32 ответов в теме

[maximus719]

у меня было что-то подобное. Руль перестал мягко крутиться после того как дал прикурить от аккамулятора. Оказалось что перегорел предохранитель электроклапана гидроусилителя.

[bush]

а не было ли какой нибудь замены в районе рулевой? типа тяг-сошек рулевых- еще ченибудь?
Знакомый вот менял на сервисе (правда да фольце пассате) какие то хрени. С частичной разборкой чего то там снизу.. И после выезда из бокса руль у него еле крутился. А рядом еще один фольц стоят. Попросили дядю завести и крутануть руль. Разница ощутима. Насяльник сервиса кричал что это у вас еще чего то наипнулось и мы не причем. А потом подошел тот, который делал машину и говорит - "епт, да это там .....хня на место не села!, давай назад загоняй!"
В общем дядя за 5 минут открутил-закрутил что то снизу и сразу гидроусилитель нашелся
Не поймите привратно, но иногда причина неисправности и рядом с неисправностью не стоит.

[joxik]

у меня тоже тугой руль двигатель 2,5 машина 94 года вот интересно ставили на них с переменным усилием.поменял кстати верхние опоры и подшипники старые в идеале кстати.предохранитель смотрел все вроде целые слышал что еще есть реле ГУРА может с ним что то если конечно оно там есть..еще грешу на насос он от времени плохо качает.у меня он не шумит ..но как вариант стоит проверить

[Morkeleb]

dim,
воздух подсасывает где-то, значит течь есть.
и я даже могу предположить, где она есть

[Майн]

проверить опорные подшипники можно так. Просто поддомкрать машину, желательно оба передних колеса и попробуй покрутить руль ( на заведенной). Подшипники разгрузятся и если дело в них то руль будет очень заметно легче крутиться. Таким способом шкворни на грузовых проверяют. Если разница не заметна то опорники отпадают. И еще рул. наконечники , хотя мало вероятно.

[игорь павлович]

На бачке ГУРа внизу есть два шланга с хомутами,попробуй подтяни хомуты.Ещё один хомут есть на шланге который выходит из редуктора и идёт на радиатор.

[Spider9]

добрый день. у меня был люфт его на станции убрали,потом через пару тысяч поменял тяги маятник и наконечники,после проехал еще пару тысяч и руль стал тугой!обсмотрел все что меняли люфтов нету единственное на что грешу нижний уровень масла в бачке и 150 тыс пробег (масло ни разу не менялось) подскажите что нить-ехать менять масло или искать причину в ходовой(опорный подшипник)?

Изменено: Spider9, 12 Январь 2015 - 03:02

[Spider9]

долил и никакой разницы записался на замену масла на понедельник 

[classik]

Та же проблема, руль еле крутится. Ходовая в идеале, мастер не глядя сказал менять насос, тут почитал про блок управления ГУР можно по подробнее как выглядит и где находится, на худой конец какой фирмы насос лучше брать ? 

[GerdMan]

А предохранитель на прикуриватель целый? Если нет, то поменяй предохранитель и посмотри будут ли изменения.