Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Как Исправить Проблему, Троит Двигатель?

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
48 ответов в теме

#31
OFFLINE   SAVa

SAVa

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 50 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Omega B, 1998, 2.5 V6 МКПП
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Москва

ездил в сервис, делал компьютерную диагностику движка (лаунчером , вроде так называется), всё чисто, всё работает!!!!!  М...ЯЯЯЯЯЯЯ что делать-то!!!????? :help:  :molitva: 


  • 0



#32
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 343 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Давление в рампе мерили? На ХХ, на подгазовке, на "тапке в пол"? Может у тебя "провал" при "тапке"? Это не сложно и самому, нужен манометр ( любой на 5+ атм и кусок резинового шланга). У тебя не знаю, на 20чум 2.6 атм на ХХ и 3.3 на газу. 

Еще есть фишка: при тапке в пол ( кик-даун) ЭБУ переходит на топливную карту... Может тут собака зарыта?

Я "кикал". Она так:ррррррррррррррр, а потом пошла.

 Может банально забит фильтр на БН. На ХХ хватает, а при нагрузке бенза мало. 

 Вентиляция бака может мозг парить - если забита или не работает.

 Еще бы проверил ДПДЗ. Сними и замерь сопротивление при  всех положениях бегунка.

 По модулю 20чум. сопр. на фишке: 0.5 - 1,2 Ом, на ВВ выводам порядка 7 Ком ( мерять неудобно, я замерял через броники, а потом вычитал их сопротивление). А на 2.5 другие цифры?

 ЕГР живой? Или уже нет его?


  • 0

#33
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 343 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Из области приколов  :biggrin2:

 Кат давно вырезан, трубка к глушаку была заглушена. Решил "облегчить" жизнь глушителя.  :smile:  Вытащил заглушку, завел... вонючий дым и пар ( до этого не было) повалил из этой трубки. Поставил заглушку на место. Парение исчезло.

 Странно, но факт - динамика улучшилась. 


  • 0

#34
OFFLINE   SAVa

SAVa

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 50 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Omega B, 1998, 2.5 V6 МКПП
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Москва

:

Еще есть фишка: при тапке в пол ( кик-даун) ЭБУ переходит на топливную карту... Может тут собака зарыта?

Я "кикал". Она так:ррррррррррррррр, а потом пошла.

седой , тут поподробней . жаль тут видео нельзя выложить. :unsure:

по поводу фильтров, бенз.фильтр поменял, смотрел и бенз.насос , там тоже чисто. открывал крышку бензобака , движок работает без изменений. да,  если давление в рампе не хватало , то двигатель наверно не раскручивался до 5-6К ?? или нет ??


  • 0

#35
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 343 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

В ЭБУ зашита "топливная карта", т.е алгоритм работы мотора БЕЗ датчиков. На нее ЭБУ переводит мотор в случае неисправности датчиков, так называемый "аварийный режим", а также при кике. К сожалению проверить, что в ней зашито может только опытный диагност. 


  • 0

#36
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 343 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Пока оставим в покое датчики и полезем в "механику"

1. Вентиляцию картерных газов выведи " в воздух". Дырку под толстый шланг на гофре заглушить. С тонким шлангом, который идет на дроссель надо "поработать": я методом "тыка" подбирал количество воздуха, которое через него поступает в мотор. В итоге засунул в шланг жигулевский жиклер "150".

 2. Часто парит мозг вентиляция бака. Найди ее вакуумную трубку, которая идет на дроссель и отключи. Эту трубку можно не глушить, а вот со штуцером на дросселе можно поиспериментировать. Попробовать с не заглушенным и с заглушенным. 

 У меня еще там же и вакуумная трубка ЕГР была. Снята, штуцер заглушен.


У меня: фильтрик на малой ветке, изолентой подмотана заглушка

Прикрепленные миниатюры

  • post-32875-0-14552900-1509897008_thumb.jpg

  • 0

#37
OFFLINE   SAVa

SAVa

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 50 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Omega B, 1998, 2.5 V6 МКПП
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Москва

движок троит при нагрузке (очень ощущается при вкл.кандее). при нажатии тапка в пол (троит ,или захлёбывается) . при незначительном газе, без нагрузки набирает обороты , вплоть до высоких 6-7К.

https://youtu.be/8L9l044mUSA


  • 0

#38
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 343 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Если бы это был обычный карбюраторный мотор, то сразу бы сказал: раннее зажигание и стучат клапана ( надо регулировать). А у нас, где мозги вмешиваются в работу мотора...

Хотя видно, что в первый момент мотор "захлебывается". А чего не хватает? Воздуха? Топлива? Напряжения? 

Я бы начал с проверки:

1.напряжения мультиметром на всех режимах работы

2. В темноте просмотреть ВВпровода, провода на катушку. Нет ли "огней Эльма"

3. Проверил бы свечи. Холодный мотор запустить, "запятерить" его и тут же заглушить. Вывернуть свечи. мокрую заменить. (знаю, что они новые) Я на таких катаюсь https://www.opel-ome...topic=43864&hl=Приборчик для проверки свечей ( на моторе и вне его) элементарно делается из любой пьезозажигалки для газовой плиты.


  • 0

#39
OFFLINE   zloi

zloi

    Живу я здесь

  • Модераторы
  • 2 057 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Мос.обл. Железка.
[quote name="SAVa" post="532608" timestamp="1531827962"]

Судя по видео, проблема в высоковольтной части.
Обычно начинаешь с свечей и проводов. Заканчиваешь катушкой.
  • 0

#40
ONLINE   bass-79

bass-79

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 141 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB X25XE 2000 МКПП седан/OOB X20XEV 1995 LPG МКПП.
  • Имя:
    SERGIU
  • Город:
    Молдова Бельцы

Да! Видео многое говорит.

Первое, что за непонятный глухой звук пуска, как будто есть дыра в флейте (или воздухан снят?).

Троение при наборе действительно смахивает на вв часть.


На видео не видно,продувка катализаторов и егр отключены ?


  • 0

#41
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 343 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

К сожалению у нас нет вольтметра ( только не надо кивать на лампочку). У меня были проблемы слегка похожие, а ноги росли из непонятных провалов напряжения, которые обнаружил случайно, воткнув китайвольтметр в прикуриватель. А закончилось переделкой генератора и заменой модуля. Впрочем все это описано в моей теме "Караван Изумруд"


  • 0

#42
OFFLINE   SAVa

SAVa

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 50 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Omega B, 1998, 2.5 V6 МКПП
  • Имя:
    Андрей
  • Город:
    Москва

Да! Видео многое говорит.

Первое, что за непонятный глухой звук пуска, как будто есть дыра в флейте (или воздухан снят?).

Троение при наборе действительно смахивает на вв часть.


На видео не видно,продувка катализаторов и егр отключены ?

посторонние шумы, это пробит глушак в районе пламегасителей (да, да, катализаторы вырезаны). ЕГР не отключен. продувка катализаторов не знаю, наверно тоже подключена.

свечи и вв провода были заменены, когда менял прокладку кл.крышки, а вот до катушки не добрался, замерили по месту сопротивление : 12,37  12,47  12,49 , вроде норм ,вот и нестали менять, очень геморно, хотя уже купил.

ВСЕМ спасибо за отклик, не ожидал такого количества!!!!! :good:


Изменено: SAVa, 22 Июль 2018 - 13:38

  • 0

#43
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 343 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Что-то как-то по катушке мне непонятно. Что за цифры 12.47??? И почему 3 замера? Сопротивление  меряют между корпусом дрыгателя и ВВвыводом катушки, значит замеров должно быть 6. 


  • 0

#44
ONLINE   bass-79

bass-79

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 141 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB X25XE 2000 МКПП седан/OOB X20XEV 1995 LPG МКПП.
  • Имя:
    SERGIU
  • Город:
    Молдова Бельцы

ЕГР отключить прокладкой из паронита.

Патрубок ном. 3 на клапане продувки заткнуть герметиком или шариком и удалить пр. 19.

Катушку менять так как может иметь трещины.

Прикрепленные миниатюры

  • zawor-egr-opel-omega-b-omega-b-kombi-sintra-vectra-b-vectra-b-hatchback.jpg
  • dd6951u-960.jpg
  • h-147.jpg

  • 0

#45
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 343 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

На 20чум ЕГР управляется вакуумом, чтобы его отключить, достаточно снять трубочку с дроссельного узла.


  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб