ключ упал развалился !!! чип от иммо походу потерялся теперь пипец что делать 1. 3 - 30 черный (12 вольт с замка зажигания на систему впрыска)
2. 1 - 21 красный/голубой (блокировка бензонасоса)
3. 4 - 31 чёрный/красный (блокировка стартера)
Провода необходимо попарно соединить. Блок управления сигналки можно обратно не ставить.
вот это нашел мот кто пробовал
Я боюсь ошибиться, но вся проблема в том, что в твоей машине иммо привязан к ЭБУ. Эта шняга прокатила у меня, на машине 94 года, я выкинул иммо, что бы поставить сигналку, но у меня ключ не чипованный, просто инфракрасник, пока с брелка родного машину не откроешь, она не заводилась. У меня просто через иммобилайзер прокинуты провода питания насоса, замка и т.д. Читал, что на машинах позднего года с чипованным ключем работа иммобилайзера программно связана с ЭБУ, т.е. если ЭБУ не получит адекватного ответа от иммо, машинка не поедет. И если менять иммо, то его надо прописывать в прошивке ЭБУ. Соответственно иммо просто так не отключишь, надо перепрограммировать блок управления... теоретически, практически скорее всего этого сделать не возможно. Выход вообщем один - восстанавливать чип ключа. У нас в Караганде такая услуга стоит 100 долларов. Для этого мы у друга, который посеял ключик, снимали приемник иммо, тот что на замке зажигания и везли парняге, а он нам уже каким-то макаром выдал чип, который и был благополучно похоронен в машине, что бы заводить ее простым дубликатом ключа.
NightWolf Завтра буду звонить барыгам в Опель центр !!! уточню прайсы !!! здесь в поиске нашел что чёто можно отпаять припоять плюс на зелёный провод ....но конкрено пока Мимо )))Электрики Кулибины отсутствуют ))))
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 года OPEL OMEGA B 94 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая: Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза. Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его. Имеем двухрядный 39 контактный разъем. Замыкаем между собой попарно: Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой ) Контакт №3 на 30 (черный + черный) Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы) Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой) Все проверено на собственном авто.
Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке 25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке там ищем два провода коричн-белый -открывание коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в) подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
Вот это, что касается 94 года, мож кому пригодится. Я сделал первые 4 пункта, остальное это пригодится сигнальщикам, которые ставят сигналки. Блок иммобилайзера сответственно из машинки вытащил. ЭБУ не возмущался.
ключ упал развалился !!! чип от иммо походу потерялся теперь пипец что делать 1. 3 - 30 черный (12 вольт с замка зажигания на систему впрыска) 2. 1 - 21 красный/голубой (блокировка бензонасоса) 3. 4 - 31 чёрный/красный (блокировка стартера)
Провода необходимо попарно соединить. Блок управления сигналки можно обратно не ставить. вот это нашел мот кто пробовал
1) какая из машин(Opel Omega B, 2003, АКПП,2.5 diesel 110kw VW passat 2003 96kw 1.9diesel caravan).2)номер блока управления двигателем (ЭБУ или ECU-как назовешь)А потом ищешь прошиву без ИММО или МЕНЯЕШЬ ЭБУ+ИММО+ЧИП. На такого года машинах варварские методы вроде бы не проходят.копай тут http://www.carhelp.info/forums/48/
Всем спасибо за ответы .звонил барыгам в Опель центр говорят нет проблем привози машину без авто они неумеют ))) новый ключ + прошивка около 100 евреев !!! коробка автомат мне до центра Опель 70 км ))) пампер стоит 100евреев нереально !!!! всёже нашел кулибиных .просто снял замок отвез часик ожидания и оба ....на 80 еврейских денег замок +ключ+чип в нем ....замок и иммо всё моё родное осталось !!! Проверил всё работает .....
Если точнее, то идентификатор-распознаватель ("антенна-приемник"). Сигнал на чип - т.е. пароль- назад ответ (ответ в иммобилайзер), если ключ/чип свой - снятие всек блокировок на запуск и работу движка. Если ответ неправильный то выставляются различные блокировки для старта. Если глубже копать - целый реферат, дебри короче.
А если его снимали не отключив АКБ работать потом будет?
Дальше, извини, не могу точно сказать. Думаю ничего страшного, потому как это исполнительное устройство а не командно-процессорное. Сам боюсь этого "зверя-иммобилайзера" после двух эвакуаций. У меня правило такое: если что-то связано с отсоединением блоков управлений (двига, акпп, отсоединение подушек) - отсоедини АКБ -спать будешь спокойнее и кошелек не полегчает. А если уж чего-то и снять без отсоединения АКБ, то хотя бы не дергай зажигание, пока снова на место не поставишь.
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.