Омега А с АКПП. На кулисе есть кнопка то ли овердрайва , то ли спорт-режима. При ее нажатии ничего не происходит. Раньше говорят была какая-то индикация и в этом режиме можно было набирать высокие обороты.
Почему может не работать ?
Если нет индикации, значит ли это что и режим не активируется ? (лампочка перегорела)
Информация
Спортрежим на автомате
Начал
Silencer
, авг 27 2009 09:31
#2
OFFLINE
Опубликовано 27 Август 2009 - 11:54
Эта кнопка спорт режим. Еслиты едишь к примеру 70 и нажимаешь эту кнопочку моментально автомат переходит на передачу вниз (а может и сразу на две точно не знаю) немного добавляешь газ и ДВС крутиться до 5000 как минимум далее следующая передача и опять до 5-ти тысяч. Лапмпочка там ни при чём у меня она тоже на кулисе не горит при нажатии кнопки спорта зато загорается самая первая на приборке
#4
OFFLINE
Опубликовано 27 Август 2009 - 01:37
Если коробку не меняли и она 1987 года, то спорт режимом это можно назвать с боООООольшой натяжкой. Если примитивно обьяснить то эта кнопка позволяет выбрать режим D или D3, т.е. переключение передач 1-2-3-4 - нормальный режим Драйв или 1-2-3 - режим D3.
PSN не прав, на передачу вниз переключается при нажатии на газ до конца (кик-даун). В 1987 году включалось тросиком, с 1991 с появлением двухподдонной AR25 стало включаться кнопочкой под педалью. Но PSN прав в том, что на AR25 кнопка на селекторе переключает режимы, при которых коробка переходит на след. передачу 3500 либо 5000 об/мин.
PSN не прав, на передачу вниз переключается при нажатии на газ до конца (кик-даун). В 1987 году включалось тросиком, с 1991 с появлением двухподдонной AR25 стало включаться кнопочкой под педалью. Но PSN прав в том, что на AR25 кнопка на селекторе переключает режимы, при которых коробка переходит на след. передачу 3500 либо 5000 об/мин.
#6
OFFLINE
Опубликовано 27 Август 2009 - 03:32
Должна загораться лампочка левее ABS и двигателя, тоже желтая, шестеренка с буковкой S внутри.
На скорости ничего не произойдёт. Это просто переключатель между 3х и 4х скоростным режимом работы коробки. Если постараться то в положении 1 можно пробуксовать на чистом сухом асфальте, при D же этого сделать не получится, т.к. коробка перейдёт на след. передачу.
Резкий рывок при исправной коробке должен быть примено при след. действиях: ехать на скорости, но газ нажат не полностью, РЕЗКО нажать на газ, при этом исправная коробка должна переключиться на пониженную, например ехали на 3ей перешла на 2ую, ехали на 4ой перешла на 3ю. обороты в этот момент достигают примерно 5500об/мин. Очень полезная вещь при обгонах. После отпускания газа из положения "до упора" опять переключается на передачу, при которой мотор крутится в наиболее экономичном режиме.
На скорости ничего не произойдёт. Это просто переключатель между 3х и 4х скоростным режимом работы коробки. Если постараться то в положении 1 можно пробуксовать на чистом сухом асфальте, при D же этого сделать не получится, т.к. коробка перейдёт на след. передачу.
Резкий рывок при исправной коробке должен быть примено при след. действиях: ехать на скорости, но газ нажат не полностью, РЕЗКО нажать на газ, при этом исправная коробка должна переключиться на пониженную, например ехали на 3ей перешла на 2ую, ехали на 4ой перешла на 3ю. обороты в этот момент достигают примерно 5500об/мин. Очень полезная вещь при обгонах. После отпускания газа из положения "до упора" опять переключается на передачу, при которой мотор крутится в наиболее экономичном режиме.
#7
OFFLINE
Опубликовано 28 Август 2009 - 10:19
У меня двухподдоная АКПП и то что она на 70 перескакивает на передачу вниз - это точно и проверенно сегодня и всё равно кик даун это или спорт режим. Разницу вижу в том что при кик дауне ДВС никогда не крутился более 3500 на спорте крутиться легко 5000 поэтому при обгоне использую только спорт. Т.к. эксплуатирую омегу с автоматом уже более года и начитался литературы решил отказаться от кикдауна вообще, пишут что он якобы гробит коробку если им постоянно пользоваться.
Silencer загляни под машину, если на коробке 2-а поддона (один большой, второй вполовину меньше) то спорт режим обязан быть. Если одноподдонная то нет. А селектор у тебя могли и поменять
Silencer загляни под машину, если на коробке 2-а поддона (один большой, второй вполовину меньше) то спорт режим обязан быть. Если одноподдонная то нет. А селектор у тебя могли и поменять
#8
OFFLINE
Опубликовано 28 Август 2009 - 11:25
У меня двухподдоная АКПП и то что она на 70 перескакивает на передачу вниз - это точно и проверенно сегодня и всё равно кик даун это или спорт режим. Т.к. эксплуатирую омегу с автоматом уже более года и начитался литературы решил отказаться от кикдауна вообще, пишут что он якобы гробит коробку если им постоянно пользоваться.
Если у вас при включении спорт режима коробка перескакивает вниз, то вам пора в ремонт. Хотя кто знает при каких оборотах вы жмете кнопку... может при 1500-2000, тогда понятно. Перескакивать должна на кик-дауне. И ещё, кто говорит что постоянно им пользоваться? А обороты под 6000 двигатель конечно же не гробят. Во всем надо знать меру, а кик-даун для обгонов и других резких ускорений как раз и сделан.
И заглядывать под машину чтобы определить тип коробки не надо. Достаточно взглянуть на положения селектора. Если P-R-N-D-3-2-1 то это двухподдонная AR25 а если ---D-2-1 то Айсин, в подтверждение можно глянуть на количество тросиков, подходящих к дроссельной заслонке.
#9
OFFLINE
Опубликовано 31 Август 2009 - 11:41
В режиме драйва обороты всегда держаться в переделах 2000-2500 всегда одинаково нажимаю на гашетку, поэтому логично при таких оборотах при переходе на спорт коробка перепрыгивает на одну передачу вниз, обычно её использую когда еду на 3-е передаче скорость 70-80 с оборотами 2000
#10
OFFLINE
Опубликовано 22 Февраль 2012 - 07:39
Здравствуйте!!!!!!!!!!!!!
У меня Опель Омега 1991 г.в. объем 2.6 коробка Автомат. На табло моргает S первый индикатор на панели. Нажимаю на рукоятке чтобы ее отключить но не получается в общем также и моргает. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой...... Также Заменил масло и фильтр проблема осталась.
У меня Опель Омега 1991 г.в. объем 2.6 коробка Автомат. На табло моргает S первый индикатор на панели. Нажимаю на рукоятке чтобы ее отключить но не получается в общем также и моргает. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой...... Также Заменил масло и фильтр проблема осталась.
#11
OFFLINE
Опубликовано 22 Февраль 2012 - 08:01
yesseneyev у вас я понял лампочка мигает? Это свидетельствует о не исправности автомата т.к на автомобилях более поздних годов коробка стоит с системой опроса. Скорее всего не исправность одного из датчиков. Необходимо протестировать автомат.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров