Информация
Устанавливаем парктроник (фотоотчёт)
Начал
soloslav
, апр 14 2012 04:26
#1
OFFLINE
Опубликовано 14 Апрель 2012 - 04:26
Здравствуйте, уважаемые Омегаводы. Вот возникла мысль установить парктроник на свою Омегу. Сказано- сделано. В связи с чем предлагаю Вам небольшой фотоотчёт о проделанной работе. Может кто-то тоже об этом думает, но не знает, как это сделать. Кстати, установка самостоятельно, сэкономила мне приличную сумму денег, т.к. цена установки практически равна стоимости самой системы.
(В связи с ограничением по количеству килобайт, загружаемых на одно сообщение, расссказ в нескольких частях)
Часть первая.
1) Перечень инструментов необходимый для установки: набор различных насадок на отвёртку (звёздочки и простые фигурные насадки), ключ с храповым механизмом под те же насадки, мультиметр, скотч, качественная изолента, пластиковые хомуты (штрабсы), рулетка, маркер или фломастер, шуруповёрт, терпение и 3-4 часа свободного времени.
2) Для начала необходимо найти место установки для индикатора парктроника. Я его поставил на пластиковую панель потолка возле заднего стекла. Избавил себя от протяжки провода через весь сало к панели приборов. Очень удобно. Глядя в салонное зеркало заднего вида, я вижу этот индикатор. Провод от индикатора парктроника обязательно дополнительно изолируем и укладываем так, чтобы не было трения изоляции об кузов при вибрациях салона. Отправляем этот провод из салона в багажник. Все пластиковые панели снимаются очень просто, в связи с чем эти фото я делать не стал. Там же, под панелями найдёте места для протяжки провода в багажник.
3) Управляющий блок парктроника поставил в отсеке за запаской. Место выбрано так, чтобы не снести блок запаской в момент её укладки в багажник. Кроме того, от этой точки близко расположены бампер, а так же фары заднего хода, от куда берётся питание блока.
4) Далее снимаем пластиковую защиту в багажнике. Данный процесс описывать тоже не буду, т.к. там и так всё понятно при осмотре. Необходимо открутить 4 самореза (наконечник на отвёртке "звёздочка", а так же 6 пластмассовых болтов (я их руками открутил) Сняв эту обшивку, нам открывается такая картина.
5) Теперь для установки датчиков необходимо снять бампер. Бампер я снимал не весь, а отстёгивал сначала правую сторону, потом левую. Это позволяет без труда установить все 4 датчика. Для снятия бампера необходимо открутить саморезы, указанные на следующих фото, а так же вытащить 3 пластмассовые "пробочки", удерживающие бампер снизу.
6) Правая часть бампера (по направлению движения) доступна для установки датчиков).
7) Посмотрев на обратную сторону бампера выясняем, что никаких преград для сверления дырок и установки датчиков нет, и начинаем разметку. Я разметил датчики на высоте 54 см (что соответствует требованиям инструкции по установке парктроника "высота >45 см но <65 см"). На все намеченные места наклеил канцелярский скотч, для предотвращения повреждений лака и краски, в случае непреднамеренного соскальзывания фрезы.
8 ) Теперь готовимся сверлить. В связи с чем, от волнения, хочется курить.
(В связи с ограничением по количеству килобайт, загружаемых на одно сообщение, расссказ в нескольких частях)
Часть первая.
1) Перечень инструментов необходимый для установки: набор различных насадок на отвёртку (звёздочки и простые фигурные насадки), ключ с храповым механизмом под те же насадки, мультиметр, скотч, качественная изолента, пластиковые хомуты (штрабсы), рулетка, маркер или фломастер, шуруповёрт, терпение и 3-4 часа свободного времени.
2) Для начала необходимо найти место установки для индикатора парктроника. Я его поставил на пластиковую панель потолка возле заднего стекла. Избавил себя от протяжки провода через весь сало к панели приборов. Очень удобно. Глядя в салонное зеркало заднего вида, я вижу этот индикатор. Провод от индикатора парктроника обязательно дополнительно изолируем и укладываем так, чтобы не было трения изоляции об кузов при вибрациях салона. Отправляем этот провод из салона в багажник. Все пластиковые панели снимаются очень просто, в связи с чем эти фото я делать не стал. Там же, под панелями найдёте места для протяжки провода в багажник.
3) Управляющий блок парктроника поставил в отсеке за запаской. Место выбрано так, чтобы не снести блок запаской в момент её укладки в багажник. Кроме того, от этой точки близко расположены бампер, а так же фары заднего хода, от куда берётся питание блока.
4) Далее снимаем пластиковую защиту в багажнике. Данный процесс описывать тоже не буду, т.к. там и так всё понятно при осмотре. Необходимо открутить 4 самореза (наконечник на отвёртке "звёздочка", а так же 6 пластмассовых болтов (я их руками открутил) Сняв эту обшивку, нам открывается такая картина.
5) Теперь для установки датчиков необходимо снять бампер. Бампер я снимал не весь, а отстёгивал сначала правую сторону, потом левую. Это позволяет без труда установить все 4 датчика. Для снятия бампера необходимо открутить саморезы, указанные на следующих фото, а так же вытащить 3 пластмассовые "пробочки", удерживающие бампер снизу.
6) Правая часть бампера (по направлению движения) доступна для установки датчиков).
7) Посмотрев на обратную сторону бампера выясняем, что никаких преград для сверления дырок и установки датчиков нет, и начинаем разметку. Я разметил датчики на высоте 54 см (что соответствует требованиям инструкции по установке парктроника "высота >45 см но <65 см"). На все намеченные места наклеил канцелярский скотч, для предотвращения повреждений лака и краски, в случае непреднамеренного соскальзывания фрезы.
8 ) Теперь готовимся сверлить. В связи с чем, от волнения, хочется курить.
#2
OFFLINE
Опубликовано 14 Апрель 2012 - 05:21
Часть вторая.
9) Для сверления бампера используем фрезу, которая в моей комплектации парктроника шла в комплекте. Обязательно до сверления сверьте её размеры с размерами датчиков! Лишние дырки на бампере - ни к чему!
10) Собираем составной провод датчика. Место соединения считается водонепроницаемым, но я дополнительно его заизолировал, на всякий пожарный.
11) Затягиваем первый датчик, всё подошло и держится.
12) Остальные три датчика ставим по той же схеме.
13) При укладке проводов в бампере в местах возможного трения при вибрациях кузова, я дополнительно усилил изоляцию проводов, а так же отмаркировал каждый коннектор датчика, чтобы потом понять какой коннектор для какого датчика. При последующем подключении к блоку парктроника - это очень важно. Схема подключения датчиков к блоку, в инструкции описана вполне понятно.
14) После того как все провода собраны в единый пучок, тянем их в багажник. Для вывода проводников датчиков в багажный отсек я использовал штатный резиновый уплотнитель общей шины проводов открывшейся нам после снятия пластикой крышки в багажнике в первой части рассказа. Для протягивания проводов уплотнитель был немного надрезан ножом (очень аккуратно!).
15) После протягивания проводки, закрываем резиновым уплотнителем отверстие и крепим проводку, как посчитаете нужным.
16) Подключение парктроника к питанию требует некоторых навыков по работе с проводкой и мультиметром. Т к дя питания от блока отходит всего два провода (чёрный и красный) схема подключения такова:
Для чёрного провода "масса", используем клемму корпуса возле левой задней фары по направлению движения.
9) Для сверления бампера используем фрезу, которая в моей комплектации парктроника шла в комплекте. Обязательно до сверления сверьте её размеры с размерами датчиков! Лишние дырки на бампере - ни к чему!
10) Собираем составной провод датчика. Место соединения считается водонепроницаемым, но я дополнительно его заизолировал, на всякий пожарный.
11) Затягиваем первый датчик, всё подошло и держится.
12) Остальные три датчика ставим по той же схеме.
13) При укладке проводов в бампере в местах возможного трения при вибрациях кузова, я дополнительно усилил изоляцию проводов, а так же отмаркировал каждый коннектор датчика, чтобы потом понять какой коннектор для какого датчика. При последующем подключении к блоку парктроника - это очень важно. Схема подключения датчиков к блоку, в инструкции описана вполне понятно.
14) После того как все провода собраны в единый пучок, тянем их в багажник. Для вывода проводников датчиков в багажный отсек я использовал штатный резиновый уплотнитель общей шины проводов открывшейся нам после снятия пластикой крышки в багажнике в первой части рассказа. Для протягивания проводов уплотнитель был немного надрезан ножом (очень аккуратно!).
15) После протягивания проводки, закрываем резиновым уплотнителем отверстие и крепим проводку, как посчитаете нужным.
16) Подключение парктроника к питанию требует некоторых навыков по работе с проводкой и мультиметром. Т к дя питания от блока отходит всего два провода (чёрный и красный) схема подключения такова:
Для чёрного провода "масса", используем клемму корпуса возле левой задней фары по направлению движения.
Изменено: soloslav, 14 Апрель 2012 - 05:21
#3
OFFLINE
Опубликовано 14 Апрель 2012 - 05:43
Часть третья.
17) Для красного провода "+" используем плюсовой провод фары заднего хода, которая расположена на крышке багажника. В связи с тем, что длина питающего провода в комплекте парктроника не велика, в комплект входит специальный клеммник для соединения питающего провода прямо в жгуте родной проводки. Для этого необходимо только найти удобное место подсоединения, аккуратно снять изоляцию и "зацепиться" на необходимый проводник. Для меня наиболее удобным местом показалось отверстие возле стойки крышки багажника. Аккуратно подсоединился, вернул всю проводку в багажник и восстановил резиновый уплотнитель на место.
18) Крепим всю новую проводку пластиковыми хомутами (штрабсами) в багажном отсеке. Вся проводка (провода датчиков, провода питания, провод индикатора парктроника) сложена в жгуты и дополнительно заизолирована.
19) Восстанавливаем в обратном порядке крепление бампера, пластиковую панель в багажнике и ВСЁ! Работа закончена. Радуемся новшеству и думаем о мойке своей ласточки.
20) И теперь при парковке, в зеркало заднего вида я вижу вот такую картинку, сопровождаемую звуковым оповещением.
Желаю всем удачи!
17) Для красного провода "+" используем плюсовой провод фары заднего хода, которая расположена на крышке багажника. В связи с тем, что длина питающего провода в комплекте парктроника не велика, в комплект входит специальный клеммник для соединения питающего провода прямо в жгуте родной проводки. Для этого необходимо только найти удобное место подсоединения, аккуратно снять изоляцию и "зацепиться" на необходимый проводник. Для меня наиболее удобным местом показалось отверстие возле стойки крышки багажника. Аккуратно подсоединился, вернул всю проводку в багажник и восстановил резиновый уплотнитель на место.
18) Крепим всю новую проводку пластиковыми хомутами (штрабсами) в багажном отсеке. Вся проводка (провода датчиков, провода питания, провод индикатора парктроника) сложена в жгуты и дополнительно заизолирована.
19) Восстанавливаем в обратном порядке крепление бампера, пластиковую панель в багажнике и ВСЁ! Работа закончена. Радуемся новшеству и думаем о мойке своей ласточки.
20) И теперь при парковке, в зеркало заднего вида я вижу вот такую картинку, сопровождаемую звуковым оповещением.
Желаю всем удачи!
Изменено: soloslav, 14 Апрель 2012 - 06:12
#7
OFFLINE
Опубликовано 06 Июль 2012 - 07:30
если в качестве БК стоит CID (цветной), то можно заморочиться с выводом картинки с камеры на него там есть VGA вход, куда при желании можно хоть фильмы с DVD плеера "показывать")Молодец! Я бы себе тоже поставил... Только я ещё с камерой хочу, и чтоб камера в зеркало выводилась...Вот такие запросы)))
#8
OFFLINE
Опубликовано 06 Июль 2012 - 11:55
Увы, но у меня обычный чб мониторчик с часами, температурой, и выводом музыки...))если в качестве БК стоит CID (цветной), то можно заморочиться с выводом картинки с камеры на него там есть VGA вход, куда при желании можно хоть фильмы с DVD плеера "показывать")
#11
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2013 - 06:13
Вот еще моя установка: http://www.drive2.ru...og/231442/#post
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров