Перейти к содержимому



Фото

Глючит Климат Контроль

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
45 ответов в теме

#1
OFFLINE   Buger

Buger

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 104 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996 x20se
Здравствуйте коллеги!!!! Перечитал 2 Manualа, пересмотрел все рускоязычные формумы OPEL OMEGA B, - ничего похожего не нашел. Заезжал на СТО - утвердительного ответа не дали. Надеюсь на Вашу помощь! Вопрос такой: МОЖЕТ ЛИ МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ ФРИОНА В СИСТЕМЕ ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ ВЛИЯТЬ НА ЕЛЕКТРОНИКУ КЛИМАТ- КОНТРОЛЯ ????? А ситуация такая: После того, как давление упало, фрион через сальник компрессора испарился, климат на автомате включается сам по себе, причем в ручном режиме (изменяю поток воздуха и скорость вентилятора) - все нормально, как только перехожу на "А" - начинается. - если к примеру климе задал температуру + 20 на автомате, но после того как заглушил двигало, а через 5 мин завожу опять клима дает + 23 града. - бывало и по другому: с вечера отключил климу т.е нажал кн. OFF, соответственно утром при заводе автомобиля клима без моего физического вмешательства не должна включатся, а она, сволоч, включается вместе с поворотом ключа, причем опять дает + 23 по Цельсию (причем вечером точно помню что отключал на + 20-ти ), а иногда завел - все нормально (ничего не включилось), пока закрывал двери гаража и ворота во дворе - захожу а она гадина дует + 23, а салоне ТАШКЕНТ. КТО ЕЙ ДАЕТ КОМАНДУ НА ЗАПУСК ????? Но даже если это правильно, ТО ПОЧЕМУ ОНА НЕ НАЧИНАЕТ СВОЮ РАБОТУ С + 20, А ИМЕННО С +23.????? ПОЧЕМУ НЕ ДЕРЖИТ ВЕЧЕРНИЕ НАСТРОЙКИ ?????? На СТО сделала диагностики климата - ошибок "0" Специалисты разводят руками, но назвали три ВЕРОЯТНЫХ, повторяю ВЕРОЯТНЫХ причины 1. В системе отсутствует фрион, система розгерметизирована из-за этого автоматика неправильно срабатывает 2. ГЛЮК в блоке управления климой (а она не диагностируется, наверное вылетел какой- то резистор, транзистор или конденсатор) 3. Что- то коротит в електропроводке. Я почему- то склоняюсь к первому варианту, но может я и не прав. Кроме того на СТО заметили такую фигню, ели глушить двигатель при работающей климе, индикация температуры гаснет, потом на 1 секунду появляются опять циферки (не черточки как бывает при ошибках, а именно циферки) потом окончательно гаснет, а ДОЛЖНА гасится сразу после выключения зажигания, и не появлятся. У кого какие мысли на эту тему, поделитесь ПОЖАЛУЙСТА !!!!!!
  • 0


#2
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей
После выключения зажигания на дисплеях температуры климы "--" не появляется? Датчик наружной температуры исправен? Панель с информационным дисплеем не снимали?

На СТО сделала диагностики климата - ошибок "0" Специалисты разводят руками, но назвали три ВЕРОЯТНЫХ, повторяю ВЕРОЯТНЫХ причины 2. ГЛЮК в блоке управления климой (а она не диагностируется, наверное вылетел какой- то резистор, транзистор или конденсатор)

Вы сами себе противоречите. Что конкретно вы диагностировали? Блок управления климат контролем диагностируется!
  • 0

#3
OFFLINE   Buger

Buger

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 104 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996 x20se
Да, информационную панель климы снимал и не раз (менял лампочки, ставил диоды, потом опять ставил лампочки) - но к этой процедуре относился вроди-бы аккуратно. По поводу того что именно диагностировали - а диагностировали исправность всех датчиков климата, по поводу самой платы - сказали что она не диагностируется (по крайней мере у них). Речь не идет об маленьком вентеляторе и датчике температуры которые впаяны в плату а именно о других деталях (конденсаторы, транзисторы, резисторы, микросхемы)
  • 0

#4
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей

Да, информационную панель климы снимал и не раз (менял лампочки, ставил диоды, потом опять ставил лампочки) - но к этой процедуре относился вроди-бы аккуратно. По поводу того что именно диагностировали - а диагностировали исправность всех датчиков климата, по поводу самой платы - сказали что она не диагностируется (по крайней мере у них). Речь не идет об маленьком вентеляторе и датчике температуры которые впаяны в плату а именно о других деталях (конденсаторы, транзисторы, резисторы, микросхемы)

Разъемы от панели климата отключались при подключенном аккумуляторе? Если да, то 100% висит ошибка 171 по датчику наружной температуры. Еще раз повторюсь - горят ли символы "--" на дисплеях выбора температуры при выключении зажигания? Присмотритесь в следующий раз, когда будете машину глушить или попробуйте повключать/выключать зажигание. Если горят - в блоке КК ошибка. Из-за этого он сбрасывается на значение по-умолчанию.
  • 0

#5
OFFLINE   Buger

Buger

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 104 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996 x20se
Нет ФАНТОМ, на индикаторах температуры черточки после выключения зажигания не появляются (знаю о чем речь, проходил как-то) , зато вместо черточек появляются опять циферки температуры, т.е. горит +23, выключаем зажигание, индикация температуры подсветка кнопок гаснет, и сразу же появляется 1 сек (циферки + 23 и подсветка кнопок) , потом окончательно гаснет, и это только при заведенном моторе, просто включая- выключая зажигание такого не наблюдается.
  • 0

#6
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей

Нет ФАНТОМ, на индикаторах температуры черточки после выключения зажигания не появляются (знаю о чем речь, проходил как-то) , зато вместо черточек появляются опять циферки температуры, т.е. горит +23, выключаем зажигание, индикация температуры подсветка кнопок гаснет, и сразу же появляется 1 сек (циферки + 23 и подсветка кнопок) , потом окончательно гаснет, и это только при заведенном моторе, просто включая- выключая зажигание такого не наблюдается.

Странно, при отключении разъемов с панели КК должна прописываться ошибка в блок КК. И из-за ошибки он сбрасывается на 23 градуса. В противном случае - глюк блока управления.
  • 0

#7
OFFLINE   Buger

Buger

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 104 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996 x20se
По незнания сначала я действительно снимал бл.управления климой под напряжением Как следствие появились ошибки, как Вы говорите по две черточки на индикаторах температуры. На СТО их стерли, и с тех пор снимал блок только со снятой клемой "-" А может это мигание циферок температуры и есть та самая ошибка, только в извращенном виде, и компьютер ее не видет ??????? Но температуру окружающей среды показывает нормально (+- 1 градус погрешность)
  • 0

#8
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей

По незнания сначала я действительно снимал бл.управления климой под напряжением Как следствие появились ошибки, как Вы говорите по две черточки на индикаторах температуры. На СТО их стерли, и с тех пор снимал блок только со снятой клемой "-" А может это мигание циферок температуры и есть та самая ошибка, только в извращенном виде, и компьютер ее не видет ??????? Но температуру окружающей среды показывает нормально (+- 1 градус погрешность)

Возможно, что-то сгорело. У меня как-то дорожка одна на плате начала плавиться. Знакомый при замене лампочек спалил блок. Пришлось новый покупать.
  • 0

#9
OFFLINE   Buger

Buger

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 104 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996 x20se
Короче я понял - надо менять блок управления КК, а там будет видно. Но все -же интересно (вернемся к началу) МОЖЕТ ЛИ МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ ФРИОНА В СИСТЕМЕ ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ ВЛИЯТЬ НА ЕЛЕКТРОНИКУ КЛИМАТ- КОНТРОЛЯ ????? И вообще в самой системе обращения фриона, есть какие- то датчики, или это полностью независимый от электроники круг.
  • 0

#10
OFFLINE   barmaley

barmaley

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 785 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB 2.5 АКПП
  • Имя:
    barmaley
  • Город:
    Челябинск
Можно тоже добавить? Вчера ездил из Челябинска до Ёбурга и потом обратно. Темп по трассе от +14 до + 23 и потом в обратном направлении. Климат поставил на +20. Дует, холодно, +22 - холодно, +25 - холодно, +27! - холодно, Н - пошло тепло. Начинаю обратно понижать - до + 23 понижается постепенно, через 5 мин работы что-то происходит, и опять дует холод. Опять подъем до Н и по кругу. Та же приблизительно фигня при включенной кнопке ЭКО. Чего? Кто что скажет?
  • 0

#11
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей
Возможно проблема в датчике салонной температуры - который стоит в панели кк - возможно сдох вентиляторчик и не обдувает его. Поднеси сигарету (или что-нить, что дымит) к решеточке и посмотри - втягивается ли дым внутрь (должно чу-чуть втягиваться).
  • 0

#12
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей

Короче я понял - надо менять блок управления КК, а там будет видно.

Но все -же интересно (вернемся к началу) МОЖЕТ ЛИ МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ ФРИОНА В СИСТЕМЕ ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ ВЛИЯТЬ НА ЕЛЕКТРОНИКУ КЛИМАТ- КОНТРОЛЯ ?????

И вообще в самой системе обращения фриона, есть какие- то датчики, или это полностью независимый от электроники круг.

Есть датчик аварийного отключения при низком и высоком давлении фреона - размыкает цепь включения компрессора кондиционера.
Плюс еще один датчик - 2хконтактный - не помню для чего.
Датчки
Номера 16 и 17.
  • 0

#13
OFFLINE   barmaley

barmaley

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 785 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB 2.5 АКПП
  • Имя:
    barmaley
  • Город:
    Челябинск

Возможно проблема в датчике салонной температуры - который стоит в панели кк - возможно сдох вентиляторчик и не обдувает его. Поднеси сигарету (или что-нить, что дымит) к решеточке и посмотри - втягивается ли дым внутрь (должно чу-чуть втягиваться).

Поднес. 0 эмоций. На что его поменять?
  • 0

#14
Гость_slavaR_*

Гость_slavaR_*
  • Гости

Поднес. 0 эмоций. На что его поменять?

На хлеб :evil: Ничего не должно никуда втягиваться! Это просто датчик температуры.
  • 0

#15
OFFLINE   Phantom

Phantom

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 473 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Каравашка
  • Имя:
    Сергей

На хлеб :) Ничего не должно никуда втягиваться! Это просто датчик температуры.

Вот иди и меняй на хлеб :(
У тя рестайл - на рестайле вентиляторчик упразднили и оставили только датчик.

2barmaley:
Почитай вот здесь Алгоритм работы климат-контроля - сообщение №114

P.S. подносить сигарету нужно было при включенном зажигании, либо заведенной машине.
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2018)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб