Информация
Взаимозаменяемость деталей
Начал
Лёлик
, мар 16 2010 06:52
#467
OFFLINE
Опубликовано 24 Декабрь 2011 - 09:19
Сразу скажу: на моей Омеге почти идеальный кузов. Что-то переварено, но большинство родного, и сквозных дыр нет вообще, для такого года - просто идеал.
Из моего опыта:
Подходят в/в провода от Шнивы идеально, те, что под GM модуль заточены. По-крайней мере, на мой мотор, с 2 трамблерами (колхоз очевидно, один родной, тот что у стенки моторного отсека, второй от рекорда с приводом отдельным маленьким зубчатым ремнем, подключен именно он.)
Моторчик омывателя 2110 - как родной.
Генератор от Шеви-нивы на 80А с родным шкивом от AC Delco и небольшой доработкой натяжной планки.
Стартер приколхозил от 3110, редукторный, крышку переднюю с клювом наварил аргоном, фрезернул, сделал новые крепежные отверстия. Модуль бендикса и число зубьев - абсолютно совпадают.
Диафрагма ускорительного насоса - от Солекса доработанная (брать только красную Eiffe).
Катушка и коммутатор хоть и восьмерошные, но Бошевские и новые. Благо, достались практически даром.
Головка бензонасоса - ПЕКАР 2108 - подходит без доработок. Только винты М5, а не М4. Качает получше родного убитого. Сварганил по-новой обратку, с Y-образным тройником, жиклером и обратным клапаном. Шланги только GATES, хомуты АВА (есть халявно в неограниченных кол-вах)
Шланг ГУРа сделал сам, из Семперитовского РВД с подходящим Ду, 1SN, WP215 бар. Лучше родного точно. Тоже халява.
Гидрики, как упоминалось, одинаковые с Нексией ОНС.
Патрубок от блока к пластиковому коллектору - от калины один в один.
Крышка радиатора очень похожа на тазическую, только не уверен в тарировке пружин. ХЗ.
Выхлоп сварил сам, резонатор от уазика, доработанный, все на треугольных фланцах, разбирается без проблем. Глушитель родной новый. Все болты качественные, с латунными гайками и с антипригарной смазкой - рекомендую!
Реле стартера поставил от 2110 на 50А, имхо не лишнее.
Крышка бензобака от Харлея, подошла идеально. Та, что стоковая на Шпроты старые. Старая рассыпалась.
Завтра буду воевать с печкой. Забит радиатор. Если от чего приколхожу - отпишу здесь, если просто воткну новый - соответственно фигли писать.
Держалка упора капота от Шнивы один в один.
Вакуумные трубочки - от таза силиконовые подходят неплохо и на морозе не дубеют.
Жиклеры омывателя приколхозил от своего бывшего америкоса, с подогревом.
Можете начинать возмущаться уровнем колхоза в авто. Но все сделано на совесть, ничего не отваливается и работает отлично. Считаю, что для авто до 60 000р (а большая часть ООА именно в таком состоянии) и неизвестно сколькими кругами одометра шибко дорогие запчасти - роскошь.
Вот для мотика денег не жалею, но это совсем другая история...
Из моего опыта:
Подходят в/в провода от Шнивы идеально, те, что под GM модуль заточены. По-крайней мере, на мой мотор, с 2 трамблерами (колхоз очевидно, один родной, тот что у стенки моторного отсека, второй от рекорда с приводом отдельным маленьким зубчатым ремнем, подключен именно он.)
Моторчик омывателя 2110 - как родной.
Генератор от Шеви-нивы на 80А с родным шкивом от AC Delco и небольшой доработкой натяжной планки.
Стартер приколхозил от 3110, редукторный, крышку переднюю с клювом наварил аргоном, фрезернул, сделал новые крепежные отверстия. Модуль бендикса и число зубьев - абсолютно совпадают.
Диафрагма ускорительного насоса - от Солекса доработанная (брать только красную Eiffe).
Катушка и коммутатор хоть и восьмерошные, но Бошевские и новые. Благо, достались практически даром.
Головка бензонасоса - ПЕКАР 2108 - подходит без доработок. Только винты М5, а не М4. Качает получше родного убитого. Сварганил по-новой обратку, с Y-образным тройником, жиклером и обратным клапаном. Шланги только GATES, хомуты АВА (есть халявно в неограниченных кол-вах)
Шланг ГУРа сделал сам, из Семперитовского РВД с подходящим Ду, 1SN, WP215 бар. Лучше родного точно. Тоже халява.
Гидрики, как упоминалось, одинаковые с Нексией ОНС.
Патрубок от блока к пластиковому коллектору - от калины один в один.
Крышка радиатора очень похожа на тазическую, только не уверен в тарировке пружин. ХЗ.
Выхлоп сварил сам, резонатор от уазика, доработанный, все на треугольных фланцах, разбирается без проблем. Глушитель родной новый. Все болты качественные, с латунными гайками и с антипригарной смазкой - рекомендую!
Реле стартера поставил от 2110 на 50А, имхо не лишнее.
Крышка бензобака от Харлея, подошла идеально. Та, что стоковая на Шпроты старые. Старая рассыпалась.
Завтра буду воевать с печкой. Забит радиатор. Если от чего приколхожу - отпишу здесь, если просто воткну новый - соответственно фигли писать.
Держалка упора капота от Шнивы один в один.
Вакуумные трубочки - от таза силиконовые подходят неплохо и на морозе не дубеют.
Жиклеры омывателя приколхозил от своего бывшего америкоса, с подогревом.
Можете начинать возмущаться уровнем колхоза в авто. Но все сделано на совесть, ничего не отваливается и работает отлично. Считаю, что для авто до 60 000р (а большая часть ООА именно в таком состоянии) и неизвестно сколькими кругами одометра шибко дорогие запчасти - роскошь.
Вот для мотика денег не жалею, но это совсем другая история...
#469
OFFLINE
Опубликовано 07 Январь 2012 - 04:50
менял радиатор поставил от нивы идеально подошло родной к нас 6700
бензонасос от 10 го семейства с фильтром грубой очистки
пыльники от москвича 41 го
свечи НЖК13
высоковольтники от ваз 8 кл инжектор
стеклоподьемники от 10 го семейства
генератор от них же
стартер от эсперо
Теперь двиган совсем умер думаю от эсперо поставить или от нексии если родной не найду
Если есть предложения пишите в личку,
что придумаю отпишусь в любом случае)
бензонасос от 10 го семейства с фильтром грубой очистки
пыльники от москвича 41 го
свечи НЖК13
высоковольтники от ваз 8 кл инжектор
стеклоподьемники от 10 го семейства
генератор от них же
стартер от эсперо
Теперь двиган совсем умер думаю от эсперо поставить или от нексии если родной не найду
Если есть предложения пишите в личку,
что придумаю отпишусь в любом случае)
#474
OFFLINE
Опубликовано 13 Январь 2012 - 05:24
у меня тоже поломанная вся была, я из профиля для гипсокартона выреза. стала отлично,и гнется как легко,и как нужнолюбитель это не совсем ручка. На ручке есть кожаный чехол. Верхней частью чехол верёвочкой привязывается на ручку чуть пониже кольца заднего хода а в нижнюю часть вшита пластмастка которой чехол крепится на туннель. Вот этой пластмастки у меня нет
#475
OFFLINE
Опубликовано 13 Январь 2012 - 07:18
я себе стартер от ООВ поставил с редуктором, убрал на блоке маленькое ребрышко примерно с 2см так как втягуещее в другую сторону развернуто.Сразу скажу: на моей Омеге почти идеальный кузов. Что-то переварено, но большинство родного, и сквозных дыр нет вообще, для такого года - просто идеал.
Из моего опыта:
Подходят в/в провода от Шнивы идеально, те, что под GM модуль заточены. По-крайней мере, на мой мотор, с 2 трамблерами (колхоз очевидно, один родной, тот что у стенки моторного отсека, второй от рекорда с приводом отдельным маленьким зубчатым ремнем, подключен именно он.)
Моторчик омывателя 2110 - как родной.
Генератор от Шеви-нивы на 80А с родным шкивом от AC Delco и небольшой доработкой натяжной планки.
Стартер приколхозил от 3110, редукторный, крышку переднюю с клювом наварил аргоном, фрезернул, сделал новые крепежные отверстия. Модуль бендикса и число зубьев - абсолютно совпадают.
Диафрагма ускорительного насоса - от Солекса доработанная (брать только красную Eiffe).
Катушка и коммутатор хоть и восьмерошные, но Бошевские и новые. Благо, достались практически даром.
Головка бензонасоса - ПЕКАР 2108 - подходит без доработок. Только винты М5, а не М4. Качает получше родного убитого. Сварганил по-новой обратку, с Y-образным тройником, жиклером и обратным клапаном. Шланги только GATES, хомуты АВА (есть халявно в неограниченных кол-вах)
Шланг ГУРа сделал сам, из Семперитовского РВД с подходящим Ду, 1SN, WP215 бар. Лучше родного точно. Тоже халява.
Гидрики, как упоминалось, одинаковые с Нексией ОНС.
Патрубок от блока к пластиковому коллектору - от калины один в один.
Крышка радиатора очень похожа на тазическую, только не уверен в тарировке пружин. ХЗ.
Выхлоп сварил сам, резонатор от уазика, доработанный, все на треугольных фланцах, разбирается без проблем. Глушитель родной новый. Все болты качественные, с латунными гайками и с антипригарной смазкой - рекомендую!
Реле стартера поставил от 2110 на 50А, имхо не лишнее.
Крышка бензобака от Харлея, подошла идеально. Та, что стоковая на Шпроты старые. Старая рассыпалась.
Завтра буду воевать с печкой. Забит радиатор. Если от чего приколхожу - отпишу здесь, если просто воткну новый - соответственно фигли писать.
Держалка упора капота от Шнивы один в один.
Вакуумные трубочки - от таза силиконовые подходят неплохо и на морозе не дубеют.
Жиклеры омывателя приколхозил от своего бывшего америкоса, с подогревом.
Можете начинать возмущаться уровнем колхоза в авто. Но все сделано на совесть, ничего не отваливается и работает отлично. Считаю, что для авто до 60 000р (а большая часть ООА именно в таком состоянии) и неизвестно сколькими кругами одометра шибко дорогие запчасти - роскошь.
Вот для мотика денег не жалею, но это совсем другая история...
акб показывает 11,и меньше вольт.крутит на ура.в мороз так же! до этого дэлко стоял обычный. вобщем не на радуюсь!!!!
#477
OFFLINE
Опубликовано 24 Август 2013 - 08:28
Не помню, писали уже или нет: реле поворотников от ВАЗ-2108 трехконтакное - без всяких переделок подходит.
По поводу тросов спидометра и сцепления: считаю, что колхозить имеет смысл только если нужно срочно ехать. Иначе - проще заказать неоригинал: стоит не дороже отечественных, а геморроя намного меньше. Единственное - при заказе троса сцепления учитывать, что их есть два разной длины, выбирайте внимательно.
3 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 невидимых
-
Bing (1)
Сайты партнеров