65 ответов в теме

[albor72]

Всем привет! Ребята, вопрос по катушке зажигания на X20XEV. Всё по порядку... Движок резко стал троить. Троит и на холостых, и на оборотах, и на холодную, и на горячую, но особенно при нажатии педали газа. Машина совсем не едет. Кое-как доехал, оставшиеся до дома 120 км. В гараже выкрутил свечи (менялись год назад, GM, прошли почти 15000км.) Сердечник свечи, которая стояла в ближнем к салону цилиндре, болтался в корпусе на несколько миллиметров. Обрадовался, что дело только в этом... Нашёл старую, но нормальную свечу, поставил (конечно временно, все свечи пойдут под замену) - ничего не изменилось, троит.  Стал смотреть искру. Оказалось, на втором от салона цилиндре искра отсутствует. Пробовал менять свечу и провод - результат один - искры нет. На подозрении катушка. Её я за 9 лет не менял не разу. Пошёл домой курить интернет. Если я правильно понял, на X20XEV стоит сдвоенная (или двухвыводная) катушка с электронной системой прямого зажигания, имеющая два высоковольтных вывода, которые обеспечивают синхронное получение искры двумя цилиндрами одновременно. И вот, собственно, вопрос: если искра должна идти на два цилиндра одновременно, то почему у меня её нет только на одном? Может ли такое быть из-за катушки? Может я зря на неё грешу? Если не она, то что ещё может быть? Да, провода проверил мультиметром: начиная с длинного 5,4,3,2кОм соответственно. Понимаю, что такая проверка не панацея, но под рукой был только мультиметр. Завтра ещё мегомметром проверю. Катушку сегодня визуально осмотреть не получилось, т. к. , чтобы к ней подобраться, не смог снять дворники со шлицов, прикипели. Залил всё WD-шкой и оставил до завтра. Очень жду ответов, за которые заранее благодарен!   

[Giprotov]

Для начала,посмотри на катушке соединение вв-проводов.Могут быть такие пррчины:не до конца одет вв-провод на катушку,или окисление контактов.У меня такое было.Снимать дворники,не обязательно.Достаточно подлезть туда с фонариком.

[albor72]

Для начала,посмотри на катушке соединение вв-проводов.Могут быть такие пррчины:не до конца одет вв-провод на катушку,или окисление контактов.У меня такое было.Снимать дворники,не обязательно.Достаточно подлезть туда с фонариком.

 

Снял сегодня дворники и "жабо" (снимаю шляпу перед теми, кто умудряется демонтировать катушку без этой процедуры). Шлицы дворников сутки отмачивал в WD-шке. В результате водительский утром уговорил, а для снятия пассажирского пришлось купить съёмник для шаровых...)) Иначе не получалось. Снял катушку - один контакт тёмный и трещина на пол периметра. Заказал новую катушку - Facet. Придёт послезавтра. Поставлю - отпишусь. Спасибо за участие!

[albor72]

Пришла сегодня катушка. Вместо Facet почему-то прислали Bremi. Поставил - работает как часы. Свечи тоже махнул (GM).Раньше холостые обороты немного плавали... совсем чуть-чуть, но всё-же было заметно. Особо не напрягало, но подумывал о замене РХХ (к слову, я его никогда не менял и не чистил). Сейчас стрелка тахометра стоит, как вкопанная. Во как! 

[jekcon]

Привет! Купил мордуль и при установке уронил, около машины, ну и откололся кусочек покрытия , куда входит 4-й ВВП . Я это дело пока не ставил , а залил это место термоклеем. Как Вы думаете . На выброс? Будет пробивать ?

[Sedoy]

Термоклей бывает разный. Какой-то проводит ток, какой-то отводит тепло. Ставь и посмотри в темноте при работе мотора,если нет свечения, значит все ОК. Да и сопротивление у 4-го провода самое маленькое.