По просьбе одного клубня), выкладываю немного фоток как снять муфту кондея не снимая компрессор с машины (и не разгерметизировавши систему кондиционирования) все удобно делать сверху (яма в принципе не нужна).
начнем со съемника:
его чертеж и размеры (размеры можно немного поджать, главное резьбы сохранить в размерах)
вот что получилось у токоря через час (цена вопроса 250 ри 50 на сигареты!)
Важно! обратить на это внимание!!! чотбы не случилось так что съемник навернется на вал компрессора!
снимаем вентилятор охлаждения ДВС дабы места маловато с ним)
чистим резьбу диска сцепления муфты
на машине выглядеть должно примерно так же!
в снятом состоянии
маленький нюанс по за вальцовке подшипника
забыл еще один момент очень важный ! так сказать ради чего весь отчет!!!
вот этот разъем реле нам понадобится!
обрашаю внимание чтобы открутить гайку на валу и вкрутить внешнюю часть съемника в диск сцепления, нам нужно замкнуть контакты как на фотке и включить зажигание.....
рекомендую перед этим уже снять вентиль ДВС (чтобы не мешался и не крутился!)
откручиваем гайку на 13 и вкручиваем внешнюю часть съемника с установленным ремнем! как только вкрутили съемник, можно выключать зажигание и снимать ремень) реле прячем до момента когда не соберем все на место))))
еще момент, на фотках я не запечатлил что когда снимаем диск сцепления, то чтобы снять сам шкив - нужно снять стопорное кольцо раздвинув его спец шипцами или помучавшись отверткой))) (шипци для снятия стопорных колец стоят 90 рублей).... пока у меня все! как приедет подшипник в экзист сразу допишу отчет до конца)))
Наверх
