Информация
лампочка давление масла
Начал
Сёма
, ноя 10 2011 04:56
#1
OFFLINE
Опубликовано 10 Ноябрь 2011 - 04:56
Доброго времени суток всем! Закон подласти, как только соберёшся продавать машину так она тебе начинает мозг делать, лампочка давления масла может на тихом ходу загорется, заглушиш заведёш тухнет, так раза три было, и так бывает в оснавном после того как машина постоит, потом заводиш она тухнет, тронулся чуть проехал загарается, сегодня поехал поменял масло фильтр ,доехал до дома, заглушил подаждал минут 10 завожу тухнит лампа, глушу опять заважу, и так раза 4 и тут примерно на 5-й раз она не потухла, тут та яи начел экспериментировать, даю газу тухнит, бросаю газ загорается, и так раза два три, потом она перестаа реогировать на педаль газа и уже не гасла, раза три газанул, не тухнет, опять глушу завожу раза с третего потухла, проехал круг вокруг квартала всё нормально, замена масла и фильтра не дало результата, думаю надо скидывать поддон и смотреть масло приёмник, а может ещё и датчик проверить давления масла, но как его проверить? и ещё вопрос масленый насос какой у него привод от чего он работает и чтобы менять его много надо разбирать?
#3
OFFLINE
Опубликовано 10 Ноябрь 2011 - 06:05
#4
OFFLINE
Опубликовано 10 Ноябрь 2011 - 09:29
Девять из десяти, что болт на торце коленвала не зажат. Проверь, его можно поджать не чего не раскручивая под капотом. Понадобится голова торцевого ключа на 22 и вставленный в нее переходник для воротка (если я не чего не путаю в названиях). Недавно самому приходилось вращать коленвал, чтобы настроить датчик, его оборотов, так вот удалось подлезть левой рукой и одеть голову ключа на болт, просунув ее между лопостей пластиковой крыльчатки, что на вискомуфте.
#6
OFFLINE
Опубликовано 11 Ноябрь 2011 - 09:34
посмотри не контачит негде с мотором провод идущий от датчика давления маслаДоброго времени суток всем! Закон подласти, как только соберёшся продавать машину так она тебе начинает мозг делать, лампочка давления масла может на тихом ходу загорется, заглушиш заведёш тухнет, так раза три было, и так бывает в оснавном после того как машина постоит, потом заводиш она тухнет, тронулся чуть проехал загарается, сегодня поехал поменял масло фильтр ,доехал до дома, заглушил подаждал минут 10 завожу тухнит лампа, глушу опять заважу, и так раза 4 и тут примерно на 5-й раз она не потухла, тут та яи начел экспериментировать, даю газу тухнит, бросаю газ загорается, и так раза два три, потом она перестаа реогировать на педаль газа и уже не гасла, раза три газанул, не тухнет, опять глушу завожу раза с третего потухла, проехал круг вокруг квартала всё нормально, замена масла и фильтра не дало результата, думаю надо скидывать поддон и смотреть масло приёмник, а может ещё и датчик проверить давления масла, но как его проверить? и ещё вопрос масленый насос какой у него привод от чего он работает и чтобы менять его много надо разбирать?
#7
OFFLINE
Опубликовано 16 Ноябрь 2011 - 11:04
Всем спосибо за советы, всё попробовал, ,
1, провод ни где не контачит
2,пробег 400 тыщь заворачивал манометр давления нет ни какого выкручивал сам монометр даже шланга масло не шло,
3,датчик менял
4,болт пробовал затянут
вчера поставил всё на место пробовал заводить глушить опять такаеже ерунда,
Сегодня утром опять пробовал заводить ,раза с третего потухла, проехал на ней 60 км сегодня не загоралась, может насос умирает?
1, провод ни где не контачит
2,пробег 400 тыщь заворачивал манометр давления нет ни какого выкручивал сам монометр даже шланга масло не шло,
3,датчик менял
4,болт пробовал затянут
вчера поставил всё на место пробовал заводить глушить опять такаеже ерунда,
Сегодня утром опять пробовал заводить ,раза с третего потухла, проехал на ней 60 км сегодня не загоралась, может насос умирает?
#10
OFFLINE
Опубликовано 17 Ноябрь 2011 - 12:04
Вкладыши можно заменить не извлекая двигателя, но не торопись. Еще раз убедись, что болт на тонце коленвала, по настоящему зажат. Застопори маховик, как положено по книжке и МЕТРОВЫМ рычагом попробуй дозажать болт. Если свободного хода болта, в сторону зажатия не окажится, тогда уже скидывание поддона.так тогда скидывать поддон и смотреть вкладыши? а вкладыши меняются без снятия двигателя? а может там какой нибудь привод насоса?
#12
OFFLINE
Опубликовано 17 Ноябрь 2011 - 04:12
Вынужден взять обратно свои слова, о вечности масляного насоса, там есть одно "тонкое" место. Клапан сброса лишнего давления, его пружина расчитана на на сброс, именно избыточного давления, но если в клапан попадет соринка, то буде любое давление сбрасывать в поддон картера.
Если вкладыши не в порядке, то это можно определить по звуку работающего ДВС, возьми деревянный черенок (от лопаты например), один его конец к уху, другой, по очереди к разным горшкам картера.
Кое что про насос
Если вкладыши не в порядке, то это можно определить по звуку работающего ДВС, возьми деревянный черенок (от лопаты например), один его конец к уху, другой, по очереди к разным горшкам картера.
Кое что про насос
#13
OFFLINE
Опубликовано 17 Ноябрь 2011 - 06:40
я так понимаю чтобы поменять насос надо снимать переднею крышку, а чтобы снять переднею крышку надо снимать голову? просто сегодня заезжал в мастерскую разводят что надо снимать голову чтобы снять крышку,так ли это? и ещё вопрос цепи надо будет снимать?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров