48 ответов в теме

[valiko]

Всем привет.
Не могу понять одну вещь: когда снимаю фишку с ДДТ ни чего не происходит, хотя знаю что тяга должна упасть. Разгон до 100 за 11сек вродь не плохо.
Шланжик целый, по датчику ошибки нет.
Пожалуйста, кому не лень, поэксперементируйте на своих машинах, или кто пробовал отпишитесь какая реакция при снятии фишки.
Заранее благодарен.

[MaxVav]

И я такую же тему заметил. Увидел когда шланг слетел с коллектора. Одил и думаю, вот ща поедет, так поедет, а разницы никакой...

[kommer]

valiko, Снял - тяги нет . Одел - прирост на четверть . Продуй шланг . Бывает забитым . Еще можно проверить тестером . К датчику подходит 3 провода с разъемом . Не помню к каким прицепить тестер - попробуй сам . На колодке есть номера 1-2-3 . Когда газуешь то Вольты должны меняться .

[valiko]

valiko, Снял - тяги нет . Одел - прирост на четверть . Продуй шланг . Бывает забитым . Еще можно проверить тестером . К датчику подходит 3 провода с разъемом . Не помню к каким прицепить тестер - попробуй сам . На колодке есть номера 1-2-3 . Когда газуешь то Вольты должны меняться .

Шланг чистый, он прозрачный, стоит тройник и манометр что б видеть давление турбины.
Такая ситуация была и прошлой моей машинки. Еще тогда мерял: на одном масса, на другом +5в, третьий сигнальный на нем и меняется напруга.
Мерял у себя только что, масса есть , вместо 5(если брать массу с этой фишки) 4.5 - 4.6в , если взять массу с кузова авто, то да, 5в точно, третьий не успел проверить.

[kommer]

valiko, Ну и как меняется ли напруга при газовке ? Сегодня день с БК убил завтра померяю то же интересно сколько В дают мне ощутимый прирост ?

[valiko]

valiko, Ну и как меняется ли напруга при газовке ? Сегодня день с БК убил завтра померяю то же интересно сколько В дают мне ощутимый прирост ?

Вчера пробовал скинуть шланжик с ДДТ.
Я в шоке, давление на манометре 0.1 - 0.2, а она прет как обычно (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)
Тестером проверял подключенный ДДТ, на ХХ - 1.86, при прогазовках прыгает выше 3вт. Провода прозвонил от датчика к ДДЕ все в норме По ходу все должно работать...
Не успел проверить в ходу.

[kommer]

valiko, Померял сейчас . Только у меня В падают.... На фишке под пыльником есть номера 1 -2 -3
1 - белоголубой
2 - коричневозеленый
3 - белый провода
Между 2 и 3 - 5 В
Между 1 и 3 - 4.5 В
Заведенная на ХХ 1 и 3 - 3.24 В При 3000 об - 2.3 В

[Jonny]

а где этот шланг находится?

valiko, Снял - тяги нет . Одел - прирост на четверть . Продуй шланг . Бывает забитым . Еще можно проверить тестером . К датчику подходит 3 провода с разъемом . Не помню к каким прицепить тестер - попробуй сам . На колодке есть номера 1-2-3 . Когда газуешь то Вольты должны меняться .

[valiko]

а где этот шланг находится?

Снизу вп. коллектора выходит маленький штуцер на который одевается шланг.

[Tigr]

Два года назад делали капиталку и ДДТ не подключили. Ездил на обкатке не более 3000 оборотов, ничего не беспокоило. После обкатки даванул на тапку и выше 3000 оборотов срабатывало какое-то отсечение, приехал на сервис, выяснили причину, подключили шланг на датчик и всё стало нормально.
Вот такие симптомы отключенного датчика!

[Jonny]

Снизу вп. коллектора выходит маленький штуцер на который одевается шланг.

не нашёл...

[Tigr]

Jonny,
Напротив 2го цилиндра примерно, маленький сапунчик как на обратках примерно.

[kommer]

Jonny,
Напротив 2го цилиндра примерно, маленький сапунчик как на обратках примерно.

Рядом с разъемом на датчик над ТНВД .

[Алексометр]

мда,в старых шлангах хватает масла(от подуставшей турбины,что подкидывает маслице в коллектор). когда свой осматривал ревизионно,в нем масла было жуть как много(и в датчике и шланге).промывка в обезжиривателе решило проблему чистоты узла.

[kommer]

в старых шлангах хватает масла(от подуставшей турбины,что подкидывает маслице в коллектор). когда свой осматривал ревизионно,

Осматривал и я свою . Оказалась что стоит новая даже бирочка на ней сияет. Крыльчатка без люфтов в идеале . Вентиляция почищена . Но масло все одно - подгоняет .