Информация
Вопрос по распредвалам x25xe x30xe
Начал
MOR
, окт 06 2015 04:40
#4
OFFLINE
Опубликовано 12 Ноябрь 2015 - 01:23
Если на 2.5 поставить валы от 3.0 без прошивки-чуть лучше будут вверха ну низа чуть по хуже. Если впускные валы поставить от 3.0 а выпуск поставить от 2.5. То поедет в всех диапазонах чуть по лучше. Но лучше валы 3.0 + прошивка-вот тогда веселей в всех диапазонах. Звезды одинаковые. Холостой не меняется от 3.0 валов.
#7
OFFLINE
Опубликовано 28 Январь 2018 - 04:29
Приветствую всех. Так как темы не могу создавать, пишу сюда. Прошу помочь советом, может кто сталкивался. Двигатель X25XE.
У меня были трещины на двух распредвалах, со стороны шпонки. Было решено заменить эти валы. На машине слояло 4 одинаковых распредвала с меткой F, тобишь все впускные. Насколько я понял, впускные ставят на выпуск, дабы увеличить крутящий момент. Те которые мне пришли, один впускной один выпускной. Все я это установил, собрал. Теперь следующая проблема, когда заводишь машину, проскакивают хлопки во впуск. Может ли это быть из за паспредвалов, на одной голове, впуск-выпуск, на второй оба впуска?
У меня были трещины на двух распредвалах, со стороны шпонки. Было решено заменить эти валы. На машине слояло 4 одинаковых распредвала с меткой F, тобишь все впускные. Насколько я понял, впускные ставят на выпуск, дабы увеличить крутящий момент. Те которые мне пришли, один впускной один выпускной. Все я это установил, собрал. Теперь следующая проблема, когда заводишь машину, проскакивают хлопки во впуск. Может ли это быть из за паспредвалов, на одной голове, впуск-выпуск, на второй оба впуска?
#9
OFFLINE
Опубликовано 31 Март 2018 - 08:25
Года 1.5 назад поставил себе валы с 3.0. и заменой прошивки. На низах машина поперла отменно, на верхах разницы не заметил. Проявилось несколько нюансов; 1) на холодный двигатель стала заводиться с 5-6 раза. (замена свечей, высоковольтных проводов и промывка форсунок не помогла. До сих пор борюсь, склоняюсь к некорректной прошивке). 2) невозможность тронуться на гололеде (решил заменой редуктора на редуктор повышенного трения и установкой блока ABS с ТС и соответственно переделкой проводки). Итог: машина срывается с места что скаженная, расход в городе упал на 2-3 л. по БК., на трассе разницы не замечаю.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров