Opel Omega B, 1998, МКПП, X20XEV, газ 4го поколения
Имя:
Евгений
собстна эксперимент. сайленты от уаз патриот + небольшая доработка= усиленые сайленты омеги. просьба не судить строга, типа не гони, купи оригинал, а вот не хочу и точка. фото чото не получилось вставить только ссылкой http://photofile.ru/...bin613/3631048/
Opel Omega B, 1998, МКПП, X20XEV, газ 4го поколения
Имя:
Евгений
в принципе по ссылке все очевидно. точится переходная втулка на наружный диаметр сайлента и вставка во внутреннюю втулку ибо там диаметр 16 а надо 14мм вот и все. по ширине разница в 2 мм что не существенно.
OOB 95 x20se MКПП и OOB 00г x25xe АКПП были. Ford Focus 06 1,6 МКПП и OPEL ZAFIRA 03г 2,2 АКПП есть.
Имя:
Андрей
Город:
Новосибирск
С одной стороны огород получается, с другой правильно сделал...
Я сам думаю над вариантом замены сайлентов, т.к. родные не ходят нормально. Первые FEBI отходили 20-ку, поставил Lemferder - хватило на 40 тысяч. На неделе опять менять буду, поставлю китайские какие - то, надеюсь до весны хватит... А потом буду или такие - же городушки городить, либо заливать полиуретаном, что-бы были цельными.
Opel Omega B, 1998, МКПП, X20XEV, газ 4го поколения
Имя:
Евгений
у меня лично лимфедера хватило на 30 тыщ а это 4 месяца езды ибо пробег у моей омеги 7-9 тык в месяц. на неделе поставлю эти сайленты и к декабрю уже можно будет отзыв написать.
Насколько я понимаю сайленблок - упругая часть подвески автомобиля. Внутренняя и наружная втулки салейнблока должны ходить упруго относительно друг друга, за счет резины находящейся между ними. Насколько ты уверен, что твои доработки (втулки) в паре - металл - металл не начнут прокручиваться??? Ибо если начнут прокручиваться - это будет уже не сайленблок, а .........
Насколько я понимаю сайленблок - упругая часть подвески автомобиля. Внутренняя и наружная втулки салейнблока должны ходить упруго относительно друг друга, за счет резины находящейся между ними. Насколько ты уверен, что твои доработки (втулки) в паре - металл - металл не начнут прокручиваться??? Ибо если начнут прокручиваться - это будет уже не сайленблок, а .........
5 год езжу на оригинальных сайлентах и ничо не стучит и не люфтит. езжу многа и по хорошим и по плохим дорогам. смысла колхозить нету никакова, так как сайлент выточить это не б/у крыло поставить, которое в случае чего только сгниет, а вот сломавшийся сайлент в дороге - большая проблема и опасность
С одной стороны огород получается, с другой правильно сделал...
Я сам думаю над вариантом замены сайлентов, т.к. родные не ходят нормально. Первые FEBI отходили 20-ку, поставил Lemferder - хватило на 40 тысяч. На неделе опять менять буду, поставлю китайские какие - то, надеюсь до весны хватит... А потом буду или такие - же городушки городить, либо заливать полиуретаном, что-бы были цельными.
У меня есть комплект сайлентов на передок,фирма Febi и Hans,если чё,пиши
прокрутятся? нда... рассмешили, так по вашим словам недолго и оригинальному сайленту в рычаге провернуться "в паре металл-металл" я пацталом
Две точки где он может прокрутиться - в оригинале все рачитано и все зажимается. Ты добавил еще две точки. Может и ничего, а может из под стола и придется вылезти.
OOB 95 x20se MКПП и OOB 00г x25xe АКПП были. Ford Focus 06 1,6 МКПП и OPEL ZAFIRA 03г 2,2 АКПП есть.
Имя:
Андрей
Город:
Новосибирск
У меня есть комплект сайлентов на передок,фирма Febi и Hans,если чё,пиши
С покупкой запчастей у меня проблем никаких, я закупаюсь по оптовым ценам, спасибо конечно, но не требуется. Febi передний покупал по 343 руб...
А вот то что они у нас не ходят по нашим дорогам - это проблема. Поэтому и возникают мысли поколхозить ....Сейчас буду ставить HANS PRIES ( китай голимый), посмотрим сколько выдержит...
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.