Доброго всем вечера!!!
Вообщем загремело что то в районе ТНВД,головки(вроде как)на холостых и чуть больше.Прибавляешь оборотов перестает(1000-1200)
Грешу на цепи.Через крышку заливную пальцем шевелил цепь,она как то там балтается, мне так показалось.Вопросы вообщем такие:
1-Сколько они вообще ходят?
2-Какие приспособы понадобятся?
3-Че надо менять(цепи, натяжители, успокаители, прокладки и т.д.)?
4-Номера каталожные(желательно если кто знает)?
5-Сколько денег это всё стоит?
6-Шлышал вроде что на звезде РВ нет метки,как же её выставлять?
Информация
Цепь ГРМ X25TD. Много вопросов к одноклубникам.
Начал
Dlin
, май 08 2012 08:09
#2
OFFLINE
Опубликовано 09 Май 2012 - 08:24
от себя скажу(IMHO):
1. ходят цепочки 150 тысяч,как и турбина(и этот пробег оочень большой).
2.приспособления 3: для с"ёма тнвд и скоба для выставления распредвала с цепями(на форуме выкладывали чертежи),штифты (сверла)для уствновки коленвала и фиксации натяжителей цепи.
3.цепи купить сразу можно,успокоители смотреть по месту и износу.2 болта новых-ГРМ и КВ(кто-то рекомендует заменить и звезды)
4.если магазин путний иномарок есть-найдут, да ещё и подскажут поприличнее фирму.
5.ну, 10 готовить надо про запас.
6.приспособой по имени скоба-см.выше.
самому сие действо предстоит и готов выслушать от соклубников правильные шаги.мануал мануалом,но есть рациональнее способы таких работ.
1. ходят цепочки 150 тысяч,как и турбина(и этот пробег оочень большой).
2.приспособления 3: для с"ёма тнвд и скоба для выставления распредвала с цепями(на форуме выкладывали чертежи),штифты (сверла)для уствновки коленвала и фиксации натяжителей цепи.
3.цепи купить сразу можно,успокоители смотреть по месту и износу.2 болта новых-ГРМ и КВ(кто-то рекомендует заменить и звезды)
4.если магазин путний иномарок есть-найдут, да ещё и подскажут поприличнее фирму.
5.ну, 10 готовить надо про запас.
6.приспособой по имени скоба-см.выше.
самому сие действо предстоит и готов выслушать от соклубников правильные шаги.мануал мануалом,но есть рациональнее способы таких работ.
#5
OFFLINE
Опубликовано 10 Май 2012 - 09:48
Алексометр, как вздумаешь менять цепи, не забудь взять с собой фотоаппарат, думаю все одноклубники будут тебе признательны за цветные картинки с комментариями
#7
OFFLINE
Опубликовано 11 Май 2012 - 10:02
Алексометр, когда буду потрезвее, попытаюсь вспомнить, возможно ли поменять цепи, не снимая ГБЦ.
Но точно помню, что для вышеупомянутых целей, ТНВД, точно выпресовывать не нужно, так что съемник тебе пока что не пригодится
Когда собирал свой моторчик......сначала прикрутил (кажись, если не чего не путаю с пьяну) "голвешку", потом одевал цепи со звездами, (КВ и Насоса, верхняя на респредвале в последнюю очередь)........как то так, вродебы. И вообще, во время сборки нервничал и был зол, так что не до фотоапарата было..........но пороюсь в "архивах" может что полезное и накопаю.
Но точно помню, что для вышеупомянутых целей, ТНВД, точно выпресовывать не нужно, так что съемник тебе пока что не пригодится
Когда собирал свой моторчик......сначала прикрутил (кажись, если не чего не путаю с пьяну) "голвешку", потом одевал цепи со звездами, (КВ и Насоса, верхняя на респредвале в последнюю очередь)........как то так, вродебы. И вообще, во время сборки нервничал и был зол, так что не до фотоапарата было..........но пороюсь в "архивах" может что полезное и накопаю.
#13
OFFLINE
Опубликовано 24 Май 2012 - 07:49
HukoJIaeBu4, так ты цепь менял у себя ? где купить нормальную цепь? как узнать пора ли менять цепь? посоветуй
#14
OFFLINE
Опубликовано 24 Май 2012 - 11:47
Славко, я менял не цепи, а коленвал
Просто пришлось помучатся с фазами грм и углом впрыска (так называемое зажигание дизеля), при установки цепей.
Менять их будет в скорести Алексометр, вот он нас потом и будет просвещать
Что же касается момента, когда их (цепи) нужно заменить......это тогда, когда угол впрыска ушел в позднее, а насос уже не возможно повернуть к мотору ИМХО.
Просто пришлось помучатся с фазами грм и углом впрыска (так называемое зажигание дизеля), при установки цепей.
Менять их будет в скорести Алексометр, вот он нас потом и будет просвещать
Что же касается момента, когда их (цепи) нужно заменить......это тогда, когда угол впрыска ушел в позднее, а насос уже не возможно повернуть к мотору ИМХО.
#15
OFFLINE
Опубликовано 05 Ноябрь 2012 - 12:25
Всем привет.Снял я перенднию крышечку и офигел, успакоители все поломоны цепь как **** в рукомойнике.Короче на горячую не заводилась только с галстука или 3 литра холодный воды на носос. Поставил ниссановский плунжер и шайбу и всю фигню туда. Втыкаю насос на шпонку и затягиваю трык трык в нутри не мог я таким образом провернуть звёздочку там? Собрал с галстука завели всё прыгает обороты плавают. тнвд чем дальше от гбц поворачиваю тем лучше чувствует . Но уже места нету сказали цепь растянута 300000 пробег родной 100% авто брал было ему 3 месяца. Снял переднию крышечку успакоители все по ломаны.цепь болтается.Купил 2 цепи и успакоители ну и по мелочи.Только метки вообще ни счем не совпадают Ставлю вмт по первому а медяшки на цепи вообще непонятно куда смотрят.Короче даже не знаю что делать менять боюсь книжки нет и мастеров тем более у меня голова на месте и руки тоже просто я цепи не менял. И как выставить угол впрыска я так понял нужен определёный градус а не по меткам смотреть блин видео посмотреть как там это меняется. и ещё вопросик штырь куда его надо пихнуть что бы колено за стопорить?
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров