Информация
Картерные газы
Начал
Арчи
, янв 14 2009 06:07
#3
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2009 - 07:42
Понятно что газы ядовитые, вопрос в другом, что если их убрать с коллектора. Почему спрашиваю, потому-что у знакомого плавали обороты на холостых и тянуло слабо. Он отсоединил шланг от коллектора, коллектор заглушил, а шланг на землю бросил. Стало все нормально. Так вот вопрос, к чему это может привести, и вообще можно ли обойтись без этих газов и какую работу они выполняют, что делают?это вентиляция картера, там давление будь сдоров, чтобы не повыдавливало ничего, а по скольку газы эти ядовитые их и пускают на "дожиг" во впускной коллектор
#5
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2009 - 09:42
А так делать совершенно не желательно - на высоких оборотах этот шланг начинает всасывать в себя и вся грязь с дороги летит в картер Сами по себе газы никакую работу не выполняют, их отводят во впуск потому что отводить то кудато надо, а в воздух нельзя.Он отсоединил шланг от коллектора, коллектор заглушил, а шланг на землю бросил.
#8
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2009 - 09:49
вы сказали что клапанную крышку будет выдавливать, а выдавливает из-за чего? из-за избыточного давления, а избыточное давление откуда?! вот...Ytm,
При чем тут компрессионные кольца? Я советовал что-нибудь?
Хотя подождите, приче вобще тут клапанная крышка?
Изменено: Ytm, 14 Январь 2009 - 09:49
#10
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2009 - 10:04
Опять же может быть связано с негерметичностью (подсос воздуха) либо может быть износ цилиндро-поршневой группы, хотья в этом не уверенВроде бы понятно. Тогда скажите, почему обороты плавать перестали после отсоединения шланга от коллектора, и тяга появилась, расход уменьшился почти на два литра.? Как все это может быть взаимосвязано?
#11
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2009 - 10:12
И где именно может быть подсос. Тоже на это грешили. Шланг был потресканый, меняли, эфекту ноль, пока совсем не откинули. Вобщем парень ездит и радуется, а у меня головняк, хуже от этого не будет?Опять же может быть связано с негерметичностью (подсос воздуха)
#12
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2009 - 10:15
Ytm,
Я говорил что не клапанную крышку выдавливать будет а ее прокладку, имел ввиду что она будет жить меньше обычного как и все прокладки. Это не критично но факт из многолетнего опыта общения с вектрами, и газы будут просачиваться между стенками цилиндров и поршнями в любом случае, тут дело в количестве, или вы думаете что у него ЦГ в идеальном состоянии? Машина 1987года... Отвод картерных газов помогает картерным газам покинуть картер за счет разряжения. А всасывать воздух этот шланг начинает только в том случае если двигатель сильно раскручен и перекрыта дроссельная заслонка, например при торможении двигателем, подача топлива прекращается, горение тоже, в цилиндрах создается сильное разряжение при тактах впуска и рабочего хода и он начинает сосать газы из картера обратно в цилиндры через те самые наши любимые компрессионные кольца, тоесть если идти по вашей логике то в этом случае их тоже менять надо.
Арчи,
Какая у вас компрессия? Дело в том что может у вас действительно сильно уставшая цпг в совокупность с забитым сепаратором в клапанной крышке дают одень много картерных газов с масляной взвесью на впуск, отсюда падение тяги. Не спешите скидывать шланг, сначала попробуйте замерить компрессию и сделать раскоксовку лавром, также почистите сепаратор в клапанной крышке, масло ест двигатель?
Я говорил что не клапанную крышку выдавливать будет а ее прокладку, имел ввиду что она будет жить меньше обычного как и все прокладки. Это не критично но факт из многолетнего опыта общения с вектрами, и газы будут просачиваться между стенками цилиндров и поршнями в любом случае, тут дело в количестве, или вы думаете что у него ЦГ в идеальном состоянии? Машина 1987года... Отвод картерных газов помогает картерным газам покинуть картер за счет разряжения. А всасывать воздух этот шланг начинает только в том случае если двигатель сильно раскручен и перекрыта дроссельная заслонка, например при торможении двигателем, подача топлива прекращается, горение тоже, в цилиндрах создается сильное разряжение при тактах впуска и рабочего хода и он начинает сосать газы из картера обратно в цилиндры через те самые наши любимые компрессионные кольца, тоесть если идти по вашей логике то в этом случае их тоже менять надо.
Арчи,
Какая у вас компрессия? Дело в том что может у вас действительно сильно уставшая цпг в совокупность с забитым сепаратором в клапанной крышке дают одень много картерных газов с масляной взвесью на впуск, отсюда падение тяги. Не спешите скидывать шланг, сначала попробуйте замерить компрессию и сделать раскоксовку лавром, также почистите сепаратор в клапанной крышке, масло ест двигатель?
#13
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2009 - 10:15
любое нарушение целостности систем двигателя не есть хорошо, но это уже дело совести, кому то, простите за выражение, насрать, а кого то это волнует, и он делает все возможное дабы восстановить нормальную работу двигателя, экологичную и экономичную.
omega, ну я примерно тоже самое хотел сказать, не так развернуто правда, просто выпуск этого шланга под днище я считаю диким преступлением, так делают только, простите, хачики на убитых "шестерках"
omega, ну я примерно тоже самое хотел сказать, не так развернуто правда, просто выпуск этого шланга под днище я считаю диким преступлением, так делают только, простите, хачики на убитых "шестерках"
Изменено: Ytm, 14 Январь 2009 - 10:18
#15
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2009 - 10:21
Вот, здесь согласен на все сто! Про хачиков это точно! Про это и говорю что лучше восстановить нормальное состояние двига и не беспокоиться, чем заниматься колхозингом, кроилово ведет к попадалову (с)любое нарушение целостности систем двигателя не есть хорошо, но это уже дело совести, кому то, простите за выражение, насрать, а кого то это волнует, и он делает все возможное дабы восстановить нормальную работу двигателя, экологичную и экономичную.
omega, ну я примерно тоже самое хотел сказать, не так развернуто правда, просто выпуск этого шланга под днище я считаю диким преступлением, так делают только, простите, хачики на убитых "шестерках"
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров