Правда это с м21, но не исключаю что нам подойдет, сам не пробовал.ещё вот так как то. P1050847.JPG
Информация
Ремонт ТНВД
Начал
Guest_mikle Oрёл_*
, ноя 22 2007 01:11
#34
OFFLINE
Опубликовано 29 Сентябрь 2013 - 05:56
ВНИМАНИЕ срочно нужна помощь !!!
вот уже неделю живу в гараже ремонтю омегу 2.0 дтш за это время выросла борода и ушла жена
но проблема не в этом !!!!
по порядку :
Чистил впускной коллектор от сажи все вроде прошло нормально .
начал собирать все назад прикрутил топливные трубки и решил сразу фильтр топливный поменять , как надо налил полный стакан топлива сунул фильтр ,все закрутил . от фарсунок открутил трубки подачи топлива , и начал крутить стартер , жду пока пойдет топливо дабы воздух спустить (идут одни пузыри ) топлива нет !!!
спустя время нашел в гараже спец банку ( с шлангом возле дна ) налил туда саляры полтора литра .
отсоединил подающюю трубку от фильтра на тнвд соединил с банкой ,,
покрутил стартером с трубок(фарсунок) сразу начала течь саляра закрутил ЗАВЕЛАСЬ
работала 15 сек заглушил подсоединил трубопровот снова к фильтру завел работала минут пять на ХХ все отлично потом заглохла почиркал стартером не заводиться . снова к трубкам форсунок вернулся открутил , чиркаю , топливо не идет , открываю фильтр там пусто (сразу удалил новый фильтр и поставил старый ) , все собрал на место ,сразу проверил трубку подачи из бака (ртом отсасал ) саляра есть . чиркаем стартером из трубок(фарсунок) опять пузыри .
Снова банка подсоединяется заводиться трубку в фильтр втыкаю глохнет .
так раз 5 в разных вариантах (воображение позволяет )) но итог 1 когда все подключаю топливо не идет .
НО тут меня осенило :
подключая банку каждый раз я ставил ее на расширительный бачок что намного выше чем фильтр значит топливо просто стекало в тнвд . взял более длинный шланг опустил банку напол все соединил . Завел спустя 5 сек заглохла и соответствено в трубках(фарсунках) пошли пузыри , поднимаю банку на верх топливо стекает и снова здорова, заводиться !!!!
Ребята помогайте срочно ТНВД не хочет сосать топливо . зарание всем спасибо .
#35
OFFLINE
Опубликовано 01 Май 2014 - 02:02
Трактористы, помогите! Начал капиталить движок 25тд, перед снятием бошки решил открутить трубки от ТНВД (чтоб не мешались). 5 шт окрутились нормально, а последняя (на 2 форсу) стала откручиваться с штуцером. Чтоб добраться до туда стал откручивать рядом стоящий. Как вдруг штуцер отскочит! ЧТО-ТО прое...ется напол! Это ЧТО-ТО я потом нашел: оказалась пружинка и еще то ли клапан, то ли поршенёк... НО! оказывается там еще были маленькие шайбочки... вопрос: за что эти шайбочки отвечают? регулировочные они или нет? и кто-нить может их каталожный номер найти? весь ELCATS облазил, ничего не нашел
#36
OFFLINE
Опубликовано 23 Май 2014 - 10:16
Всем доброго времени суток! Очень нужны мнения умных людей! Попробую коротенько, но как получится... ТНВД начал умирать еще осенью - повесил обманку на датчик температуры. Задвинул ТНВД пораньше.. еще пораньше... Сначала 1 литр холодной воды на ТНВД, потом три, пять... Пришлось поехать в Хельсинки за насосом. Надо было видеть, как я объяснял финам зачем у меня 40 литров воды в багажнике! Добрался до Хельсинки, и насос сдох окончательно. Утром даже холодный заводится отказался. Привез фин насос, да не тот что на фотке в на сайте- башка резистивная. Выхода нет, скинул он мне еще 50евро, взял этот. Башку поставил свою, все Ок! насос встал на свое место (как трубки просят), заводка что на горячую, что на холодную моментальная!
Насоса хватило на 5000 км... В Апреле было два теплых дня +20-25. стал плохо заводиться на горячую. Потрогал насос- руку не сдержать. сдернул шланг обратки с бака- течет. Струя нормальная. вынул подкачивающий насос- почистил сетку. Грязи было прилично. Насос подкачки работает как положено- при вкл. зажигания несколько сек. и потом когда заведется. Поменял фильтр, насос наполнил его за несколько вкл. зажигания. Ну и опять обманка, насос в рань, и через пару недель сдох.
Да, еще за пару дней до потепления чуть подвинул насос пораньше- на пару мм. машина просто полетела! Упал расход топлива. Все супер, но не надолго...
Завтра из Финки приедет еще один насос.
Так вот собственно вопрос: Почему этот насос работал у фина с 1996г., и ПП как новая, а у меня сдох за пару месяцев? И что мне сделать чтобы не убить следующий?
#38
OFFLINE
Опубликовано 24 Май 2014 - 10:16
Да, конечно в одной, но так сказать, контрольный- чтобы наверняка! Заправляться стараюсь на Лукойле или Газпроме, но иногда бывает и из бака (я водитель). Сегодня поменял насос- выставил, башку выстучал. Все ОК. Заводится, набирает, на 1000 об. на долю секунды зависает, на ХХ расход 0.9. Как учили, НО! Через 10- 15 мин. ТНВД нагрелся. сдернул трубку обратки- не течет, а капает. Клапан обратки вымыт, продут. когда трясешь слышно как внутри цилиндрик болтается. Как веменная мера высверлил из него потроха, обратка потекла струей. завтра дособеру, проверю на ходу.
#41
OFFLINE
Опубликовано 22 Июнь 2014 - 01:37
GaNGsteR,Вы как пытаетесь завести этот двигатель без подкачивающего насоса,который в баке? Правильно, у вас 5 минут поработало на ХХ и заглохла,а что ей ещё делать ,если машина высосала всю солярку из фильтра? Для этого и ставят на этих моторах подкачивающий насос в баке,который должен обеспечивать подпор топлива перед фильтром.Проверьте,есть ли он у Вас и работает ли при включении зажигания.При снятии трубок "обратки" обеспечьте герметичность ,иначе машину каждый раз будете "чиркать" долго-предолго.
На двигателях 2.2DTH (во Фронтерах Б)не ставили эти насосы(которые в баке) ,но там установлена заливная трубка для топлива,чтобы при смене фильтра убрать воздух в насосе.Вся тяга топлива обеспечивалась внутренним подпорным насосом,который в корпусе ТНВД.
kostikmax,шайбочки эти регулировочные,влияют на впрыск топлива .Ищите на разборке весь штуцер в сборе,потому как мне кажется,Вы половину растеряли. Или же если нет возможности купить,отверните рядом штуцер очень осторожно и выпотрошите из него ,что есть и как стоит. По нему соберите первый штуцер(если ,конечно все элементы будут найдены). Удачи.
#42
OFFLINE
Опубликовано 03 Ноябрь 2014 - 05:28
GaNGsteR,Вы как пытаетесь завести этот двигатель без подкачивающего насоса,который в баке? Правильно, у вас 5 минут поработало на ХХ и заглохла,а что ей ещё делать ,если машина высосала всю солярку из фильтра? Для этого и ставят на этих моторах подкачивающий насос в баке,который должен обеспечивать подпор топлива перед фильтром.Проверьте,есть ли он у Вас и работает ли при включении зажигания.При снятии трубок "обратки" обеспечьте герметичность ,иначе машину каждый раз будете "чиркать" долго-предолго.
На двигателях 2.2DTH (во Фронтерах Б)не ставили эти насосы(которые в баке) ,но там установлена заливная трубка для топлива,чтобы при смене фильтра убрать воздух в насосе.Вся тяга топлива обеспечивалась внутренним подпорным насосом,который в корпусе ТНВД.
kostikmax,шайбочки эти регулировочные,влияют на впрыск топлива .Ищите на разборке весь штуцер в сборе,потому как мне кажется,Вы половину растеряли. Или же если нет возможности купить,отверните рядом штуцер очень осторожно и выпотрошите из него ,что есть и как стоит. По нему соберите первый штуцер(если ,конечно все элементы будут найдены). Удачи.
Не согласен по поводу шайбочек, шайбы уплотнительные. Внутри штуцера стоит обыкновенный нагнетательный клапан,который не даёт топливу стекать из трубки....
#43
OFFLINE
Опубликовано 11 Сентябрь 2015 - 12:27
Ребята подскажите где можно найти приспособления 11 2 300, 13 5 120 и 13 5 062 вот отсюда
http://bmwpost.ru/fo...-tnvd-m51-2312/
Изменено: KOBAC, 11 Сентябрь 2015 - 12:31
#44
OFFLINE
Опубликовано 22 Июнь 2016 - 04:16
здравствуйте уважаемые омегаводы! подскажите кто может! хочу поменять плунжерную пару самостоятельно, реально ли это сделать самому а именно настройки после замены! руки растут из нужного места! или только к спецам на стенд за сто у.е??? если можно то подскажите как, или ткните носом........ где есть информация!
#45
OFFLINE
Опубликовано 02 Сентябрь 2016 - 11:22
здравствуйте уважаемые омегаводы! подскажите кто может! хочу поменять плунжерную пару самостоятельно, реально ли это сделать самому а именно настройки после замены! руки растут из нужного места! или только к спецам на стенд за сто у.е??? если можно то подскажите как, или ткните носом........ где есть информация!
Могу отправить реставрацию.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров