Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Вопрос по работе X25dt + ошибки

* - - - - 1 голосов

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
137 ответов в теме

#46
OFFLINE   Tigr

Tigr

    Я Тигррр!

  • Помощники модераторов
  • 3 264 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    "Opel Omega B, 2000,акпп,X25DT караван, с Irmscher-ской рулёжкой!
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    АР. Крым. Алушта
wertyozi,
Двигатель БМВ так что можно и бмвэшные обзванивать.
  • 0



#47
OFFLINE   kostikmax

kostikmax

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 35 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega B, 1998, мкпп, X25TD
  • Имя:
    Константин
  • Город:
    ижевск
Ребят, все таки где нужно проверять напряжение? на зеленом или красном кружке?

Прикрепленные миниатюры

  • твд.png

  • 0

#48
OFFLINE   ZloSNik

ZloSNik

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 174 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB\Caravan\ 1996 \ МКПП \ X25DT
  • Имя:
    Серега злобин
  • Город:
    Киров
Мерять На зеленом ,при Надетой фишке


На красной :
+12 -работает ,нет напруги глохнет(клапан остановки двиг.)
  • 0

#49
OFFLINE   kostikmax

kostikmax

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 35 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega B, 1998, мкпп, X25TD
  • Имя:
    Константин
  • Город:
    ижевск
ок,спасибо
  • 0

#50
OFFLINE   kostikmax

kostikmax

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 35 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega B, 1998, мкпп, X25TD
  • Имя:
    Константин
  • Город:
    ижевск
Добрый всем день. Поменял я значит напругу на датчике-на ХХ прогретого двигла было 0,04-3,4 В... Повернул в раннее положение почти до упора, поднялось до 7,5-9В.... Вроде как и должно быть. Почти пропала вибрация (иногда чиуть-чуть трепыхнется и снова ровно работает) и топлива меньше стал кушать. Но как всегда появились "НО!" Появились ошибки 34 и 37.... Обратно ТНВД крутить не стал, оставил пока так. Вот собственно вопрос: с 34 можно ездить или это смертельная ошибка? И откуда появилась 37?!?!

  • 0

#51
OFFLINE   kostikmax

kostikmax

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 35 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega B, 1998, мкпп, X25TD
  • Имя:
    Константин
  • Город:
    ижевск
не ужели ни у кого такого не было?
  • 0

#52
OFFLINE   Алексометр

Алексометр

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 630 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    LC Prado 150 "кайф пенсионера"
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Ленинград,
с 34 ошибкой она у вас может ВДРУГ заглохнуть на трассе с загоранием любимой всеми лампы "весёлый моторчик"
  • 0

#53
OFFLINE   HukoJIaeBu4

HukoJIaeBu4

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 494 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999, МКПП, BMW М51,2.5tds" Уриверсал
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Смолевичи
34, это собственно и есть ошибка по углу впрыска.......походу ты перекрутил насос в слишком раннее.
37, это ошибка по датчику с педали тормоза.......ЭБУ его не видит.
  • 0

#54
OFFLINE   kostikmax

kostikmax

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 35 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega B, 1998, мкпп, X25TD
  • Имя:
    Константин
  • Город:
    ижевск
От регулировок ТНВД может ЭБУ педаль тормоза не увидеть? И тогда получается по вольтметру как правильнее выставить зажигание?
  • 0

#55
OFFLINE   HukoJIaeBu4

HukoJIaeBu4

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 494 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999, МКПП, BMW М51,2.5tds" Уриверсал
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Смолевичи
Между регулировкой ТНВД (по углу и по цикловой) и датчиком педали тормоза, не какой связи не нахожу.......(мнение такого дилетанта как я)

"Зажигание" лучше всего выставлять, в порядке убывания важности......
1 по осциллографу
2 мультиметру, способному показывать коэффициент заполнения сигнала (Duty cycle) http://ru.wikipedia....%81%D1%82%D1%8C
3 в последнюю очередь по стрелочному вольтметру

Требуемое значение Duty cycle 40-60%.........если перевести это на язык 12-и вольтовой шкалы, то получится 4.8-7.2 вольта.
Видео с моими камланиями -------->http://www.youtube.c...KI&feature=plcp

Хотя........40-60% КЗ-это книжные твебования, достаточные для того, чтобы ДДЕ не выдавал ошибки по углу впрыска, Слепой Пью (большой авторитет) утверждает, что в реальности, что бы машина по настоящему ехала, нужно не больше 20-и %

Да.............., все настройки ТНВД, нужно производить только на прогретом двигателе.
  • 0

#56
OFFLINE   kostikmax

kostikmax

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 35 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega B, 1998, мкпп, X25TD
  • Имя:
    Константин
  • Город:
    ижевск
Спасибо за ответ, Николаевич! Про прогретый двигатель это понятно и ссылаясь на того же Слепого Пью в теме " Теория и практика регулировки угла впрыска..." на второй пример-вроде как и не плохо иметь ранний впрыск. И еще...по видео видно что прибор подцеплен непосредственно в мозги? Правильнее от куда считывать показания того же вольтметра: с фишки или ЭБУ? Или с ЭБУ только осцил читает? Прошу терпения если задаю глупые вопросы, просто школе с электро-физикой не дружил :) пытаюсь сейчас все наверстать ;)

Изменено: kostikmax, 10 Сентябрь 2012 - 01:07

  • 0

#57
OFFLINE   ZloSNik

ZloSNik

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 174 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB\Caravan\ 1996 \ МКПП \ X25DT
  • Имя:
    Серега злобин
  • Город:
    Киров
На Эбу подсоединяем потому-что удобней
Разницы в показаниях не увидишь
  • 0

#58
OFFLINE   HukoJIaeBu4

HukoJIaeBu4

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 494 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999, МКПП, BMW М51,2.5tds" Уриверсал
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Смолевичи
Серега Злобин уже ответил
Что касается "раннего зажигания", то не смотря на хороший пуск и динамику на малых оборотах............(как попугай, повторю слова Стаса) черевато прогаром поршней и клапанов.
Ну и на больших оборотах, динамика пропадает....... если тебя не пугает прогар :icon_ku:
  • 0

#59
OFFLINE   gusha

gusha

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 577 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Опель Омега В, 1994, МКПП, X25DT(M51) Мерс S320 W140 (Кабан)
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Борисполь (Киев)
Как по мне - лучше всего 4В (пробовал 6В, 2В, 3В)... Конечно все зависит от состояния плунжера...
  • 0

#60
OFFLINE   HukoJIaeBu4

HukoJIaeBu4

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 494 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999, МКПП, BMW М51,2.5tds" Уриверсал
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Смолевичи
gusha, ты же писал о взаимосвязи "угла" и "цикловой"................так. что не коректно говорить только о вольтах на соленоиде угла впрыска.......
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб