Ok! Спасибо огромное! Беру на заметку!
Информация
какую резину ставить?
Начал
Guest_olezha_*
, дек 10 2008 12:53
#32
OFFLINE
Опубликовано 12 Май 2014 - 11:49
Продает компания. "БУ один сезон" - свежо придание, но вериться с трудом.
Ни разу в конторах по продаже бу резины не видел ничего хорошего, кроме жутко ушатанных экземпляров. Видимо бизнес такой. Взял мусор за копейки, за какие-то деньги отдал.
Что получше, то только для своих может быть.
#33
OFFLINE
Опубликовано 12 Май 2014 - 01:46
самый кашерный размер на омегу, хоть и не заводской это 215/60R16
а не самый кашерный, но к 16-ым дискам?
Старые, имеющиеся при покупке машины, они стояли по паре на разных осях... Это - MICHELIN Energy Saver, как раз 215/60/R16 -красивый размер, да! (на заду, на одной ставила жгутик) и Mastersteel ProSport 225/55/R16 (на переду, ставил жгут бывхоз). Вот так...
#34
OFFLINE
Опубликовано 12 Май 2014 - 03:19
И поставлю на перед, а старый этот MICHELIN Energy Saver - прийдется ставить пока на зад...
и потом легкий зад на луже всплывет, зад занесет... ухххх
Всплыв передней оси - рулиццо будет хреново. Всплыв задней оси - срыв в занос.
на перед ставить нужно менее "густую" резину, если стоит выбор между парами "почти новая" и "че-то уже не очень"
#38
OFFLINE
Опубликовано 12 Май 2014 - 04:57
Именно поэтому ведущие шинные фирмы советуют ставить новые (или менее изношенные) шины на заднюю ось. Поскольку данная тема является предметом горячего обсуждения противников такой рекомендации, еще эти же фирмы рекомендуют им не экономить на собственной безопасности и ставить все четыре новые шины. Кстати, рекомендация касается всех видов транспортных средств: заднеприводных, переднеприводных, полноприводных машин и внедорожников.
и далее по гуглу
#39
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 12 Май 2014 - 05:04
и далее по гуглу
Там же:
Следует также помнить, что передние шины задействованы на 75% при торможении и на 100% - в управлении. Если шины пришли в полную негодность, их просто нужно выбросить, а не рассуждать, куда их следует ставить.
И о чем это они таком? )))
#41
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 12 Май 2014 - 08:25
Следует также помнить, что передние шины задействованы на 75% при торможении и на 100% - в управлении.
Твою ж налево.... Половину читаем, половину игнорируем.....
А вот это ты не прочитал:
Следует также помнить, что передние шины задействованы на 75% при торможении и на 100% - в управлении.
#42
OFFLINE
Опубликовано 12 Май 2014 - 09:49
Да вот... эти два мнения испытала на практике на своей терпеливой ласточке!..
Разницы никакой не заметила. Но это ж как водить и как повезет, наверное... )
Осенью в шиномонтаже ходила кругами в мыслях о зад-перёдости старо-новостей.
Сперва пошел приоритет ведущего моста.
Затем - рулевые колёса...
А вывод всеровно у всех один: все покрышки должны быть новыми!
#43
OFFLINE
Опубликовано 13 Май 2014 - 01:41
Следует также помнить, что передние шины задействованы на 75% при торможении и на 100% - в управлении.
дык да, это аргумент основной, почему люди ставят спереди более новую. Есть свои аргументы и за заднюю ось. (например снос жопы при всплытии)
еще раз говорю - классический нищебродский холивар это. Нет единого мнения, есть куча аргументов за и против.
Ты ж сам тут говорил - нужно ставить новую качественную брендированную резину вот это и есть ответ на все вопросы
#45
OFFLINE
Опубликовано 13 Май 2014 - 04:49
Kolik26,
резкое торможение. зад легкий, резина лысенькая. сцепление задних меньше при торможении. вода вытесняется еще хуже, поскольку зад легкий и он еще больше облегчается при торможении. Вуаля, рулякать мы можем, не вопрос, перед едет куда мы хотим, тормозит хорошо. Только зад уже обгоняет перед и рулякаем мы судорожно пытаясь выйти за заноса... а там как кривая вывезет - встречка или кювет с деревьями
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров