Информация
Климат контроль не греет на авто
Начал
dec0rator
, янв 18 2012 04:03
#1
OFFLINE
Опубликовано 18 Январь 2012 - 04:03
Здравствуйте!
Возникла проблема с климатом - перестал греть нормально во всех положениях кроме принудительного. По порядку:
Машина - Омега B 2000 года. мотор - x20xev. Кузов - рестайл
Кнопка eco включена всегда. (я так понимаю зимой должна быть включена всегда?)
1) Стоит Hi и включен еще обдув лобового. На лобовое идет чуть теплый воздух (слабо), в лицо из обдува кот. левее еле еле дует чуть теплый (почти холодный), из середины - ничего, а вот на задние сиденья сильно шпарит ледяной воздух.
2) Оставляю Hi, выключаю обдув лобового - та же картина
3) Выставляю 28 и ниже (режим авто) - та же картина
4) Если же включаю принудительный обдув - не важно вместе или раздельно, то очень хорошо дует прогретым (правда не максимально теплым) воздухом, при этом из центра теплее чем из из левого. Сзади сильно дует теплым воздухом. Не зависит от температуры которая выставлена. Лобовое довольно быстро потеет
Машину купил месяца 2,5 назад, раньше ездил на 24 при авто и было нормально, только стекла потели. Иногда включал обдув лобового чтоб не потели
Пробовал жать авто и офф одновременно на 5 сек, ничего не поменялось.
И, да, вентилятор по-моему очень громко шумит.
Заранее спасибо за помощь!
Возникла проблема с климатом - перестал греть нормально во всех положениях кроме принудительного. По порядку:
Машина - Омега B 2000 года. мотор - x20xev. Кузов - рестайл
Кнопка eco включена всегда. (я так понимаю зимой должна быть включена всегда?)
1) Стоит Hi и включен еще обдув лобового. На лобовое идет чуть теплый воздух (слабо), в лицо из обдува кот. левее еле еле дует чуть теплый (почти холодный), из середины - ничего, а вот на задние сиденья сильно шпарит ледяной воздух.
2) Оставляю Hi, выключаю обдув лобового - та же картина
3) Выставляю 28 и ниже (режим авто) - та же картина
4) Если же включаю принудительный обдув - не важно вместе или раздельно, то очень хорошо дует прогретым (правда не максимально теплым) воздухом, при этом из центра теплее чем из из левого. Сзади сильно дует теплым воздухом. Не зависит от температуры которая выставлена. Лобовое довольно быстро потеет
Машину купил месяца 2,5 назад, раньше ездил на 24 при авто и было нормально, только стекла потели. Иногда включал обдув лобового чтоб не потели
Пробовал жать авто и офф одновременно на 5 сек, ничего не поменялось.
И, да, вентилятор по-моему очень громко шумит.
Заранее спасибо за помощь!
#2
OFFLINE
Опубликовано 18 Январь 2012 - 08:25
1.Салонный фильтр на замену. 2.Радиатор печки промывать или на замену.3.Какой звук с вентилятора?Может просто включена рециркуляция воздуха по салону?Тогда звук вентилятора громче,чем когда идёт забор уличного воздуха(у меня по крайней мере так).Кстати возможны проблемы с приводами заслонок
#3
OFFLINE
Опубликовано 18 Январь 2012 - 09:37
1) Салонный фильтр менял уже.1.Салонный фильтр на замену. 2.Радиатор печки промывать или на замену.3.Какой звук с вентилятора?Может просто включена рециркуляция воздуха по салону?Тогда звук вентилятора громче,чем когда идёт забор уличного воздуха(у меня по крайней мере так).Кстати возможны проблемы с приводами заслонок
2) Радиатор промывать....в принципе почитав в поисковике была такая мысль...только не пойму: если дело в радиаторе, то по идее тепло в принципе не должно быть, а у меня из среднего дефлектора тянет очень даже теплым воздухом...
3) Да, при рециркуляции громче, но и без нее громко, хотя мне не с чем сравнивать, может и нормально на самом деле
А если приводы заслонок, как проверить что с ними? опять же если заслонки, почему все работает в ручном режиме? не может быть что это полетели мозги или какой то датчик?
Да, такое ощущение что машина когда работает на авто слабее тянет чем когда в принуд. режиме.....
Изменено: dec0rator, 18 Январь 2012 - 09:42
#4
OFFLINE
Опубликовано 19 Январь 2012 - 07:39
У меня тоже из среднего дефлектора шел вроде как тёплый воздух,но в машине было холодно,когда промыл радиатор(никогда не подумаешь что в такой маленькой коробочке может накопиться столько фекалий),вот тогда я понял что значит тепло.Если фильтр меняли,то может быть забит дренаж стока воды дождевой,либо негерметичен радиатор печки(тогда должен уходить антифриз и в салон попадать)1) Салонный фильтр менял уже.
2) Радиатор промывать....в принципе почитав в поисковике была такая мысль...только не пойму: если дело в радиаторе, то по идее тепло в принципе не должно быть, а у меня из среднего дефлектора тянет очень даже теплым воздухом...
3) Да, при рециркуляции громче, но и без нее громко, хотя мне не с чем сравнивать, может и нормально на самом деле
А если приводы заслонок, как проверить что с ними? опять же если заслонки, почему все работает в ручном режиме? не может быть что это полетели мозги или какой то датчик?
Да, такое ощущение что машина когда работает на авто слабее тянет чем когда в принуд. режиме.....
#5
OFFLINE
Опубликовано 20 Январь 2012 - 10:49
Антифриз под ноги не течет пока что….
Сегодня понял что как только я начинаю ехать чуть быстрее пробки тем-ра падает до 80-85 градусов. А на трассе вроде бы еще больше падает….может быть все таки термостат?
И, почему, дует теплом когда ставлю просто принудительный обдув? Причем при 92-95 градусах двигателя в пробке воздух идет более теплый чем при быстром движении?
Или, может быть и радиатор и термостат виноват? Или заслонки?
P.S.: не пинайте если вопросы глупые я езжу на авто только 2,5 месяца, еще ничего не знаю, но оч. хочу разобраться)
Сегодня понял что как только я начинаю ехать чуть быстрее пробки тем-ра падает до 80-85 градусов. А на трассе вроде бы еще больше падает….может быть все таки термостат?
И, почему, дует теплом когда ставлю просто принудительный обдув? Причем при 92-95 градусах двигателя в пробке воздух идет более теплый чем при быстром движении?
Или, может быть и радиатор и термостат виноват? Или заслонки?
P.S.: не пинайте если вопросы глупые я езжу на авто только 2,5 месяца, еще ничего не знаю, но оч. хочу разобраться)
#6
OFFLINE
Опубликовано 20 Январь 2012 - 05:07
у меня недели две назад бло чтото похожье ,но дул холодом на всех режимах ,помогла синхронизация заслонок ,первый совет загнать в теплый бокс на несколько часов ,синхронизировать заслонки и погонять на разных режимах ,дать поработав кондею в том числе ,а ваще если винт громко шумит то это моторчик изношен,
#7
OFFLINE
Опубликовано 22 Январь 2012 - 07:42
А то что температура стремится все же к 80 градусам а не к 90 при -11-17 за бортом это нормально? или термостат сломан?
Буду пробовать с теплым боксом, вдруг поможет....все таки резать торпеду как-то неохота)
Буду пробовать с теплым боксом, вдруг поможет....все таки резать торпеду как-то неохота)
Изменено: dec0rator, 22 Январь 2012 - 08:11
#9
OFFLINE
Опубликовано 04 Февраль 2012 - 04:00
Добрый день еще раз! Наступили холода, и я понял что печка все-таки не работает (
Начиная от -15 печка не справляется...в машине совсем холодно, на Hi слабенько тянет теплым, причем если в Auto лобовое стекло покрывается красивыми ледяными узорчиками(
Подскажите, с чего начать проверки?
Читал что нужно смотреть, теплые ли патрубки, идет ли вакуум, еще читал про замену радиатора (об этом кстати говорилось выше)
Вопрос, с чего начинать проверки? Какие патрубки должны быть теплыми?
Как проверить вакуумный кран?
Пока очень трудно разобраться со всем этим, особенно учитывая что нет гаража
Кстати, если кто то готов помочь за вознаграждение буду рад, живу на юго западе Москвы, ближ. метро - университет
Заранее спасибо за любую помощь/подсказки
Начиная от -15 печка не справляется...в машине совсем холодно, на Hi слабенько тянет теплым, причем если в Auto лобовое стекло покрывается красивыми ледяными узорчиками(
Подскажите, с чего начать проверки?
Читал что нужно смотреть, теплые ли патрубки, идет ли вакуум, еще читал про замену радиатора (об этом кстати говорилось выше)
Вопрос, с чего начинать проверки? Какие патрубки должны быть теплыми?
Как проверить вакуумный кран?
Пока очень трудно разобраться со всем этим, особенно учитывая что нет гаража
Кстати, если кто то готов помочь за вознаграждение буду рад, живу на юго западе Москвы, ближ. метро - университет
Заранее спасибо за любую помощь/подсказки
#11
OFFLINE
Опубликовано 05 Февраль 2012 - 01:28
Присоединяюсь к вопросу. Такая же беда. Но стекла как ни странно не обмерзают После смены антифриза был момент когда в машине было очень тепло, но потом больше не повторялось. Термостат новый, все трубки горячие.Добрый день еще раз! Наступили холода, и я понял что печка все-таки не работает (
#14
OFFLINE
Опубликовано 06 Февраль 2012 - 12:45
Снял бардачок, чтобы добраться до вентилятора, в итоге возникли вопросы:
1) Какой-то штекер, который никуда не воткнут + какие то датчики (?), обмотанные в картонки, это так и должно быть?
2) Это общий вид вентилятора, что-то надо проверять?
3) Вот здесь http://www.opel-omeg...showtopic=16602 описано про фишку регулятора, не понял, где она?
4) Это опять общий вид, тут все нормально?)
5) Опять же, вид получше на картонки, что это за картонки?
6) А какие патрубки нужно проверять? Где находится доп. насос?
free image hosting
1) Какой-то штекер, который никуда не воткнут + какие то датчики (?), обмотанные в картонки, это так и должно быть?
2) Это общий вид вентилятора, что-то надо проверять?
3) Вот здесь http://www.opel-omeg...showtopic=16602 описано про фишку регулятора, не понял, где она?
4) Это опять общий вид, тут все нормально?)
5) Опять же, вид получше на картонки, что это за картонки?
6) А какие патрубки нужно проверять? Где находится доп. насос?
free image hosting
#15
OFFLINE
Опубликовано 06 Февраль 2012 - 01:30
И, да, вопрос: почему то в принудительном режиме обдува, из правого, левого, и центральных дефлекторов воздух тянет довольно мощным потоком (правда не слишком горячий воздух), но на лобовое еле еле тянет. А вот когда стоит авто, то на лобовое более или менее тянет, а вот из дефлекторов - очень слабо. К тому же для получения тепла, нужно включить рециркуляцию. А если ее выключить - то очень холодно везде кроме обдува лобового(
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров