Сподобился!
Больше двух лет катался с колотым бампером. Нашлись средства отремонтировать. По ходу дела решил установить ДХО.
Машину надо обозначить на дороге, Дорогой Ксен палить почем зря негоже(к тому же корректоры все время будут работать-изнашиваться). Поэтому ездил с противотуманками. Недостатка два.
1.Забудешь включить габариты или сами противотуманки.
2.Постоянная нагрузка на генератор, копеешная, но все же (у меня и так постоянный недозаряд).
ДХО купил SHO-ME 504. Как потом оказалось изгиб защитного стекла очень близок к изгибу решетки в бампере.
Левая фара установлена в решетку, правая в откидывающийся сегмент, который закрывает буксировочное кольцо.
Кальцо пришлось ампутировать, тот единственный раз когда мне пришлось буксировать Омегу я цеплялся за пети на подрамнике, тк про кольцо в бампере не знал.
Вырезав один "крестик" у каждой фары тщательно очистил нижнюю плоскость и обезжирил. Крепил на штатные двусторонние скотчи, опасался что будет непрочно. Встало как литое.
Массу подключил в бермудском треугольнике на ЭБУ. Здесь же нашел в свободном раземе "плюс зажигания" к которому подключил красный провод. Желтый провод поключил к проводу идущему на габариты(возле разема фары), лень было лезть к блоку розжига к провду ближнего. У кого обычные лампы лучше подключать к ближнему. Это по ГОСТ.
Теперь при включении зажигания светятся ДХО, при включении габаритов они гаснут (по ГОСТ дожны гореть в пол силы).
Правда до сих пор привычка, завелся включил габариты(противотуманки), потом вспомнишь про ДХО и отключаешь
Информация
Сайты партнеров