уже думаю;
Диаметр колес что то моросит в мозгах.
Лить нужно 95,а в чем разница кроме цены,по факту!
Лью на лукойле только.
Ошибка 0120 именно два раза подряд мигает.
Иногда после глушения двигателя слышал (когда еще был красный антифриз) как что то подкипает.
В масле нет ничего кроме масла и смытого нагара,открывая заливную крышку легкий пар,я гоню а мастера говорят это нормально.
В тосоле только тосол,ну или антифриз,суть ясна.
Люблю топить,а не топится.
Вентилятор почему то вторую скорость включает то на 95 то когда лампа перегрева горит уже.
Топливную систему от бензобака до форсунок чистили.Подсоса воздуха нет.МБ что то засорилось,но не чистка ни заговоры 98 октановым,не помогали вернуть прыть.
Компрессия в цилиндрах более 10 ,точно не помню,но точно больше 10.
Диаметр колес что то моросит в мозгах.
Лить нужно 95,а в чем разница кроме цены,по факту!
Лью на лукойле только.
Ошибка 0120 именно два раза подряд мигает.
Иногда после глушения двигателя слышал (когда еще был красный антифриз) как что то подкипает.
В масле нет ничего кроме масла и смытого нагара,открывая заливную крышку легкий пар,я гоню а мастера говорят это нормально.
В тосоле только тосол,ну или антифриз,суть ясна.
Люблю топить,а не топится.
Вентилятор почему то вторую скорость включает то на 95 то когда лампа перегрева горит уже.
Топливную систему от бензобака до форсунок чистили.Подсоса воздуха нет.МБ что то засорилось,но не чистка ни заговоры 98 октановым,не помогали вернуть прыть.
Компрессия в цилиндрах более 10 ,точно не помню,но точно больше 10.
Изменено: dmi24081983, 11 Сентябрь 2016 - 02:24
#4
OFFLINE
Опубликовано 11 Сентябрь 2016 - 07:16
Попробуй поменять датчик температуры двигателя, он может не показать ошибку, а будет давать неверный сигнал мозгам. Будет богатить смесь или беднить, в зависимости от его показаний. Первое это посмотреть проводку, второе если проводка цела то датчик. В моторе два датчика, первый вкручивется в радиатор, он же включает вентилятор, второй на моторе он же на приборку. Если завести, погреть и погазовать-хлопки в воздушный фильтр-бедная смесь,в выхлоп богатая. Важно замерить давление топлива, тазовский топливный насос не лучший вариант.
#5
OFFLINE
Опубликовано 12 Сентябрь 2016 - 01:49
Хлопки явно в выхлоп идут,особенно при разгоне слышно,как будто детонирует в "штаны".
Датчики температуры тоже явно моросят,бывает глушишь,стоишь на зажигании температура ползет медленно вниз,как бы это логично,а потом вверх это уже странно..
Заметил что в печке что то шуршит еле-еле,думаю что помпа отопителя работает, при выключенной печке,зажигание включено.
Спасибо за ответ!
Попробую узнать где датчик на двигателе температуры.
Если можно обойтись без оригинала,в идеале тот же ТАЗ-будет мне счастье)
Странно что ошибка 0335 есть,а ни отсечки на 4500,ни долгой заводки нет..
Датчики температуры тоже явно моросят,бывает глушишь,стоишь на зажигании температура ползет медленно вниз,как бы это логично,а потом вверх это уже странно..
Заметил что в печке что то шуршит еле-еле,думаю что помпа отопителя работает, при выключенной печке,зажигание включено.
Спасибо за ответ!
Попробую узнать где датчик на двигателе температуры.
Если можно обойтись без оригинала,в идеале тот же ТАЗ-будет мне счастье)
Странно что ошибка 0335 есть,а ни отсечки на 4500,ни долгой заводки нет..
#6
OFFLINE
Опубликовано 13 Сентябрь 2016 - 03:39
Превращаюсь из стоматолога в автослесаря)
Логически склоняюсь что ДМРВ загрезнен,но как я понял очень опасно его мыть,т.к. платиновую проволоку толщиной какие то микроны легко повредить.
Если действительно есть этап прожига ее,то думаю на ней нагар грязи,возможно ли как-то его счистить не касаясь элемента?
Или чем либо как то компенсировать отклонения в показаниях?
Логически склоняюсь что ДМРВ загрезнен,но как я понял очень опасно его мыть,т.к. платиновую проволоку толщиной какие то микроны легко повредить.
Если действительно есть этап прожига ее,то думаю на ней нагар грязи,возможно ли как-то его счистить не касаясь элемента?
Или чем либо как то компенсировать отклонения в показаниях?
#8
OFFLINE
Опубликовано 05 Январь 2017 - 06:07
Уважаемые,помоготе расшифровать!
Расшифровка кодов неисправностей
Как считать мигания "CHECK ENGINE" методом скрепки
#9
OFFLINE
Опубликовано 05 Январь 2017 - 01:38
Вы описываете столько неисправностей, что создается ощущение, что не могли все эти датчики разом выйти из строя. Ощущения, что у вас где то проводка перегнила. Если машина спереди битая, то, возможно, её криво вытянули и где-то провода могли перетереться.
#10
OFFLINE
Опубликовано 05 Январь 2017 - 05:31
Не битая...
Сегодня выехал).На четырех цилиндрах(это я так думаю,что на четырех т.к.подозреваю выход из строя одной из катушек)Заводится отлично!Тупо трогается ,но тянет(когда педальку давишь)))
Искал СТО где смогут все это продиагностировать!К большому моему сожалению ненашол!!!(((Похоже,что в Павлодаре никто не занимается опелями!!!(((А с какой интонацией в голосе мне отвечали...,буд то я ищу кмп.диагностику на лошадь или ишака!
Это конечно унизительно!!Только я ведь не один тут на омеге с97г.выпуска.)Может есть на сайте земляки?)Подскажите куда мне обратиться?(
Сегодня выехал).На четырех цилиндрах(это я так думаю,что на четырех т.к.подозреваю выход из строя одной из катушек)Заводится отлично!Тупо трогается ,но тянет(когда педальку давишь)))
Искал СТО где смогут все это продиагностировать!К большому моему сожалению ненашол!!!(((Похоже,что в Павлодаре никто не занимается опелями!!!(((А с какой интонацией в голосе мне отвечали...,буд то я ищу кмп.диагностику на лошадь или ишака!
Это конечно унизительно!!Только я ведь не один тут на омеге с97г.выпуска.)Может есть на сайте земляки?)Подскажите куда мне обратиться?(
#11
OFFLINE
Опубликовано 05 Январь 2017 - 10:51
комп.диагностика на лошадь или ишака
не печалься, у твоей лошади не большие проблемы.
13 и 89 - проверяй двигло на наличие подсоса. на сам лз грешить пока рано. (по этому у тебя запуск отличный, а на ходу хрень)
61- проверь клапан вентиляции бака. если с проводкой все хорошо, то просто замени его
129 и 132 - сними егр, сделай так что бы шток был чистый и не заедал.
после исправления - сбросить адаптацию эбу (можно на ночь откл. акб)
#14
OFFLINE
Опубликовано 27 Апрель 2018 - 10:42
Добрый день омегаводы! Подскажите как можно вылечить или почитать информацию о неисправностях, выявленных самодиагностикой методом "ноги" 2.2 16V Y22XE :
0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен или Обогрев Датчика O2 Неисправность Цепи (Банк 1, Датчик 2);
0120 Датчик положения дроссельной заслонки неисправность цепи или неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A";
0100 Массовая Неисправность Цепи Воздушных Потоков или Неисправность цепи датчика расхода воздуха.
За ранее благодарю!
#15
OFFLINE
Опубликовано 28 Апрель 2018 - 09:15
Тоже ковырял, что наковырял - тут Караван Изумруд - Страница 2 - Бортовые журналы омегаводов - Opel Omega Club
См. пост от 03.07.17
Изменено: Sedoy, 28 Апрель 2018 - 09:18
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров