<br /><br /><br /><br />принцип его действия<br />
Принцип действия этого датчика прост, по умолчанию без давления контакт соединен с корпусом, а при появлении давления больше 0,3 бар, он размыкается и лампочка гаснет, так как разрывается цепь.
Да уж, мал золотник да дорог, это пословица из 19-ого века, про паровозы вроде бы, но и нынче про ДВС актуальна. Что касается болта, то может его усовершенствовать, заказать токарю похожий, но длиннее, чтобы место для контргайки хватило, тогда точно не открутится?Словом - картина маслом, а художник - тот кто "затягивал" болт колена последним.
Этот болт обычно полдня откручивают, так он должен быть затянут, тебе ещё повезло что шпонка звезды выдержала, в противном случае можно было убить двиг под списание.
Кстати, не сочтете ли за труд, просветить меня, какую функцию выполняет сей болт, почему он так важен в создание давления масла?
А шпонку таки как раз и срезало частично, но коленвал отделался лишь покарябоньем одной шейки, правда под ГБЦ я еще не заглядывал.
HukoJIaeBu4, просто стараюсь определить по деньгам . Стоил ли заморачиваться или проще купить . Мастера то могут и напортачить .т Твой пример здесь увы не первый .
Изменено: Arei, 13 Август 2011 - 09:55
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019) |
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. |