OFFLINE
Знатный Омегавод
Вот иди и меняй на хлеб
У тя рестайл - на рестайле вентиляторчик упразднили и оставили только датчик.
2barmaley:
Почитай вот здесь - сообщение №114
P.S. подносить сигарету нужно было при включенном зажигании, либо заведенной машине.
OFFLINE
Омегавод
Проверяется очень просто - подключается комп (к примеру Autoscaner Opel) и анализируются температуры на датчиках климат-контроля. Если салонный датчик бут показывать неадекватную температуру - смотреть вентилятор (смазывать, чистить, менять). Главное не торопиться и все проверить прежде, чем паять. Почитай темку по ссылке выше - там много интересного есть. В частности сообщение №109.Молодец! Спасибо! Не курю, подносил плямя зажигалки. Купил баллон с воздухом, дунул туда, вылетела пригоршня грязи. Может поможет? Посмотрим, если что буду делать сам. Вродя 23 года назад на телемастера отучился на всяк случай. Надеюсь ничего не сломать.
OFFLINE
Знатный Омегавод
Ёлы палы! Помогло дутие туда! Раддует! Счастлив! Спасибо за совет направил в правильном направлении!Проверяется очень просто - подключается комп (к примеру Autoscaner Opel) и анализируются температуры на датчиках климат-контроля. Если салонный датчик бут показывать неадекватную температуру - смотреть вентилятор (смазывать, чистить, менять). Главное не торопиться и все проверить прежде, чем паять. Почитай темку по ссылке выше - там много интересного есть. В частности сообщение №109.
OFFLINE
Омегавод
:-) Есть еще обратный прикол - начинает жарить во всех режимах, кроме Low - значит издох датчик наружной температуры. P.S. То что ты туда дунул, это временная мера.Ёлы палы! Помогло дутие туда! Раддует! Счастлив! Спасибо за совет направил в правильном направлении!
OFFLINE
Знатный Омегавод
Может и временная, но судя по количеству вылетевшего - наверное по объему с зажигалку будет, реально до датчика не доходило. А датчик наружной температуры, это который для смесеобразования? , ой, тот ведь показывает темп движка.:-) Есть еще обратный прикол - начинает жарить во всех режимах, кроме Low - значит издох датчик наружной температуры. P.S. То что ты туда дунул, это временная мера.
OFFLINE
Омегавод
Нет, датчик наружной температуры это который стоит внизу бампера, слева.Может и временная, но судя по количеству вылетевшего - наверное по объему с зажигалку будет, реально до датчика не доходило. А датчик наружной температуры, это который для смесеобразования? , ой, тот ведь показывает темп движка.
OFFLINE
Омегавод
OFFLINE
Омегавод
А вот у меня такая беда даже с заряженым фреоном, только вместо 23% кажет -- -- если выключаеш зажигание и только при хорошо прогретом двигателе. а на холодном все нормально и есть особенность при движени (нажатии газа) сбивается показания температуры. тоже не пойму куда смотреть чего искать.Здравствуйте опелеманы !!!! Спасибо всем за советы !!! Но к сожалению (вернемся в начало темы) ни один Ваш совет не пригодился ! Напомню, что речь шло о непонятном глюке в климат контроле. Так вот интуиция меня не подвела ! На свой страх и риск взял б/ушный компрессор DELPHI (он на порядок лучше чем HARRISON), на станции поставили, заправили - О ВОТ ЧУДО - ГЛЮК ИСЧЕЗ. Теперь описаная мною проблема не существует, память держит, без моей команды не не включается, индикация гаснет сразу после выключения зажигания, и больше не появляется !!!!! С этого всего могу сделать вывод: - КТО-БЫ ЧТО НЕ ГОВОРИЛ А МАЛОЕ ДАВЛЕНИЯ ФРИОНА С СИСТЕМЕ, ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ - СКАЗЫВАЕТСЯ НА ЕЛЕКТРОНИКЕ КЛИМАТА - из личного опыта. Как правильно заметил один наш соклубник в ситеме там есть два датчика, один внизу 4-х контактный и вверху 2-х контактный (16 и 17) вот они то всю погоду и делали.
Guest_Pytin_*
Поднимаю тему !!! Когда читал данную тему такое ощущение, что написал ее сам. Вобщем проблема один-в-один. Климат саммовольно включается, становится в положение AUTO при температуре +23 градуса(причем направление воздуха никуда не направлено, ни откуда не дует), время от времени все на табло климата мигает(во время мигания плавают обороты и то включается то отключается муфта компрессора), если принудительно выставить температуру и движение воздуха, через короткий промежуток времени все сбрасывается и становится в положение AUTO с темп.+23. После прочтения данной темы думал все закончится после заправки системы,но зря, хотя действительно фреона было всего 400 грамм вместо 950. ТАСН 2 не показал ни единой ошибки, все кнопки на понели климата звонятся(рабочие). У электрика было предположения по глюку в ЭБУ. Благо есть запасной, заехал в гараж, поменял, опять ничего не поменялось. У кого какие предположения. Выдвигаю свои: 1. Выпендривается один из датчиков давления. 2. ---------------- релюха управления 3. Где-то в проводке окисление контактов. Подскажите с чего начать и куда бежать, в такую жару просто наказание так ездить, заранее благодарен за советы !!!Здравствуйте коллеги!!!! Перечитал 2 Manualа, пересмотрел все рускоязычные формумы OPEL OMEGA B, - ничего похожего не нашел. Заезжал на СТО - утвердительного ответа не дали. Надеюсь на Вашу помощь! Вопрос такой: МОЖЕТ ЛИ МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ ФРИОНА В СИСТЕМЕ ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ ВЛИЯТЬ НА ЕЛЕКТРОНИКУ КЛИМАТ- КОНТРОЛЯ ????? А ситуация такая: После того, как давление упало, фрион через сальник компрессора испарился, климат на автомате включается сам по себе, причем в ручном режиме (изменяю поток воздуха и скорость вентилятора) - все нормально, как только перехожу на "А" - начинается. - если к примеру климе задал температуру + 20 на автомате, но после того как заглушил двигало, а через 5 мин завожу опять клима дает + 23 града. - бывало и по другому: с вечера отключил климу т.е нажал кн. OFF, соответственно утром при заводе автомобиля клима без моего физического вмешательства не должна включатся, а она, сволоч, включается вместе с поворотом ключа, причем опять дает + 23 по Цельсию (причем вечером точно помню что отключал на + 20-ти ), а иногда завел - все нормально (ничего не включилось), пока закрывал двери гаража и ворота во дворе - захожу а она гадина дует + 23, а салоне ТАШКЕНТ. КТО ЕЙ ДАЕТ КОМАНДУ НА ЗАПУСК ????? Но даже если это правильно, ТО ПОЧЕМУ ОНА НЕ НАЧИНАЕТ СВОЮ РАБОТУ С + 20, А ИМЕННО С +23.????? ПОЧЕМУ НЕ ДЕРЖИТ ВЕЧЕРНИЕ НАСТРОЙКИ ?????? На СТО сделала диагностики климата - ошибок "0" Специалисты разводят руками, но назвали три ВЕРОЯТНЫХ, повторяю ВЕРОЯТНЫХ причины 1. В системе отсутствует фрион, система розгерметизирована из-за этого автоматика неправильно срабатывает 2. ГЛЮК в блоке управления климой (а она не диагностируется, наверное вылетел какой- то резистор, транзистор или конденсатор) 3. Что- то коротит в електропроводке. Я почему- то склоняюсь к первому варианту, но может я и не прав. Кроме того на СТО заметили такую фигню, ели глушить двигатель при работающей климе, индикация температуры гаснет, потом на 1 секунду появляются опять циферки (не черточки как бывает при ошибках, а именно циферки) потом окончательно гаснет, а ДОЛЖНА гасится сразу после выключения зажигания, и не появлятся. У кого какие мысли на эту тему, поделитесь ПОЖАЛУЙСТА !!!!!!
OFFLINE
Постоянный пользователь
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
| © Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019) |
| Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. |
|
Наверх
