Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Как я решил проблему с переключателями (джойстиком, электрорегулировкой) электропривода сидений

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
3 ответов в теме

#1
OFFLINE   nbvfnbvf

nbvfnbvf

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 58 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB Caravan, 2001, АКПП, 3.2л,
  • Имя:
    Тимофей
  • Город:
    Железнодорожный

Симптомы сгоревшего моторчика или перетертой проводки в механизме сидения: сидение (спинка) не двигается в какой-либо плоскоси ни туда, ни сюда. 

Лечение: снять сидение, почистить переключатели, если не заработает, то подать напряжения на моторчик напрямую, чтоб наверняка убедиться в его кончине.

.

Симптомы обгоревших контактов переключателя (джойстика) : Сидение (спинка) двигается в одну сторону, но не двигается в другую в одной или нескольких плоскостях.

Инструмент: 1) КОРОТКАЯ ОТВЕРТКА (кажется крестовая); 2) шлицевая отвертка (лучше две - одну тонкую); 3) смазка для контактов (клемм) LIQUY MOLLY (или иного производителя); 4) 5 полосок мелкой наждачки на ткани (или иной) (1 см на 15 см) ; 5) 2-3 спички

Затраты времени: 30-60 минут на одно сидение.

Лечение: 

1) Передвинуть сидение вверх и назад

1а) Вынуть предохранитель. Блок в ногах водителя. Предохранитель номер 5  - пятый слева, четвертый справа в нижнем ряду.

2) Найти со стороны двери пластмассовую боковину сложной формы из которой и торчат переключатели

3) В части боковины ближайшей к педалям в месте загиба СНИЗУ пальцем в углублении нащупать болтик на крестовую отвертку.

4) Открутить болтик короткой отверткой. Если сидение застряло в нижнем положении,  то я Вам не завидую то воспользуйтесь загнутым куском жала длинной отвертки или насадкой для шуруповёрта.

5) Боковину на себя, а затем к корме машины. Ломаться там нечему - тяните смело.

6) Перевернув боковину Вы увидите сам блок переключателей, закрытый сверху плоской крышкой сложной формы.

8) ОБЯЗАТЕЛЬНО: С лицевой стороны боковины зафиксируйте ручки переключателей скотчем или синей изолентой в несколько слоев. Сэкономите 20-30 минут.

7) Для удобства можно открутить металлические петли-держатели для проводов

9) Шлицевой отверткой (а лучше двумя) откройте крышку блока переключателей. Сломать сложно. Повредить внутрянку тоже сложно.

10) Выньте из блока плату и переверните. К плате припаяны несколько переключателей - черные коробочки с торчащими пестиками.

11) У коробочек есть крышки с дыркой в которую просовывается пестик. Крепятся на маленькие защелки которые хрен отожмёшь. Выламываем все защелки на фиг и выкидываем крышечки - от пыли легко защищает большая крышка. Снимите все крышки для профилактики - не мелочитесь.

12) Включаем предохранитель обратно и пробуем попереключать не за пестик а непосредственно за внутрянку коробочек пальцем или отверткой. Радуемся, что моторчик цел, или расстраиваемся что придется сидение разбирать и моторчик искать. Вытаскиваем предохранитель.

13) Зачищаем наждачкой контакты. Фанатизм смысла не имеет. Возможно имеет смысл их подогнуть чтобы площадь контакта была выше. Можно подключить предохранитель и попереключать теперь уже за ПЕСТИКИ и увидеть причину всех бед - искорки.

14) Разжевываем кончик спички. Суем его в смазку и АККУРАТНО смазываем контакты по всей поверхности. Не всю железяку, а только контактные напайки. Пробуем поработать переключателем - слюноподобных сталактитов быть не должно.

15) Включаем предохранитель - наслаждаемся тихим переключением и отсутствием искр.

16) Собираем все назад и хвалим себя, что не забыли зафиксировать изолентой ручки переключателей.

Примечание 1: Без смазки контакты живут переключений 20-30. После смазки проблем пока не было.

Примечание 2: Болт спереди боковины можно выкинуть он не нужен, а в случае проблем создаст проблемы с доступом к блоку.

 


  • 1



#2
OFFLINE   nbvfnbvf

nbvfnbvf

    Постоянный пользователь

  • Автор темы

  • Постоянные посетители
  • 58 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB Caravan, 2001, АКПП, 3.2л,
  • Имя:
    Тимофей
  • Город:
    Железнодорожный

Прошёл год. Всё работает как часы. На машине ездим в два водителя - я и жена. Соответственно постоянные перенастройки сидения - за год раз 250 точно настраивали.


  • 0

#3
OFFLINE   okeplot

okeplot

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B 2002г.Y25DTI на "меху"
  • Имя:
    ОЛЕГ
  • Город:
    Мелитополь

Прошёл год. Всё работает как часы. На машине ездим в два водителя - я и жена. Соответственно постоянные перенастройки сидения - за год раз 250 точно настраивали.

:good:


  • 0

#4
OFFLINE   nbvfnbvf

nbvfnbvf

    Постоянный пользователь

  • Автор темы

  • Постоянные посетители
  • 58 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB Caravan, 2001, АКПП, 3.2л,
  • Имя:
    Тимофей
  • Город:
    Железнодорожный

Прошло 3 года. Работает без нареканий.


  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб