От фильтра не получится маленькое разрежение, наверно лучше будет взять Б\У. На своём автобусе колхозил от дизельного газона, всё работало но гемороя было очень много.
Информация
Вакуумный насос(правильно ли соборан)
Начал
ПАВЕЛ Spb
, мар 11 2010 07:17
#17
OFFLINE
Опубликовано 17 Март 2010 - 10:44
Может все таки разориться и купить ремкомплект за 6 косарей в экзисте,правда в ремкомлект корпус не входит да и уплотнители,которые между генератором и насосом,кстати из за них может он хуже работать? просто я поставил на силикон вместо уплотнителя(который наружный,а внутренний на валу который просто подобрал похожий по параметрам) в принципе он только влияет на попадание масла. У меня раньше на валу вообще его не было и собрано было тож на герметик но тормоза были хорошие,проблем вообще не было.
#18
Guest_manny_*
Опубликовано 17 Март 2010 - 11:44
Попробую вставить и свои 5 копеек: Купил машину с "нормальными тормозами", но со временем они начали пропадать - педаль дубовая как на копейке ВАзовской. При первом разборе выяснилось что забилось нагаром входное отверстие (оно там миллиметр гдет в диаметре), да и выработка была изрядная. Было сделанно - переставленно (ну или перевернуты) текстолитовые пластинки, прочищенны каналы входа-выхода и все посадил на герметик. Тормоза появились (и это радовало) но не надолго (на 3 месяца).
Со временем педаль начала опять тяжелеть пока тормоза не уподобились каретным. Опять снял генератор и как оказалось - лопнула (от старости) трубка приема масла на вакуум. Так как все равно снял и разобрал посмотерл на выработку - и о чудо она уменьшилась в 2 раза (фактически осталась только шероховатость) в этот раз уже заменил все шланги с хомутами + герметик. На данный момент тормоза супер (можно указательным пальцем нажимать) педаль легенькая и информативная, не ожидал что они могут быть лучше чем в тот момент когда я покупал машину.!
P.S. ИМХО конечно но мне так кажется что на текстолитовых пластинках достаточная выработка и в связи с этим вакуумом не получается затянуть масло в насос. Попробуй надфильком подровнять рабочую плоскость и собрать насос с Н-ным количеством масла внутри (эт для того чтобы вакуум первоначальный создать). Также может быть вариант что пластинки стерлись до немогу (у меня слава богу запас еще есть) - выход это ремкомплект или прошвырнуться по автобазам где есть вакуум бочки (говновозки), в их вакуумнасосах используются пластины аналочичной толщины (5мм) но большие по длине, так что можно у них вымутить остатки )))
Удачи всем!!!
Со временем педаль начала опять тяжелеть пока тормоза не уподобились каретным. Опять снял генератор и как оказалось - лопнула (от старости) трубка приема масла на вакуум. Так как все равно снял и разобрал посмотерл на выработку - и о чудо она уменьшилась в 2 раза (фактически осталась только шероховатость) в этот раз уже заменил все шланги с хомутами + герметик. На данный момент тормоза супер (можно указательным пальцем нажимать) педаль легенькая и информативная, не ожидал что они могут быть лучше чем в тот момент когда я покупал машину.!
P.S. ИМХО конечно но мне так кажется что на текстолитовых пластинках достаточная выработка и в связи с этим вакуумом не получается затянуть масло в насос. Попробуй надфильком подровнять рабочую плоскость и собрать насос с Н-ным количеством масла внутри (эт для того чтобы вакуум первоначальный создать). Также может быть вариант что пластинки стерлись до немогу (у меня слава богу запас еще есть) - выход это ремкомплект или прошвырнуться по автобазам где есть вакуум бочки (говновозки), в их вакуумнасосах используются пластины аналочичной толщины (5мм) но большие по длине, так что можно у них вымутить остатки )))
Удачи всем!!!
Изменено: manny, 17 Март 2010 - 11:46
#19
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2010 - 12:13
Пластины на старом насосе еще более изношены.но не до предела,в своем насосе я все надфилем пролдул.промыл.смазал и даже поплевал на счастье . Но все равно вакуум нужный не создает а в чем причина не понятно.подача масла есть.клапан на насосе исправный,перед вакуумником тоже,трубка на вакуумник не травит. может ли это плохо работать из за кольца уплотнительного (там есть наружное уплотнительное кольцо которое у меня стоит и наружное кольцо вместо которого у меня посажено на герметик)который сидит на валу гены и должен прилегать к вакуумному насосу?
#20
Guest_manny_*
Опубликовано 18 Март 2010 - 12:21
Когда разбирал 2й раз посадил на герметик все (и трубки и уплотнительные кольца [на вакуумной крышке и на гене]). Тормоза стали лучше - причем кардинально!
Кстати, а как ты определяешь что вакуум не создается? Просто педаль дубовая?
На всяк случай: отсоединяешь трубку идущую к клапану вакуумного насоса и прислоняеш палец (машина работает на холостых и прогрета), эффект должен быть как от пылессоса - если все близко к идеалу то палец должен присасываться и отрываться от шланг с некоторым усилием! И еще одно - у меня тормоза появились только после того как пргрелся и дал машинке про... катиться на больших оборотах, тем самым создав вакуум (на пластинах стирается острая грань, притирается она, и появляется тот самый долгожданный эффект). Тем более если вдруг ты неравномерно обточил, она притереться малость должна!
Но, как говориться болезнь одна, арецепты лечения у всех разные.
Кстати, а как ты определяешь что вакуум не создается? Просто педаль дубовая?
На всяк случай: отсоединяешь трубку идущую к клапану вакуумного насоса и прислоняеш палец (машина работает на холостых и прогрета), эффект должен быть как от пылессоса - если все близко к идеалу то палец должен присасываться и отрываться от шланг с некоторым усилием! И еще одно - у меня тормоза появились только после того как пргрелся и дал машинке про... катиться на больших оборотах, тем самым создав вакуум (на пластинах стирается острая грань, притирается она, и появляется тот самый долгожданный эффект). Тем более если вдруг ты неравномерно обточил, она притереться малость должна!
Но, как говориться болезнь одна, арецепты лечения у всех разные.
Изменено: manny, 18 Март 2010 - 12:30
#22
Guest_manny_*
Опубликовано 18 Март 2010 - 12:39
В том то идело что у меня все на герметике с родными уплотнителями
Чудес не бывает! Бывает только "невезет". Может у тебя подзабился вход с картера? Проволкой можно прочистить аккуратно. Если вакуум появится то причина будет найдена, но не на долго, надо будет его чистить основательно. Да и еще так как оно все у нас изрядно изношенное постарайся подтянуть "хомуты" (штукенция на болте, на которую шланг одевается, забыл название сего девайса) так чтобы вход шланги был непосредственно напротив дырки в болте (Это конечно можно рассматривать как бред но как показывает практика при не совсем хорошем масле и подзабитыми каналами, поступление масла улутшается).
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров