вал надо было вынимать....тогда бы увидел.и сальников там два.коррозия там как раз между ними..
з.ы. Модераторы,а нельзя ли этот отчет в фак запихать??
За отчет 5 баллов!! и за самоотверженность тоже!
Вот какого поначитаешься, и сразу хочется машину продать!!!!
Но надеешься, что с табой такого гемороя не случится!
вот похоже косяк у меня вышел, поставил этот сальник нижний, течь перестало сначала, прокачал, раз 20 рулем крутил, потом выкручивая ло упора, резко брызнуло масло, потом опять раз 5 крутил, ничего не вытекало, как это можно объяснить?
За отчет 5 баллов!! и за самоотверженность тоже!
Вот какого поначитаешься, и сразу хочется машину продать!!!!
Но надеешься, что с табой такого гемороя не случится!
продай .ВСЁ когда-нить ломается.а у мну просто время и возможность есть ковыряться.
вот похоже косяк у меня вышел, поставил этот сальник нижний, течь перестало сначала, прокачал, раз 20 рулем крутил, потом выкручивая ло упора, резко брызнуло масло, потом опять раз 5 крутил, ничего не вытекало, как это можно объяснить?
ты идешь по моему пути..я тож сначала низ поменял,первый день не капало,на второй почти вся атф-ка вышла.
купил нужный сальник. коррозии на валу не было, но случайным образом вынул оба вала, долго мучался с шариками во втором валу!! не надо его раскручивать, но вроде второй день не течет. Всем спасибо
ТАм в корпусе есть стальная вставка, когда снимаешь стопорное кольцо, можно съемником извлеч ее. Тогда манжеты просто вынипмаются и не надо их ковырять отверткой.
Привет Александер , что за сальники использовал ,от какой фирмы покупал,скока стоят, люди пишут надо там менять 2 сальника, а в действительности сколько, на картинке чето много не понять ????
Привет Александер , что за сальники использовал ,от какой фирмы покупал,скока стоят, люди пишут надо там менять 2 сальника, а в действительности сколько, на картинке чето много не понять ????
Один сальник MERKEL PU5 32-40-4-7 на фото слева черный, я купил, это грязесьемник. Эта зараза должна видимо не пускать внутрь воду, но он пускает и вал ржавеет. рвачина съедает резиновое кольцо верхнее и все, РМ потекла. Этот сальник стоит в этой железке, его нужно выковыривать отверткой.
А вот второй состоит из резинки и двух белых колец. Этот сальник-просто резиновое кольцо, оно то и держит давление. Его выкавыривать не надо, зачем их ломать? А надо извлечь сфотографированную железку и за ней стоят они родимые. Резинку я не нашел, ни в ПАЗовских, ни в ГАЗовских магазинох, ни у ОПЕЛистов.
Есть сейчас такие фирмы, которые сальники и кольца изготавливают, я пришел и при мне за 150 рублей выточили такую резинку.
Один сальник MERKEL PU5 32-40-4-7 на фото слева черный, я купил, это грязесьемник. Эта зараза должна видимо не пускать внутрь воду, но он пускает и вал ржавеет. рвачина съедает резиновое кольцо верхнее и все, РМ потекла. Этот сальник стоит в этой железке, его нужно выковыривать отверткой.
А вот второй состоит из резинки и двух белых колец. Этот сальник-просто резиновое кольцо, оно то и держит давление. Его выкавыривать не надо, зачем их ломать? А надо извлечь сфотографированную железку и за ней стоят они родимые. Резинку я не нашел, ни в ПАЗовских, ни в ГАЗовских магазинох, ни у ОПЕЛистов.
Есть сейчас такие фирмы, которые сальники и кольца изготавливают, я пришел и при мне за 150 рублей выточили такую резинку.
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.