решил заменить масло в коробке\время пришло\.встал вопрос о замене соответственно фильтра.коробка имеет 2 поддона селектор переключает в режимах P R N D 3 2 1 плюс переключение в режим зимний езды без пробуксовки а также спорт режим с переключением оного с селекторной ручки кнопкой,так меня интересует какой фильтр необходим для такого типа коробок,глянул в exist 3 типа фильтров и какой брать вот делема кто сталкивался прошу поделиться инфой спасибо
Информация
акпп
Начал
vfnhjcrby
, дек 14 2010 07:34
#2
OFFLINE
Опубликовано 15 Декабрь 2010 - 10:41
Когда у меня была АКПП и решил заменить масло то менял фильтр и прокладку заднего поддона. Не знаю откуда их может быть три типа, давай ссылку - по памяти подберу фильтр (вид у него: черный прямоугольник с закругленными краями и сверху круглое отверстие) Кстати прокладку тоже надо, у меня умерла при снятии.
На замену масла + фильтр + прокладка + подъемник на час - удовольсвие оказалось не дешовым, около 800гр ещё плюс стока и в итоге у меня механика
На замену масла + фильтр + прокладка + подъемник на час - удовольсвие оказалось не дешовым, около 800гр ещё плюс стока и в итоге у меня механика
#3
OFFLINE
Опубликовано 15 Декабрь 2010 - 03:21
Фильтр на 4х скоростную коробку AR25 (~400-800 руб.)
Прокладка большого поддона (~500-1000 руб.)
Я лично малый поддон не снимал, на всю замену потратил 4,7 литра АТФки шестого декстрона (GM, ~200-290 руб/литр)
Работа по замене на сервисе ~500 руб. (дорого из за геммора с заполнением масла)
Прокладка большого поддона (~500-1000 руб.)
Я лично малый поддон не снимал, на всю замену потратил 4,7 литра АТФки шестого декстрона (GM, ~200-290 руб/литр)
Работа по замене на сервисе ~500 руб. (дорого из за геммора с заполнением масла)
#4
OFFLINE
Опубликовано 15 Декабрь 2010 - 05:51
спасибо всем за ответ,но увы сегодня получил факт на лицо,собрался ехать в сторону ставрополя и вот отьезжая от дома корорбка становиться в аварийку,заглушил завёл опять тоже самое.скинул клеммы обнулился поехал всё ок заехал на заправку заглушил завёл опять аварийка пришлось по городу так и ехать выехал за город остановился рычаг в тройку тронулся под гору хотя обьём позваляет и по прямой смотался туда и обратно с мигающей S ВОТ СИЖУ ДОМА И МЫСЛИ ВСЯКИЕ В ГОЛОВЕ НЕ ХОРОШИЕ. хотя позывы на проблему были уже как месяц а именно при переходе с 1 на 2 начал ощущаться толчёк.вот так сегодня и отъездил .сижу и думаю замена масла фильтра однозначно прежде думаю глянуть контакты модуля управления коробкой около лобовухи потом на коробке.может причина в том что я без прогрева утром поехал не разогнал там что то хотя это я тешу себя мыслями о лудшем.так что вот так если кто сталкивался отпишитесь пожалуста
#6
OFFLINE
Опубликовано 15 Декабрь 2010 - 07:31
снял показания диагностики с раззьёмов ас итог ошибка 32 ну это понятно саленоид 2\низкое напряжение\ и 82 ошибка некоректный сигнал с селектора так что завтра на яму и вперёд темы нащёл на форуме. гляну сначала может жгут на колектор прилёг об этом казусе уже форумчане писали
#7
OFFLINE
Опубликовано 18 Декабрь 2010 - 06:09
итог разборки селектора.нет одного винта поэтому внутри как бы не айс,почистил всё .но при внимательном осмотре гребёнки это та которая ходит по дорожкам обнаружилось нечто, что натолкнуло на мысль так не должно быть, а именно на одном из 4 контактов нет головки, по счёту получается это как раз D ХОТЯ МОЖЕТ Я ОШИБАЮСЬ прелогаю чертёжик\ума не хватила сфототь\.вопрос а правильно ли это и прав ли что это к5ак раз контактD . всё нашёл поиском на форуме как всё восстановить!
Прикрепленные файлы:
#9
OFFLINE
Опубликовано 22 Январь 2011 - 10:30
Купил машину неделю назад.
Хочу сменить масло в АКПП, какой гемор это дело я тут понял,но менять буду сам так-так до СТО далековато
Подскажите, пожалуйста, как это сделать и какое масло лучшезалить
друг,набери в поиске,замена масла в акпп.....все найдешь,с описанием и с даже с фото
#12
OFFLINE
Опубликовано 22 Май 2011 - 02:04
Всем привет! Дело такое: АКПП стала что-то трудно переключатся, проверил уровень масло - подлил малость. Постоял чуток и поехал, все здорово, без нареканий. Но, при переключении с 1 по 3 и обратно начинает мигать S на приборке. Пока не заглушишь и снова заведешь двигло - не погаснит. В чем дело может быть?
#14
OFFLINE
Опубликовано 26 Февраль 2012 - 10:53
BlowMyBalls,
Замена саленоида 2-3 передачи лечит эту болезнь.
У меня есть лишний новый! 2руб стоит. Могу выслать.
Замена саленоида 2-3 передачи лечит эту болезнь.
У меня есть лишний новый! 2руб стоит. Могу выслать.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров