Ну что ж вы читаете между строк Печку снимать я не хочу, ее снимишь и она потечет. Поэтому вопрос был, как снять испаритель без печки. Фотки можно посмотреть, спрашивайте в ПМ
Ну что ж вы читаете между строк Печку снимать я не хочу, ее снимишь и она потечет. Поэтому вопрос был, как снять испаритель без печки.
Есть вопрос, по ссылке выше есть фото отчет по Креплению тяги - за что эта тяга отвечает?
Почему спрашиваю, у меня на задних пассажиров дует холодный воздух, положение регулятора направления ничего не меняют, может именно эта тяга и виновата.
Если честно слабо представляю за что она отвечает. Говорят это тяга синхронизации заслонок, приводится в действии от электропривода слева, сто ит в верхней части ближе к рулю. Справой стороны она втавляется примерно как раз в патрубок обдува задних пассажиров, но в возможно перекрывает еще тот, что дует в ноги
Уже неделю тянут, пока 55т.р., сколкьо еще тянуть будут ХЗ, надо бы до них доехать, не хочешь прокатиться, в выходные? И заканчиваем тему не по теме в чат превращать ))))
Ну что ж вы читаете между строк Печку снимать я не хочу, ее снимишь и она потечет. Поэтому вопрос был, как снять испаритель без печки. Фотки можно посмотреть тут http://www.misiva.ru Храниться только наверно не долго будут
Система кондиционирования
Читать начиная с "РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН" до "ХОЛОДИЛЬНИК (ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЕ МОДЕЛИ)".
Есть у меня такая инструкция, толку только от нее нет, испаритель не снимается указанным способом, винты сверху выкрутить нельзя, поскольку печка находится за металоконструкцией торпеды, т.е. выкрутить их можно либо разрезав ее или сняв печку целиком, второе, это сбоку винты выкрутить можно, но испаритель вытащить нельзя, поскольку, мешают педали и рулевая. Эта инструкцию актуальна, когда вся печка снята целиком. Т.е. сначало надо все отсоединить, снять печку, а потом снимать испаритель
1. Спустите давление в системе циркулирования хладагента.
2. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
3. Снимите вещевой ящик.
4. Снимите мотор нагнетательного вентилятора.
5. Отсоедините трубки хладагента от разделительной перегородки.
6. Отсоедините клапаны от кожуха испарителя и расположите их в стороне.
7. Вывинтите шесть винтов и снимите крышку испарителя.
8. Снимите кронштейн, отсоедините трубки хладагента и отсоедините расширительный клапан от испарителя.
В каком из пунктов указано про снятие всего остального? И по-моему, испаритель вытаскивается в сторону мотора отопителя. Сча перепроверю инфу.
P.S. Компрессор на своей 6ти горшковой снял именно по этой инструкции. Скоро собираюсь снимать испаритель.
Испаритель на Омеге вытаскивается слева, и естественно мешает педальный узел,
в этом ключе завидую англичанам с их праворукими Воксхоллами
У меня проблема иного характера,- испаритель болтается в его корпусе, что слышно на холостых,
пробовал обкладывать его с боков микропоркой,- лучше, но всё равно не то, надо снимать..
Испаритель на Омеге вытаскивается слева, и естественно мешает педальный узел,
в этом ключе завидую англичанам с их праворукими Воксхоллами
У меня проблема иного характера,- испаритель болтается в его корпусе, что слышно на холостых,
пробовал обкладывать его с боков микропоркой,- лучше, но всё равно не то, надо снимать..
Абождите, не горячитесь - испаритель вытаскивается справа, не зависимо RHD или LHD. Просто для LHD откручивать дофига чаво нада. Сча сделаю пакет по данной процедуре согласно TIS. Тока он на ангельском будет.
Phantom
что бы вытащить его справа, нужно раскрутить "паук" испарителя (что не хотелось бы),
демонтировать большую часть сервоприводов заслонок,
трубки отопителя...
Не снимая панели это довольно трудоёмкое меропириятие.
Phantom
что бы вытащить его справа, нужно раскрутить "паук" испарителя (что не хотелось бы),
демонтировать большую часть сервоприводов заслонок,
трубки отопителя...
Не снимая панели это довольно трудоёмкое меропириятие.
Примерно так и написано в инструкции :-(
AC_Evaporator.pdf50,08 Кб809 раз скачано
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.