Информация
для чего конденсатор?
Начал
Volgograd
, дек 05 2010 02:15
#1
OFFLINE
Опубликовано 05 Декабрь 2010 - 02:15
вобщем к катушке зажигания с одной стороны идет фишка с двумя проводами а с другой с одним который в свою очередь через конденсатор идет на массу,вот и вопрос для чего он нужен?попробовал его отсоеденить так без него при включении зажигания че то задымилось в области приборов
#2
OFFLINE
Опубликовано 05 Декабрь 2010 - 02:02
А зачем лезть туда куда не надо?? Тогда ничего и нигде не будет дымиться...вобщем к катушке зажигания с одной стороны идет фишка с двумя проводами а с другой с одним который в свою очередь через конденсатор идет на массу,вот и вопрос для чего он нужен?попробовал его отсоеденить так без него при включении зажигания че то задымилось в области приборов
С такими же успехами можно спросить для чего нужны свечи зажигания??
Конденсатор это устройство для накопления заряда и энергии электрического поля.(он для того чтобы свечи давали мощную искру, а не как у пьезы в зажигалке)
Мало того, при попытки завести машину без конденсатора, у Вас ничего не получиться...
Вы еще попробуйте открутить двигатель от подушек и покататься так...
#3
OFFLINE
Опубликовано 06 Декабрь 2010 - 12:23
вобщем к катушке зажигания с одной стороны идет фишка с двумя проводами а с другой с одним который в свою очередь через конденсатор идет на массу,вот и вопрос для чего он нужен?попробовал его отсоеденить так без него при включении зажигания че то задымилось в области приборов
для работы котушки достаточно 2 провода (не щитая ВВ провода конечно):
1) +12В (15 провод) (появляется потенциал после включения зажигания
2) командный провод (идет с первой клемы мозгов) кратковременный импульс (-)
При этом корпус котушки должен быть на массе (хоть это в схеме не указано)
С командного провода идет еще провод на тахометр приборки (по этим импульсам работает тахометр)
#4
OFFLINE
Опубликовано 06 Декабрь 2010 - 03:08
т.е этот проводок от другой колодки с конденсатотом по сути не нужен?для работы котушки достаточно 2 провода (не щитая ВВ провода конечно):
1) +12В (15 провод) (появляется потенциал после включения зажигания
2) командный провод (идет с первой клемы мозгов) кратковременный импульс (-)
При этом корпус котушки должен быть на массе (хоть это в схеме не указано)
С командного провода идет еще провод на тахометр приборки (по этим импульсам работает тахометр)
#7
OFFLINE
Опубликовано 06 Декабрь 2010 - 10:16
Где находится этот конденсатор почему у меня его нет . У меня к одному контакту подходят два чёрных провода один короткий сантиметров 10 заканчивается возле катушки прямоугольной коробочкой второй уходит в жгут куда то. Ко второму контакту подходит зелёный провод с круглой клеммой тоже сразу уходит в жгут. На каком должен быть конденсатор и где? Почему у меня без него работает?
Хочу конденсатор
Хочу конденсатор
#8
OFFLINE
Опубликовано 07 Декабрь 2010 - 01:14
Где находится этот конденсатор почему у меня его нет . У меня к одному контакту подходят два чёрных провода один короткий сантиметров 10 заканчивается возле катушки прямоугольной коробочкой второй уходит в жгут куда то. Ко второму контакту подходит зелёный провод с круглой клеммой тоже сразу уходит в жгут. На каком должен быть конденсатор и где? Почему у меня без него работает?
Хочу конденсатор
а у меня по другому к одному контакту подходят 2 провода черный и зеленый и уходят в жгут,а ко второму один черный провод тоже коротки и тоже заканчивается прямоугольной черной коробочкой-конденсатор!
#9
OFFLINE
Опубликовано 07 Декабрь 2010 - 02:24
он не мешает,просто когда я снимал катушку чтоб ее почистить,случайно обламал проводок от конденсатора по самые я...а!я конечно все это дело скрутил как мог но все ровно не на долго,там изоляция уже крошится от старости!а стоит он на экзисте 600рублев!можно было бы в радиотаварах подобрать но на нем все надписи стерлись,вот я и спросил че да как с этой штукой делать,и самое главное почему че то задымилось,а самое главное ЧТО??????Лично я не могу уловить смысл снятие конденсатора...
Он что так сильно мешает??
И опять повторюсь, что при снятом или отключенном кондере машина НЕ ЗАВЕДЕТСЯ!!!
#12
OFFLINE
Опубликовано 08 Декабрь 2010 - 03:06
Где находится этот конденсатор почему у меня его нет . У меня к одному контакту подходят два чёрных провода один короткий сантиметров 10 заканчивается возле катушки прямоугольной коробочкой второй уходит в жгут куда то. Ко второму контакту подходит зелёный провод с круглой клеммой тоже сразу уходит в жгут. На каком должен быть конденсатор и где? Почему у меня без него работает?
Хочу конденсатор
а у меня по другому к одному контакту подходят 2 провода черный и зеленый и уходят в жгут,а ко второму один черный провод тоже коротки и тоже заканчивается прямоугольной черной коробочкой-конденсатор!
Так эта коробочка и есть конденсатор без которого машина не работает?
А я где то читал что коробочка возле катушки это подавитель радиопомех что ли или как то так
#13
OFFLINE
Опубликовано 08 Декабрь 2010 - 11:53
ОПОМА 88 , да, эта коробочка и есть конденсатор. Машина та работает без него, вот только очень слабая искра. А означает это то что при хорошей компрессии искры не будет в цилиндре.
А так называемый коммутатор помех, стоит на бесконтактной системе зажигания. И стоит он на трамблере, а катушка вместе с датчиком холла стоит внутри....
А так называемый коммутатор помех, стоит на бесконтактной системе зажигания. И стоит он на трамблере, а катушка вместе с датчиком холла стоит внутри....
#15
OFFLINE
Опубликовано 08 Декабрь 2010 - 09:50
Теперь понятно.А как проверить этот конденсатор рабочий он или нет?
Пробой конденсатора можно обнаружить проверив сопротивление между его выводами. В случае пробоя сопротивление будет равно нулю.
Для проверки конденсатора на утечку нужно, соблюдая полярность, подключить конденсатор к тестеру (здесь описан стрелочный тестер) в режиме омметра.
Внутренние цепи тестера заряжают конденсатор, при этом стрелка будет отклоняться вправо, показывая увеличение сопротивления. Чем выше номинал конденсатора, тем медленнее движется стрелка. Когда она практически остановится, меняем полярность и наблюдаем как стрелка возвращается в нулевое положение.
Если стрелка тестера ведет себя иным образом - скорее всего есть утечка и к дальнейшему использованию конденсатор не пригоден.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров