упирается только снизу и с боков, а вверх тем же путем что и вставляется может выскочитьКак это выскакивает куда? Оно же упирается со всех сторон
Информация
Кулиса
Начал
696adidas67
, ноя 19 2010 11:55
#17
OFFLINE
Опубликовано 01 Июнь 2011 - 09:03
упирается только снизу и с боков, а вверх тем же путем что и вставляется может выскочить
держат лепестки.значит они неправильно обжимаюся сбоку планками.снизу есть проставка,которая со временем сгнивает и отпускает кольцо(и лепестки как цанговый зажим).снимать действительно неУдобно с карданом .подлезать приходиться мини-головками размерами3\4" или 5\8" на 10,а не классическими головками с трещётками на 1\2".зато без кардана-сама удача,съем всего узла с рычагом КПП в течении 15минут.советский совет: чаще лейте туда "жидким ключём" хотя бы ,если лень намазать по уши
#18
OFFLINE
Опубликовано 26 Октябрь 2011 - 11:56
Граждане форумчане. Подскажите пожалуйста как добится максимально Четкого переключения? Тут что-то было написано про шарнир внизу рычага, можно ли убрать люфт? Сколько там вообще колец? Люфт очень большой, при включении 1-й цепляется аж за тонель! В поиске не нашел ничего внятного, будте так любезны, ткните в тему если таковая есть на форуме. Или дайте совет с иллюстрациями. Заранее спасибо!
#19
OFFLINE
Опубликовано 26 Октябрь 2011 - 01:22
http://www.opel-omeg...showtopic=20849Граждане форумчане. Подскажите пожалуйста как добится максимально Четкого переключения? Тут что-то было написано про шарнир внизу рычага, можно ли убрать люфт? Сколько там вообще колец? Люфт очень большой, при включении 1-й цепляется аж за тонель! В поиске не нашел ничего внятного, будте так любезны, ткните в тему если таковая есть на форуме. Или дайте совет с иллюстрациями. Заранее спасибо!
#20
OFFLINE
Опубликовано 28 Октябрь 2011 - 12:56
У меня тоже вылетало со своего гнезда!Так я его сбоку саморезом прихватил и забыл про него!У меня это колечко ломается в третий раз может я что то не так делаю? но оно после того как вставишь его на место время от времени выскакивает а в итоге ломается... может на герметик?
#23
OFFLINE
Опубликовано 31 Март 2013 - 10:43
там все равно какую-нибудь втулку ставить ибо болт с гайкой просто будут проваливатьсяВместо задней , которая прямо на рычаге передач снизу , я поставил болт с гайкой и затянул. Диаметр по отверстию подбирал , длину - только чтоб хватило гайку завернуть
#27
OFFLINE
Опубликовано 01 Апрель 2013 - 07:52
короткоходная немного помогает(четче включается) а по поводу втулок ... c какого-то мосвича можно?Извиняюсь я неправильно понял. У меня палец-штифт который вставляется туда сильно разбил отверстие и из за этого рычаг сильно болтался , я вместо него поставил болт с гайкой... А втулка у меня стояла , хоть и сильно разбитая...
#28
OFFLINE
Опубликовано 29 Апрель 2013 - 07:35
Имеется проблема в ручке кпп, а точнее в том что ручка ходит влево-вправо на любой передаче, как на нетралке. Сами передачи включаются без проблем, только для включения 1,2,5 и задней соответственно нужно сильно вдавить рычаг в крайние положения, в обратном случае включаются 3 или 4. Есть запасная ручка, сегодня сравнил их и есть мысли что виновата пластмасска внизу рычага(которая и поднимается при включении задней, но сейчас у меня задняя включается без поднятия её, т.к. соответственно нет). Подскажите, так ли это и возможно ли заменить её самому без ямы? Заранее спасибо. Фото прилагаются.
#29
OFFLINE
Опубликовано 06 Октябрь 2013 - 10:09
всем привет. я новый владелец омеги. у меня вот такая вот проблема, а может это вовсе и не проблема. рычаг переключения как не реально сильно ходит очень похоже на ситуацию Schah666, изредка плохо включаются передачи(это возможно просто надо прокачать), а вот скоростя порой приходится искать, что это может быть?
Изменено: roma1584, 06 Октябрь 2013 - 10:18
#30
OFFLINE
Опубликовано 07 Октябрь 2013 - 06:25
roma1584, знаю мужика, который этих омег в свое время привез и продал с десяток. Обе мои через него прошли, кстати. Дык он говорит, что у всех омег, которые видел, рычаг ходит влево-вправо очень прилично. И это вроде как нормально.
Плохое включение передач бывает из-за плохо отрегулированной тяги (под машиной от рычага к кулисе разрезная тяга идет, в норме резинкой закрыта должна быть, но у меня на седане резинки не было). Отрегулировать можно, но геморно. У официалов для этого специальная оправка есть, которая фиксирует рычаг в нужном положении. Где-то в форуме была темка про регулировку.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров