Сверло на 8 т.к. довольно трудно дрель на первый проход сквозь ржавчину выдержать строго перпендикулярно. Как раз и получится примерно 8.03 мм.
Информация
Ремонт передних дверных петель
Начал
kommer
, июл 25 2010 11:25
#17
OFFLINE
Опубликовано 16 Август 2010 - 10:07
kommer, снял вчера двери с помощником, диаметр родного штифта 8 мм без какой-то мелочи. Износ той части петли, что на двери почти 8,5 мм, но сверло такого диаметра не помещается. Клапан свободно входит и имеет приличный люфт. Сосед у меня токарь, заказал ему штифты 8,5 мм 4 штуки, сегодня будут готовы. Верхнюю петлю реально просверлить шуруповертом, места хватает. Пока двери сняты, вылечу ржу по низу А ремонтные пальцы по 9 мм - это уже перебор, по-моему...
#20
OFFLINE
Опубликовано 18 Август 2010 - 08:52
перевесил двери, стало значительно лучше, но до идеала далеко. Задние вообще легко закрываются. Может, замок как-то регулируется? Зато теперь хоть перестали на кочках скрипеть
Да , не плохо разбило у тебя ... У меня сгнил и обломился палец но клапан подошел .
Я регулировал ручку . Тяга от нее на конце имеет пластиковый конус . Крутишь его по резьбе и регулируешь легкость открывания двери . Крути по немногу . Если перекрутишь то ручка не откроет и эл.замок будет плохо открывать или закрывать . Добейся золотой середины . Советую опустить стекло на одной из дверей а то у меня захлопнулись двери и ахтунг .
Свирепый бамбр - было бы не плохо заиметь такую приспособу .
#21
OFFLINE
Опубликовано 05 Сентябрь 2011 - 12:00
возрождаем тему, ввиду ее актуальности.
што за клапана от классики вы брали? как в магазе-то спрашивать, штобы как на идиота не смотрели? это если брать клапана и протачивать петли..
а если взять штифты от нэксии? думаю што тожэ надо будет протачивать петли, но гемора меньше.. или мне кажэтцо?
што за клапана от классики вы брали? как в магазе-то спрашивать, штобы как на идиота не смотрели? это если брать клапана и протачивать петли..
а если взять штифты от нэксии? думаю што тожэ надо будет протачивать петли, но гемора меньше.. или мне кажэтцо?
#22
OFFLINE
Опубликовано 18 Август 2012 - 10:15
А точнее, 402-й/4021-й двигуны, на волге еще может и 406-й, и крайслер стоять, а там по 8мм (про крайслер не знаю, но врятли 9=) )Кстати, клапана 9мм от волги, если че...
Просто говорите, что нужны клапанцы на жигулевский мотор, например 2105...што за клапана от классики вы брали? как в магазе-то спрашивать, штобы как на идиота не смотрели?
Но не знаю, стоит ли покупать их для этих целей? на любом предприятии вам старых за так ящик отдадут...
У самого передние двери провисшие, закрываются нормально, на приходится хлопать, что бы они "встали на свои места"
Вот думаю посветить им следующие выходные...
#23
OFFLINE
Опубликовано 25 Август 2012 - 02:14
В продолжение темы...
Сделал из жигулевских клапанов штифты, смотрятся классно и весьма многообещающе
Сегодня до обеда пошел делать, поменял на водительской двери оба штифта, на пассажирской решил попробовать поменять нижний и знаете что? а ничего!
Как были провисшие, так и остались, как закрывались так себе, так и закрываются.
Честно, с самого начала сомневался в успехе, но, попытка не пытка....
Короче это надо снимать дверь полностью, рассверливать петли до 8,5-9мм и вставлять новые штифты соответствующего размеру.
Ладно бы был бы гараж, дык, его нет, приходится на улице делать блин))))
И небольшой совет на будущие тем, кто тоже решит запарится...
Не стоит пробовать забивать верхний штифт сверху! Делайте все так, как было
Сделал из жигулевских клапанов штифты, смотрятся классно и весьма многообещающе
Сегодня до обеда пошел делать, поменял на водительской двери оба штифта, на пассажирской решил попробовать поменять нижний и знаете что? а ничего!
Как были провисшие, так и остались, как закрывались так себе, так и закрываются.
Честно, с самого начала сомневался в успехе, но, попытка не пытка....
Короче это надо снимать дверь полностью, рассверливать петли до 8,5-9мм и вставлять новые штифты соответствующего размеру.
Ладно бы был бы гараж, дык, его нет, приходится на улице делать блин))))
И небольшой совет на будущие тем, кто тоже решит запарится...
Не стоит пробовать забивать верхний штифт сверху! Делайте все так, как было
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров