Привет, коллеги! После замены проводки в моторном отсеке не запускается теперь двигл.
Со снятой крышкой ТНВД после подачи питания на ЭБУ дозатор должен повернуться в макс подачу, типа, готов к старту и, вероятно, ЭБУ ждет сигнала от датчика коленвала.
Проблема в том, что дозатор при подаче питания только лишь дернется и все.
ПРовода уже проверил все, даже дома на столе подключал от аккума. такая же ситуация. Чек показывает ошибки
16,17,21,23,81. Иммо отключен.
Может быть кто знает, какие необходимо подключить датчики по-минимуму, что б ЭБУ начало управлять дозатором?
Есть ли кто из Обнинска, чтобы поставить мой ЭБУ на ваш машин, проверить, так скать?
Информация
Вопрос DDE 2.1 Нужна помощь в подключении
Начал
Sel4
, янв 02 2013 05:39
#7
OFFLINE
Опубликовано 04 Январь 2013 - 06:43
ну как по мне так тут никто о ЦЗ и невспоминал! а нащет отключения иммо - варианты в студию! первый раз слишу что бы иммо можно было отключить..!Народ не путайте ИМО с ЦЗ... ИМО также как и родную сигналку можно отключить, а ЦЗ нет... ИМО стоит на рулевой колонке (ключ с транспондером). ЦЗ стоит на правой передней стойке, в ногах пассажира (ключ с кнопками)...
#9
OFFLINE
Опубликовано 05 Январь 2013 - 10:00
Надо перепрошить мозги движка (залить прогру из линейки без ИМО). А потом просто выбрасываешь блок и замыкаешь провода (ИМО по сути "релюшка")... Но так как эта тема мягко говоря "скользкая" (мы не одни на форуме), поэтому уточнять что и как - не буду. То же об отключении штатной сигналки... Эту тему на украинском форуме обсуждали еще в 2011м. И парни себе отключали и то, и другое.
А вообще эта тема должна быть ТАБУ (халявное руководство по угону авто, или как оживить краденую машинку)... Все вопросы к официалам...
А вообще эта тема должна быть ТАБУ (халявное руководство по угону авто, или как оживить краденую машинку)... Все вопросы к официалам...
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров