Информация
Заблокировалась родная сигнализация.
Начал
Allx
, ноя 17 2010 10:06
#1
OFFLINE
Опубликовано 17 Ноябрь 2010 - 10:06
Парни Help. Сегодня днем поставил на сигнализацию, вечером подошел хотел ехать, но она не снимается, горит лампочка с человечком. Испробывал три брелка родных ни на один не риагирует. Сигналка родная. Ключик вот такой. Что можете пособетывать и можно ли её вообще отрубить на фиг, достала уже четыре раза подводилт и всегда в самый ответственный момент.
#3
Guest_wynny_*
Опубликовано 18 Ноябрь 2010 - 03:10
Парни Help. Сегодня днем поставил на сигнализацию, вечером подошел хотел ехать, но она не снимается, горит лампочка с человечком. Испробывал три брелка родных ни на один не риагирует. Сигналка родная. Ключик вот такой. Что можете пособетывать и можно ли её вообще отрубить на фиг, достала уже четыре раза подводилт и всегда в самый ответственный момент.
сними бардачок там увидишь 2блока один цз другой сигналка нужно обрезать один провод отвечающий за блокировку . я на своей омеге уже так сделал . только цвет провода не помню но если надо посмотрю отпишусь
#4
OFFLINE
Опубликовано 18 Ноябрь 2010 - 11:23
покури инет есть метод снятия с сигналки и отключение ее дерганием ключа зажигания в замке и тыканем этой самой кнопки..
а еще проверь антену штатной сигнализации, было пододное.. отвалилась антена и сегналка не реагировала на кнопку расположенную на ключе...
а еще проверь антену штатной сигнализации, было пододное.. отвалилась антена и сегналка не реагировала на кнопку расположенную на ключе...
#5
OFFLINE
Опубликовано 18 Ноябрь 2010 - 04:39
Снял бордачек там вижу блок прямо передо мной, может второй блок где то в другом месте? А вообще как можно отключить иммобилайзер, это как нить скажется на работе машины?
сними бардачок там увидишь 2блока один цз другой сигналка нужно обрезать один провод отвечающий за блокировку . я на своей омеге уже так сделал . только цвет провода не помню но если надо посмотрю отпишусь
#6
OFFLINE
Опубликовано 18 Ноябрь 2010 - 05:20
Allx,
аккум скинул, почесал затылок, воткнул обратно (все двери с открытыми замками должны быть до втыкания обратно), сел, завел и поехал.
У меня такое было, глючила проводка на концевике, заливало водой и сигналка считала, что машину взломали, даже когда правильный ключ сигнал подавал.
аккум скинул, почесал затылок, воткнул обратно (все двери с открытыми замками должны быть до втыкания обратно), сел, завел и поехал.
У меня такое было, глючила проводка на концевике, заливало водой и сигналка считала, что машину взломали, даже когда правильный ключ сигнал подавал.
#7
OFFLINE
Опубликовано 18 Ноябрь 2010 - 09:41
Прочитал тут в одной теме, что провода надо срезать и скрутить а какие с обрезать по цвету и с чем скручивать не пойму. "Под бардачком стоит блок иммо.(или сигналки rolleyes.gif).Примерно с пачку сигарет.Бардачёк вынь-увидишь.Отсоединяешь от него фишку.Откусываешь провода и соединяешь по цветам.Единственное там три чёрных.Соединять надо два(например у меня) .Иначе будет сажать акум.Вроде как получается обогрев зеркал постоянно включен.Короче соединяешь по цветам и всё.все кнопки заработают.Ну и предохранитель посмотри.Но это только в том случае,если батарейка в ключе села.Центральный замок будет работать.Но только от руки или когда ключь в замке(дверном)"
#8
OFFLINE
Опубликовано 19 Ноябрь 2010 - 07:51
Вот еще нарыл на соседнем форуме, надо пробовать сегодня.
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.
Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
26 -коричн белый - концевик багажника
28- серый - концевики дверей
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.
Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
26 -коричн белый - концевик багажника
28- серый - концевики дверей
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
#9
OFFLINE
Опубликовано 19 Ноябрь 2010 - 02:34
По этой схеме всё получилось но родная сигналка и иммобилайзер больше не работают, да и на....ер они не нужны.
Вот еще нарыл на соседнем форуме, надо пробовать сегодня.
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.
Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
26 -коричн белый - концевик багажника
28- серый - концевики дверей
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
#11
Guest_Валера_*
Опубликовано 19 Ноябрь 2010 - 09:30
Всем доброго здравия! Подскажите ,как определить есть сигнализация или нет ? ЦЗ срабатывает , никаких звуковых сигналов нет, поворотники моргнули и все. И далее непонятки,то ли просто закрылась, то ли еще что. Объясните пожалуйста. Заранее благодарен!
#12
OFFLINE
Опубликовано 04 Декабрь 2010 - 11:18
Лучше отруби её по этой схеме или запиши что и как делать. Она глючит часто, зачем она тебе нужна? Лучше не знать есть она или нет.
Всем доброго здравия! Подскажите ,как определить есть сигнализация или нет ? ЦЗ срабатывает , никаких звуковых сигналов нет, поворотники моргнули и все. И далее непонятки,то ли просто закрылась, то ли еще что. Объясните пожалуйста. Заранее благодарен!
#14
OFFLINE
Опубликовано 09 Февраль 2011 - 03:04
Памогите отключить штатную сигнализацию.
Проблема в том, что с ключа машина открываеться через раз, а то и совсем не открываеться, приходить открывать ключом, при этом включается ТС- на приборке, и кнопка убегающий человек. Разные методы лечения этой проблемы мне не нужны, (все перепробовал, и прописывать ключ, и клема аккумулятора).
Просто хотелось бы чтобы машину можно было отпирать ключом (что бы ц.з открывал все двери), а штатная сигнализация не работала, но работал иммобилайзер.
осенью снимал торпеду видел блок о котором пишет Allx, но не понял что относиться к сигналке а что к иммо.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Проблема в том, что с ключа машина открываеться через раз, а то и совсем не открываеться, приходить открывать ключом, при этом включается ТС- на приборке, и кнопка убегающий человек. Разные методы лечения этой проблемы мне не нужны, (все перепробовал, и прописывать ключ, и клема аккумулятора).
Просто хотелось бы чтобы машину можно было отпирать ключом (что бы ц.з открывал все двери), а штатная сигнализация не работала, но работал иммобилайзер.
осенью снимал торпеду видел блок о котором пишет Allx, но не понял что относиться к сигналке а что к иммо.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
#15
OFFLINE
Опубликовано 28 Июнь 2011 - 09:39
подниму тему. неделю назад поставили машину на стоянку(приехали, заглушили, поставили на охрану(штатная сигнализация)). сегодня хотели поехать на ней, но увы, не получилось.
суть проблемы: сел аккумулятор, ключом двери не открываются почему-то(в чем проблема?), залез в багажник, открыл машину, капот. подключил зарядку к аклиматору и сработала сигналка, на брелок никак не реагирует. в салоне мигает кнопка с человечком(она всегда начинала мигать как ставили на охрану). что только ни пробовал(только батарейки не менял, хотя лампочка мигает) никак не открывается машина с брелока и не отключается сигналка.
обидно что ключик совсем один(((( от обычной сигналки можно брелок прописать????
что делать??????? куда деваться??????
суть проблемы: сел аккумулятор, ключом двери не открываются почему-то(в чем проблема?), залез в багажник, открыл машину, капот. подключил зарядку к аклиматору и сработала сигналка, на брелок никак не реагирует. в салоне мигает кнопка с человечком(она всегда начинала мигать как ставили на охрану). что только ни пробовал(только батарейки не менял, хотя лампочка мигает) никак не открывается машина с брелока и не отключается сигналка.
обидно что ключик совсем один(((( от обычной сигналки можно брелок прописать????
что делать??????? куда деваться??????
Изменено: максимыч81, 28 Июнь 2011 - 09:47
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров