Информация
ГУР. Течет редуктор. Сильно. Хочу отремонтировать самостоятельно.
Начал
sinner_the_saint
, окт 19 2008 09:45
#1
OFFLINE
Опубликовано 19 Октябрь 2008 - 09:45
течет редуктор.сильно.банка в неделю-две,как рулить.оставляю лужи,особенно прикольно на мокрой дороге медленно ехать,по радужным пятнам можно меня отследить..
два вопроса
1).хочу попытаться отремонтировать.если у кого есть опыт,поделитесь,плиз
2).читал инструкцию по его снятию,нах при этом полдвигла снимать и бачок охлаждайки,я не вьехал.расшифруйте,пожалуйста....
#2
OFFLINE
Опубликовано 20 Октябрь 2008 - 01:54
Темы есть на форуме, юзаем поиск. когда я задал вопрос в Жулебино мне сказали что менять сальник научились только в одном месте и то в заводских условиях... так что... либо б/у, либо новый... в Жулебино б/у и работа 10 штук, цена прошлогодняя....течет редуктор.сильно.банка в неделю-две,как рулить.оставляю лужи,особенно прикольно на мокрой дороге медленно ехать,по радужным пятнам можно меня отследить.. два вопроса 1).хочу попытаться отремонтировать.если у кого есть опыт,поделитесь,плиз 2).читал инструкцию по его снятию,нах при этом полдвигла снимать и бачок охлаждайки,я не вьехал.расшифруйте,пожалуйста....
#4
OFFLINE
Опубликовано 20 Октябрь 2008 - 10:53
поиск юзал,всё читал.смелости ни у кого не хватило видимо самому делать. а до жулебино мне далековато будет.. с б\у я не уверен,что он завтра не потечет...Темы есть на форуме, юзаем поиск. когда я задал вопрос в Жулебино мне сказали что менять сальник научились только в одном месте и то в заводских условиях... так что... либо б/у, либо новый... в Жулебино б/у и работа 10 штук, цена прошлогодняя....
#5
Guest_Дворкин_*
Опубликовано 21 Октябрь 2008 - 09:51
Привет!!!
ГУР в принципе отремортировать можно но надолго ли, сам я его ремонтировал могу сказать следующие,проехал где-то 100000км менял сальники капроновое кольцо и тд, но надо обратить внимание на вал если на нём раковины проеденые ржавчиной то смысла рем комплект ставить, при вывернутых колесах в ГУРе образуется давление 110 бар и через эти раковины начинает сифонить житкость, на токарке протачивать вал то придётся подыскивать сальники капроновое кольцо чтобы они прилегали плотно к валу и корпусу ГУРа ,весь этот ремонт в капейку можно влитеть,тем более снять поставить, совет б/у проверь поставь гарантию возми.
PS. полную разборку не советую внутри червячная передача в червяке шарики на нём ещё керамические кольца.
Так что смотри что дешевле..
Изменено: Дворкин, 21 Октябрь 2008 - 10:01
#6
Guest_dgim_*
Опубликовано 21 Октябрь 2008 - 06:42
Уважаемый дворкин подскажи а каким рем комплектом пользовалься . Дело в том что когда я обратился в магазин зап. частей продавец сказал что сальников и че там еще в прайсе нет т.е. на ГУР не идет рем . комплект только все в сборе покупается проясни меня несведущегоПривет!!! ГУР в принципе отремортировать можно но надолго ли, сам я его ремонтировал могу сказать следующие,проехал где-то 100000км менял сальники капроновое кольцо и тд, но надо обратить внимание на вал если на нём раковины проеденые ржавчиной то смысла рем комплект ставить, при вывернутых колесах в ГУРе образуется давление 110 бар и через эти раковины начинает сифонить житкость, на токарке протачивать вал то придётся подыскивать сальники капроновое кольцо чтобы они прилегали плотно к валу и корпусу ГУРа ,весь этот ремонт в капейку можно влитеть,тем более снять поставить, совет б/у проверь поставь гарантию возми. PS. полную разборку не советую внутри червячная передача в червяке шарики на нём ещё керамические кольца. Так что смотри что дешевле..
#7
Guest_Дворкин_*
Опубликовано 21 Октябрь 2008 - 06:57
Привет!!! Завод изготовитель не предусматривает рем комп на ГУР мне пришлось обратится спец магазин где продаются манжеты сальники и тд. которые педусмотрены для гидравлики.,конкретно я использовал наборы от эксковатора КОМАТСУ,Чесно скажу у нас такие магазины есть и можно всё подобрать , а в России просто не знаю есть ли у вас такие магазины или склады ,советом опредилённо помочь могу.Уважаемый дворкин подскажи а каким рем комплектом пользовалься . Дело в том что когда я обратился в магазин зап. частей продавец сказал что сальников и че там еще в прайсе нет т.е. на ГУР не идет рем . комплект только все в сборе покупается проясни меня несведущего
#8
OFFLINE
Опубликовано 21 Октябрь 2008 - 08:48
значитсо так.сальники я купил на маршале(юго-запад),магазин 1000 мелочей.зовут их MARKEL,их 2 штуки-верхний и нижний.верхний-PU5 32-40-4-7 ,нижний T20 32-40-5-7. счас трахаюсь с демонтажом,завидую владельцам двухлитровой омеги без кондея как собиру,отпишусь,мож набросаю инструкцию. фотоотчета не будет,в фотике села батарейкаУважаемый дворкин подскажи а каким рем комплектом пользовалься . Дело в том что когда я обратился в магазин зап. частей продавец сказал что сальников и че там еще в прайсе нет т.е. на ГУР не идет рем . комплект только все в сборе покупается проясни меня несведущего
#9
OFFLINE
Опубликовано 21 Октябрь 2008 - 09:06
слушай может все таки батарейку заменишь в фотике.)) проблемма насущная и за отчет тебе народ огромный респект выскажет... я буду первым.))значитсо так.сальники я купил на маршале(юго-запад),магазин 1000 мелочей.зовут их MARKEL,их 2 штуки-верхний и нижний.верхний-PU5 32-40-4-7 ,нижний T20 32-40-5-7. счас трахаюсь с демонтажом,завидую владельцам двухлитровой омеги без кондея как собиру,отпишусь,мож набросаю инструкцию. фотоотчета не будет,в фотике села батарейка
Изменено: Orel, 21 Октябрь 2008 - 09:06
#10
OFFLINE
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 04:11
респекта не получитсо..... Господа,прежде,чем кто-либо из вас полезет туда,где этой ночью был я,советую подумать-а нах оно надо?????? коротко о проблемах-почитав 2 раза 2 разных инструкции по снятию девайса,я,воодушевившись помощью друга,полез под машину.сам девайс открутился без вопросов,но когда мы попытались открутить трубки,я понял,что что-то не так...не могли немцы ТАК изнасиловать процесс....но мы продолжили... после трубок сняли экран.и всё.дальше мы потратили 2 часа на то,чтоб осознать,что все инструкции,в том числе и онлайн,на которые даны ссылки в этом форуме,относятся к ПРАВОРУЛЬНЫМ машинам.. после осознания того,что вниз он не пройдет,а для того,чтоб вынуть его вверх,мы не знаем,что именно открутить,было принято решение дербанить его на месте.в принципе,это реально.трудно,но реально,так как крышка становится доступна,осталось только снять сошку.:oops: ага,счас 2 сьемника,4 зажигалки и 3 часа.результат в штанах у каждого уважающего себя мужчины. было принято решение собирать всё обратно.это отдельная камасутра,её я описывать не буду. итог:не лезте туда без сьёмника,а точнее,сначала снимите сошку,потом разбирайте дальше. P.S. в tis 2000 подробно расписан весь процесс с опустошением кондея,снятием мозгов,блока абс и вакуумника.я в шоке,полмашины разобрать.. P.P.S. для владельцев 2-х литровиков без кондея преград нет,там всё легко. P.P.P.S.найду сьёмник-разберу всё к чертям.принципиально.слушай может все таки батарейку заменишь в фотике.)) проблемма насущная и за отчет тебе народ огромный респект выскажет... я буду первым.))
#11
Guest_СлепойПью_*
Опубликовано 22 Октябрь 2008 - 05:30
С дигателем x20se (8клапанов) процесс снятия установки редуктора прошёл без проблем, вынимал вверх,
слегка мешала трубка кондея, но не критически.
Сошку снимал съёмником за 100 руб.,
в качестве манжеты использовал кольцо купленное в магазине грузовых запчастей,- помню плохо, но что то из гидравлики автобуса ПАЗ...
После чего откатал на машине более 50000км и продал, за это время ничего не текло,
вал не точил,- он был относительно в порядке, слегка полирнул 2000 шкуркой и пасой гои.
Всё делал сам и во дворе.
#14
Guest_dgim_*
Опубликовано 29 Октябрь 2008 - 08:16
Уважаемый Пью двигло такоеж как у тебя.просвети что там за сальник как я понил 2 кольца капроновых или сальник другой какойто. Что за размеры на что внимание уделять при снятии и все такое, льет но пока езжу вроде не смертельно пока.С дигателем x20se (8клапанов) процесс снятия установки редуктора прошёл без проблем, вынимал вверх, слегка мешала трубка кондея, но не критически. Сошку снимал съёмником за 100 руб., в качестве манжеты использовал кольцо купленное в магазине грузовых запчастей,- помню плохо, но что то из гидравлики автобуса ПАЗ... После чего откатал на машине более 50000км и продал, за это время ничего не текло, вал не точил,- он был относительно в порядке, слегка полирнул 2000 шкуркой и пасой гои. Всё делал сам и во дворе.
#15
Guest_dgim_*
Опубликовано 29 Октябрь 2008 - 08:24
Пью дорогой если не трудно распиши все пошагово. Народ пишет в червяк не лезть иначе будет бадабум, ты его снимал?С дигателем x20se (8клапанов) процесс снятия установки редуктора прошёл без проблем, вынимал вверх, слегка мешала трубка кондея, но не критически. Сошку снимал съёмником за 100 руб., в качестве манжеты использовал кольцо купленное в магазине грузовых запчастей,- помню плохо, но что то из гидравлики автобуса ПАЗ... После чего откатал на машине более 50000км и продал, за это время ничего не текло, вал не точил,- он был относительно в порядке, слегка полирнул 2000 шкуркой и пасой гои. Всё делал сам и во дворе.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров