Информация
Как я купил Опель!
Начал
GraSSS
, сен 20 2012 08:18
#1
OFFLINE
Опубликовано 20 Сентябрь 2012 - 08:18
Ну что начнём.
19.09.2012 года (знаменательный, между прочим день) я приобрёл Опель Омега В караван, двигатель X20XEV, АКПП, пробег 380000 км.
Приобрёл, скажу честно, на эмоциях - особо не смотрел. Однако цена за время покупки снизилась с 153000 до 115000 (видимо продаван очень хотел избавиться от машины )
Первые впечатления:
1. Движок в норме,однвко свем известная болезнь - на холостых плохо держит обороты - почищу вентиляцижю картерных газов и РХХ.
2. Коробка - в порядка, замечаний нет, но однозначно - замена ATF и фильтра.
3. Большие свесы и низкий клиренс (после ВАЗ-2105 то) - сегодня оторвал защиту - домой ехал на проволоке привязывал.
4. Климат работает, но только на левую (водительскую) сторону, хз - надо курить форум.
5. При отщёлкивании поворотов сам включается дальний свет, надо копаться в контактах подрулевых переключателей.
6. Неисправен регулятор положений люка (кто посоветует продаётся или делать надо - курю форум).
7. Кузов - левое заднее крыло у двери - вваривать кусок и красить, левые кромки дверей и переднего крыла - красить (сначала сделать). Пороги - скорее всего вваривать новые (есть в наличии).
8. Температура двигла (при езде в городе) всегда чуть больше 90 и работает принудительное - это нормально?
9. Дворники - передний правый (замена), задний - не работает вообще + замена.
10. Ручник - не работает вообще (менять, я так полагаю на автомате это смерти подобно, хотя в положении Р вал стопорится, 2 дня поездок мне хватило понять (особенно при стоянке на спуске/подъёме), что при включении D на коробке очень большая нагрузка).
11. При открытых стёклах из воздуховодов гонит пыль (если она в окружающем воздухе) - походу салонного фильтра нет вообще.
12. Про то, что я где-то на форуме читал про симпатию женщин к авто, - полная правда (супруга о неё без ума, особенно от салона)!
Ну в общем пока всё. Поскольку это журнал, постараюсь все работы описать и выложить сдесь.
Очень хочу довести машину до отдичного состояния (если получиться). Всех сочувствующих - прошу в тему.
19.09.2012 года (знаменательный, между прочим день) я приобрёл Опель Омега В караван, двигатель X20XEV, АКПП, пробег 380000 км.
Приобрёл, скажу честно, на эмоциях - особо не смотрел. Однако цена за время покупки снизилась с 153000 до 115000 (видимо продаван очень хотел избавиться от машины )
Первые впечатления:
1. Движок в норме,однвко свем известная болезнь - на холостых плохо держит обороты - почищу вентиляцижю картерных газов и РХХ.
2. Коробка - в порядка, замечаний нет, но однозначно - замена ATF и фильтра.
3. Большие свесы и низкий клиренс (после ВАЗ-2105 то) - сегодня оторвал защиту - домой ехал на проволоке привязывал.
4. Климат работает, но только на левую (водительскую) сторону, хз - надо курить форум.
5. При отщёлкивании поворотов сам включается дальний свет, надо копаться в контактах подрулевых переключателей.
6. Неисправен регулятор положений люка (кто посоветует продаётся или делать надо - курю форум).
7. Кузов - левое заднее крыло у двери - вваривать кусок и красить, левые кромки дверей и переднего крыла - красить (сначала сделать). Пороги - скорее всего вваривать новые (есть в наличии).
8. Температура двигла (при езде в городе) всегда чуть больше 90 и работает принудительное - это нормально?
9. Дворники - передний правый (замена), задний - не работает вообще + замена.
10. Ручник - не работает вообще (менять, я так полагаю на автомате это смерти подобно, хотя в положении Р вал стопорится, 2 дня поездок мне хватило понять (особенно при стоянке на спуске/подъёме), что при включении D на коробке очень большая нагрузка).
11. При открытых стёклах из воздуховодов гонит пыль (если она в окружающем воздухе) - походу салонного фильтра нет вообще.
12. Про то, что я где-то на форуме читал про симпатию женщин к авто, - полная правда (супруга о неё без ума, особенно от салона)!
Ну в общем пока всё. Поскольку это журнал, постараюсь все работы описать и выложить сдесь.
Очень хочу довести машину до отдичного состояния (если получиться). Всех сочувствующих - прошу в тему.
#2
Guest_Astranaft_*
Опубликовано 20 Сентябрь 2012 - 08:43
Поздравляю!
4. Что-то с заслонками, возможно слетели какие-то тяги или сдохли сервоприводы.
5. Новая ручка стоит 500р (Китай) или б/у оригинал столько же на развале.
8. Желательно хорошенько промыть радиаторы и заменить ОЖ, но прежде надо проверить корректность подключения вентиляторов и температурных датчиков.
9. Подозреваю, что лобовое не в лучшем состоянии. Если это так, то новых дворников хватит на неделю.
10. Ручник имеет одинаковую конструкцию, что с МКПП, что с АКПП. На старых омегах ремонт ручника осложнён из-за прогнивания тормозных щитов, на которых крепятся колодки ручника. А заменить эти щитки тот ещё гемор, т.к. ступицы снимать надо...
11. Отсутствие салонного фильтра - это мегахреново, т.к. испаритель кондиционера превращается в комок грязи, да и радиатору печки не сладко приходится.
4. Что-то с заслонками, возможно слетели какие-то тяги или сдохли сервоприводы.
5. Новая ручка стоит 500р (Китай) или б/у оригинал столько же на развале.
8. Желательно хорошенько промыть радиаторы и заменить ОЖ, но прежде надо проверить корректность подключения вентиляторов и температурных датчиков.
9. Подозреваю, что лобовое не в лучшем состоянии. Если это так, то новых дворников хватит на неделю.
10. Ручник имеет одинаковую конструкцию, что с МКПП, что с АКПП. На старых омегах ремонт ручника осложнён из-за прогнивания тормозных щитов, на которых крепятся колодки ручника. А заменить эти щитки тот ещё гемор, т.к. ступицы снимать надо...
11. Отсутствие салонного фильтра - это мегахреново, т.к. испаритель кондиционера превращается в комок грязи, да и радиатору печки не сладко приходится.
#5
OFFLINE
Опубликовано 20 Сентябрь 2012 - 10:03
поздравляю с приобретением!
2. к фильтру еще прокладку поддона докупи - старая рассыпется при снятии.
3. я бы снял защиту - лишние 2 см выиграешь, да и охлаждение двиг лучше будет.
4. при выключении на экранчиках температуры "--" рисует? если да, то есть ошибка по климату. подключать сканер и смотреть - от того уже и проблему искать.
5. поменять переключатель и забыть.
6. аналогично 4 - считывать ошибки блока комфорта.
7. двери красить бесполезно. если пошли гнить, то это уже все.
10. а заем на автомате нужен ручник? я про свой вспомнил только когда механику поставил =)
2. к фильтру еще прокладку поддона докупи - старая рассыпется при снятии.
3. я бы снял защиту - лишние 2 см выиграешь, да и охлаждение двиг лучше будет.
4. при выключении на экранчиках температуры "--" рисует? если да, то есть ошибка по климату. подключать сканер и смотреть - от того уже и проблему искать.
5. поменять переключатель и забыть.
6. аналогично 4 - считывать ошибки блока комфорта.
7. двери красить бесполезно. если пошли гнить, то это уже все.
10. а заем на автомате нужен ручник? я про свой вспомнил только когда механику поставил =)
#7
OFFLINE
Опубликовано 20 Сентябрь 2012 - 11:31
Смысл таков... когда ставишь машину в паркинг происходит стопорение спец. Диска в коробке крюком необычной формы. Приводится этот крюк в движение соленоидом. Вот и весь смысл ручника на автомате..... снизить вероятность выхода из строя этого механизма паркинга.... ибо как заметил астронафт когда машина стгиь на уклон то нагрузка на этот крюк выростает
#9
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 21 Сентябрь 2012 - 07:37
поподробнее можно? Я с удовольствием послушаю.Приводится этот крюк в движение соленоидом.
нет там никаких соленойдов на паркинге, стопорение выходного вала чисто механическое, ну, а так да.... процентов 95 людей сначала пользуются, а потом читаю инструкцию по эксплуатации:
GraSSS,ну вот теперь, когда более ли менее стало понятно состояние машины, то я теперь точно могу сказать - дорого. Вот этот автомобиль был куплен за 65 : ссылк. Не без косяков, конечно, и по кузову проиграет вашему, НО во всем остальном.....
#10
OFFLINE
Опубликовано 21 Сентябрь 2012 - 08:19
Иван, сочувствую вам...
Мне моё чудо подарил директор фирмы, в которой я работаю, на 20-ти ление трудовой деятельности в оной. Он купил себе новый автомобиль, а меня осчасливил своей ООБ.
За месяц владения успешно вложил ~ 40 тыс. рублей в неё, при условии, что состояние авто на 4 балла из пяти (для пробега 208000 км.). Заменил ГРМ (ремкомплектом), бензонасос, ATF и фильтр/прокладка, наконечники рулевых тяг (все четыре) плюс резиноизделия передней подвески (стойки и опорники еще живые) ну и так, по мелочи. Осталось найти, где смогут определить причину повышенного расхода на хх (на нейтралке 1.5-1.7 л при оборотах 550-600), а то задолбали с предположениями и предложениями заменим то, потом другое и в итоге устраним. Так я пол машины поменяю.
За деньги не купил бы ООБ, а дареному коню в зубы не смотрят. Покатаюсь для приличия до следующего лета и на продажу.
P.S. Извиняюсь. Похоже наофтопил
Мне моё чудо подарил директор фирмы, в которой я работаю, на 20-ти ление трудовой деятельности в оной. Он купил себе новый автомобиль, а меня осчасливил своей ООБ.
За месяц владения успешно вложил ~ 40 тыс. рублей в неё, при условии, что состояние авто на 4 балла из пяти (для пробега 208000 км.). Заменил ГРМ (ремкомплектом), бензонасос, ATF и фильтр/прокладка, наконечники рулевых тяг (все четыре) плюс резиноизделия передней подвески (стойки и опорники еще живые) ну и так, по мелочи. Осталось найти, где смогут определить причину повышенного расхода на хх (на нейтралке 1.5-1.7 л при оборотах 550-600), а то задолбали с предположениями и предложениями заменим то, потом другое и в итоге устраним. Так я пол машины поменяю.
За деньги не купил бы ООБ, а дареному коню в зубы не смотрят. Покатаюсь для приличия до следующего лета и на продажу.
P.S. Извиняюсь. Похоже наофтопил
#12
OFFLINE
Опубликовано 21 Сентябрь 2012 - 11:29
Катайтесь спокойно и не старайтесь довести машину до состояния только сошедшей с конвейера
У меня ООБ 2002 сарай 2,2л МКПП пробег 320000км
за 60000 км на ремонт потратил меньше 30000 рублей (по крупному: помпа, лобовое стекло, шлифовка ГБЦ)
сейчас съездил в Севастополь (4000 км) - никаких проблем
запчасти относительно недорогие
машина самостоятельно ремонтопригодная
кузов, конечно, ржавеет сильнее других иномарок, но не критично, он цинкованный после 1997 года
кузов - самое проблемное место поэтому, если сможете привести его в нормальное состояние - то удачная покупка
удачи!
У меня ООБ 2002 сарай 2,2л МКПП пробег 320000км
за 60000 км на ремонт потратил меньше 30000 рублей (по крупному: помпа, лобовое стекло, шлифовка ГБЦ)
сейчас съездил в Севастополь (4000 км) - никаких проблем
запчасти относительно недорогие
машина самостоятельно ремонтопригодная
кузов, конечно, ржавеет сильнее других иномарок, но не критично, он цинкованный после 1997 года
кузов - самое проблемное место поэтому, если сможете привести его в нормальное состояние - то удачная покупка
удачи!
#14
OFFLINE
Опубликовано 22 Сентябрь 2012 - 08:25
4. Без климата дует во все стороны, как только включаеш Авто режим - только водитеьская сторона.Поздравляю!
4. Что-то с заслонками, возможно слетели какие-то тяги или сдохли сервоприводы.
5. Новая ручка стоит 500р (Китай) или б/у оригинал столько же на развале.
8. Желательно хорошенько промыть радиаторы и заменить ОЖ, но прежде надо проверить корректность подключения вентиляторов и температурных датчиков.
9. Подозреваю, что лобовое не в лучшем состоянии. Если это так, то новых дворников хватит на неделю.
10. Ручник имеет одинаковую конструкцию, что с МКПП, что с АКПП. На старых омегах ремонт ручника осложнён из-за прогнивания тормозных щитов, на которых крепятся колодки ручника. А заменить эти щитки тот ещё гемор, т.к. ступицы снимать надо...
11. Отсутствие салонного фильтра - это мегахреново, т.к. испаритель кондиционера превращается в комок грязи, да и радиатору печки не сладко приходится.
5. Только где ж её купить? У нас в городе нету. Если у Вас есть - кинь в личку данные, я те деньги - пришлёш.
8. Датчики и радиаторы подключены вроде нормально, а систему промою обязательно.
9. Лобовое - меняное.
10. Всё одно - менять (всё таки на АКПП по моему личному мнению никак).
2. Надо в Экзисте заказатьпоздравляю с приобретением!
2. к фильтру еще прокладку поддона докупи - старая рассыпется при снятии.
3. я бы снял защиту - лишние 2 см выиграешь, да и охлаждение двиг лучше будет.
4. при выключении на экранчиках температуры "--" рисует? если да, то есть ошибка по климату. подключать сканер и смотреть - от того уже и проблему искать.
5. поменять переключатель и забыть.
6. аналогично 4 - считывать ошибки блока комфорта.
7. двери красить бесполезно. если пошли гнить, то это уже все.
10. а заем на автомате нужен ручник? я про свой вспомнил только когда механику поставил =)
3. Да у нас в городе асфальт кончается ценральной улицей - без защита никак.
4. Нет -- не рисует.
Сегодня почистил РХХ, и вентиляцию картерных газов - стало получше, но иногда обороты с 700 падают на секунду до 500.
Может из-за негерметичности "штанов" (вроде как слышно - подсвистывает)?
Посмотрел внимательно под капотом. Нашел 2 разьёма не подключенных никуда - просто висят! Короче разьёмы идут из салона с левой стороны если смотреть в открытый капот (мож это от климата - как раз пассажирская сторона не работает)?
Завтра сфотаю (вместе с машиной вообще).
А вот по поводу регулятора люка? Продаётся ли китай или б/у кто знает где? Смотрел в Экзист - идёт вместе в мотором и стоит 14000 руб. Мож у кого мотор накрылся, а регулятор в порядке - свистните, купите в сборе у себя - мне регулятор (не бесплатно) - мой болтается в гнезде как ****, люк вчера еле закрыл (потихоньку дотрагиваешься до регулятора - срабатывает - видимо контактным площадкам хана).
Ещё мож кто знает как правильно подключить магнитолу, чтоб не включалась от поворота ключа зажигания?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров