Добрый вечер, уважаемые форумчане! У меня вопрос к тем, кто сталкивался с заменой маховика на х 25 dt: какие были симптомы поломки, возможна ли на самом деле установка одномасового маховика вместо двухмасового и какой каталожный номер одномассового маховика. Заранее спасибо за помощь!
Информация
Вопрос по маховику х 25 dt
Начал
странник
, ноя 08 2016 08:40
#3
OFFLINE
Опубликовано 09 Ноябрь 2016 - 09:17
симптомы, говоришь)))
вот у меня он(маховик) сначала, входя в резонанс, брякал в течение 1 секунды. На ХХ это повторялось примерно раз в минуту. Потом все чаще и чаще и дольше и дольше.
Сейчас звонко побрякивает почти всегда.
Трогание с места несколько затруднено. Если сначала можно было трогаться, достаточно быстро отпуская сцепление, то сейчас, особенно на холодном моторе, для трогания с места нужны обороты 1200-1500 и аккуратная работа сцеплением.
Сегодня менять буду маховик.
#4
OFFLINE
Опубликовано 09 Ноябрь 2016 - 09:27
симптомы, говоришь)))
вот у меня он(маховик) сначала, входя в резонанс, брякал в течение 1 секунды. На ХХ это повторялось примерно раз в минуту. Потом все чаще и чаще и дольше и дольше.
Сейчас звонко побрякивает почти всегда.
Трогание с места несколько затруднено. Если сначала можно было трогаться, достаточно быстро отпуская сцепление, то сейчас, особенно на холодном моторе, для трогания с места нужны обороты 1200-1500 и аккуратная работа сцеплением.
Сегодня менять буду маховик.
Спасибо за ответ! Фотоотчет по замене маховика планируешь делать? Очень полезная информация будет для омегаводов-дизелистов!!!
На этом моторе не было одномасового маховика.
Читал на одной из веток БМВ клуба (к сожалению инфа не сохранилась), что на мотор БМВ М-51 можно ставить одномассовый маховик, поэтому и решил задать вопрос на форуме.
#5
OFFLINE
Опубликовано 09 Ноябрь 2016 - 10:25
чего там отчитываться-то?
открутил/прикрутил.
Делов, не торопясь, на 4 часа.
А вот снятый маховик распотрошу как время будет. Для общего развития, чтоб знать устройство и что в нем ломается.
насчет замены на одномассовый маховик приведу пример с т4.
Есть на т4 моторы 2.5тди. На них стоят двухмассовые маховики. Цена была порядка 30-35тыр за комплект маховика со сцеплением.
На этот мотор можно поставить одномассовый маховик с мотора 2.4, тоже дизель, но атмосферный и более древний.
Так вот - поставившие обычный маховик хотели сэкономить. Авотхрен там. 20-25тык - рвет диск сцепления. Покупают новый + опять работа по замене. 20тык - опять рвет диск. И опять новый и работа по замене. Когда порвало диск в третий раз, то хозяева решились на покупку родного маховика. Поставили - и забыли.
И этот случай - не единичный. У всех рвет диск. У кого-то раньше 20тык, у кого-то позже. Зависит от загруженности машины и стиля езды. Не держит обычная сцепа мотора 78л/с даже 88л/с тдишного мотора.
Это все к тому что если стоит двухмассовый маховик на дизеле, то значит для чего-то его поставили.
С бензинками проще - там можно смело менять.
#6
OFFLINE
Опубликовано 10 Ноябрь 2016 - 07:56
чего там отчитываться-то?
открутил/прикрутил.
Делов, не торопясь, на 4 часа.
А вот снятый маховик распотрошу как время будет. Для общего развития, чтоб знать устройство и что в нем ломается.
насчет замены на одномассовый маховик приведу пример с т4.
Есть на т4 моторы 2.5тди. На них стоят двухмассовые маховики. Цена была порядка 30-35тыр за комплект маховика со сцеплением.
На этот мотор можно поставить одномассовый маховик с мотора 2.4, тоже дизель, но атмосферный и более древний.
Так вот - поставившие обычный маховик хотели сэкономить. Авотхрен там. 20-25тык - рвет диск сцепления. Покупают новый + опять работа по замене. 20тык - опять рвет диск. И опять новый и работа по замене. Когда порвало диск в третий раз, то хозяева решились на покупку родного маховика. Поставили - и забыли.
И этот случай - не единичный. У всех рвет диск. У кого-то раньше 20тык, у кого-то позже. Зависит от загруженности машины и стиля езды. Не держит обычная сцепа мотора 78л/с даже 88л/с тдишного мотора.
Это все к тому что если стоит двухмассовый маховик на дизеле, то значит для чего-то его поставили.
С бензинками проще - там можно смело менять.
Скинь пожалуйста фотку снятого маховика. Хотелось бы взглянуть.
#9
OFFLINE
Опубликовано 16 Ноябрь 2016 - 06:48
#10
OFFLINE
Опубликовано 19 Февраль 2017 - 08:38
Насколько я помню, при двухмассовом маховике на диске сцепления нет пружин. Они находятся в самом маховике.Поэтому и рвет диск. И если уж теоретически рассматривать возможность замены на одномассовый, то надо еще и диск сцепления подбирать с пружинами.Где то на форуме есть обсуждение,поищите. А мне в свое время удалось найти б/у двухмассовый в МСК взамен гремящего моего.
#11
OFFLINE
Опубликовано 19 Февраль 2017 - 06:56
Насколько я помню, при двухмассовом маховике на диске сцепления нет пружин. Они находятся в самом маховике.Поэтому и рвет диск. И если уж теоретически рассматривать возможность замены на одномассовый, то надо еще и диск сцепления подбирать с пружинами.Где то на форуме есть обсуждение,поищите. А мне в свое время удалось найти б/у двухмассовый в МСК взамен гремящего моего.
Спасибо! Вопрос уже решен!
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров