2,2 чтобы перестал жрать надо поменять направляющие( это основная причина жора на 2,0 и 2,2) только на 2,0 кольца нормально работают то на 2,2 закоксовываются в собственной грязи.И просто замена МСК ничего не даст, а увеличится расход может.zloi,Спасибо за совет ! Кольца уже поменяны. Борюсь с МСК. Втулки менять из-за износа или новые МСК так и будут с них, со старых, слетать ? Если втулки менять, то и двигатель точить. Или не факт ? Если опять посрывает МСК, тогда придется по полной делать(((. Ой как не хочется...
На моей практике ни один 2,2 не точили, расточка требуется при 0,15 износа целиндра, или если какой нибудь задир сильный есть.
А износ втулок (металокерамика) это нормально примерно на 100 тыщ пробега, а еще был заводской касяк по втулкам. От сюда и надпись в книжке про допуску жора масла ( GM свою опу прикрыл от гарантии этой надписью ) Приходишь ты такой в офицал типа как так за 10 тыщ пробега долил 5 литров , а тебе постойте, почитайте инструкцию где есть надпись что допускается расход масла 0,075л на 100км что в перещете на 10000 км составит 7,5 литра. Так что у вас это она еще не жрет, а так нюхает.
Инет смысла ставить новые Колпачки на втулки с износом, если клапан там болтается больше нормы. А если рвался ремень ГРМ то втулки вообще сломаны.
Так что просто совет втулки менять и кольца.