Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Как балансируют колёса на шиномонтаже.


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
Нет ответов

#1
OFFLINE   AutoNews

AutoNews

    Постоянный пользователь

  • Партнеры клуба
  • 25 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel
  • Имя:
    Новостной бот
  • Город:
    Россия

Как балансируют колёса на шиномонтаже.

Автомобильным колёсам необходима балансировка в нескольких случаях. Во – первых это замена резины шиномонтажное время года. Во – вторых, при появлении дискомфорта в зоне руля. Такая неисправность появляется из – за дисбаланса автомобиля, а неуравновешенность рулевого управления в свою очередь возникает вследствие попадания машины в яму или стабильной езде по испорченному путевому покрытию.

Как грамотно сделать балансировку колеса.

Основная работа наступает с правильной конструкции колеса на ось балансировочного оборудования. Рекомендуется ставить конус внутри, а также на внешнюю сторону устанавливается зажимная гайка.

Зрительно обследовать присутствие прежних балансирных грузиков в колесе и заменить их. Только уже потом необходимо установить характеристики колеса. С этой целью применяется электронная линейка. На автоматических станках характеристики колеса формируются автоматом, а на полуавтоматах показатели необходимо выводить руками.

Уже после ввода характеристик колёс, нажимается «Старт».

Балансировочные грузики для шиномонтажа. Устанавливаются грузики уже после полного прекращения вращения колеса. В связи с тем, какого вида колесо, установить, либо самоклеящиеся балансирные грузики, либо набить. Грузики на литые диски приклеивают, метод установки груза на стальные диски, набивной. Грузики наклеиваются в зоны отмеченные станком. Такие зоны с максимальным дисбалансом. Зона забивания грузика находится на 12 ч., необходимо представить колесо в виде табло часов и участком укрепления балансирного груза, будет являться местоположение 12 ч.

Балансировочные грузики на грузовые колёса. Для грузовых дисков используют грузики с обширной прижимающейся скобой. Данная скобка также осуществляет роль пружины. Она сделана из термически обработанной углеродной стали, а также владеет необходимой упругостью, что даёт возможность её вплотную зажимать окраину диска. Это обеспечивает безопасное соединение грузика в колёсном диске, а также целиком ликвидирует его произвольный отдел.

Пустить вторичное определение. Уже после этого на табло обязан высветиться 0.

Неправильная балансировка колёс.

В случае, если на экране показатели показывают не 0, а другое значение, в том числе и после вторичной балансировки, возможно, отметить ряд факторов неверной балансировки машины:

  1. Допустимо, что диск, либо покрышка, испорчены. Всевозможные удары по колёсам имеют все шансы послужить причиной его к дисбалансу.
  2. Диски и покрышки обязаны быть чистыми. Грязный налёт в колесе способен быть фактором неправильной балансировки.
  3. Неверный монтаж грузов в диске. При полной остановке колеса, некоторые шиномонтажные эксперты, разворачивают колесо на 180 гр., для наиболее комфортной оклейки грузиков. В связи с этим колесо можно не докрутить либо перекрутить.
  4. Раскалибровка станка, либо прочие трудности.

  • 0






0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб