30 ответов в теме

[FvS]

Хотел гидрики поменять. Сказали не стоит. Обосновали тем, что их везти надо в определенном положении чтоб масло не вытекло.

Новые без масла продаются. Перед установкой погружаеш в емкость с маслом и сжимаеш его несколько раз пока воздух не выйдет. Ничего сложного в замене гидрокомпенсаторов нет, по крайней мере на 1.8 и 2.0 литровых.

[Slavikdva]

Здравствуйте. Омега 1.8 карб,затроил и и задымил ,замерли компрессии 1-3.5,2-14,3-13.5,4-14.1 сняв крышку клапанную и обнаружил сломанный рокер(коромысло) на первом цилиндре ,может ли пропасть компрессия из за покера ? Или все же что то ещё, спасибо!

[aleksei21]

ясен пень он же на клапан давит.

[Slavikdva]

Блин! Спасибо! Просто меня сегодня уверяли спецы что он не влияет на отсутствие компрессии. Значит все хорошо ,я думал что клапан или ещё что.

[aleksei21]

ну давай удачи чтоб легко отделался только рокером клапан главное чтоб не согнуло

Изменено: aleksei21, 25 Ноябрь 2019 - 10:14

[Sedoy]

Если рокера нет, то на клапан давить нечему и он закрыт! Если это впускной, то компресса и не будет, а вот если выпуск,то клапан погнуло.

[aleksei21]

Если рокера нет, то на клапан давить нечему и он закрыт! Если это впускной, то компресса и не будет, а вот если выпуск,то клапан погнуло.

нехрена там не угадаешь! было у меня чудным образом компрессия10 и троило! только при вскрытии увидели зажатый клапан погнутый

Если рокера нет, то на клапан давить нечему и он закрыт! Если это впускной, то компресса и не будет, а вот если выпуск,то клапан погнуло.

ты седой извини но иногда такую фигню пишешь! тебе только запор ремонтировать)

[Sedoy]

Ну и причем здесь Запор?! Принцип работы ДВС одинаков, хоть Запор, хоть Омега!

Фигня? Ну,ну... Отпишется чел. вот и увидим кто прав.

[Slavikdva]

Да,да ребята только рокер пришёл сейчас разогреет и пойду ковырятся

[Slavikdva]

Зажимаю пружину с тарелочкой чтобы рокер зашёл ,а клапан не опускается. Получается пружина прижата ставлю пятачек он не на пружине с тарелочкой лежит ,а на клапане висит.если я прижал пружину то и клапан же тоже должен опустится?

[Slavikdva]

Снял голову ,руками по нажимал все клапана ходят кроме этого. Разсухарил его он заклинивший,стукнул несколько раз посатижами он сдвинулся и вышел. Не гнуьвй но с внутренней стороны куча нагара,почистил и все он пролетает как и положено.Неужели просто прикипел или пригорел?

[Sedoy]

Раз голову снял, то проверь герметичность клапанов. Можно на просвет - фонариком со стороны штока клапана, но лучше налить в камеру сгорания керосин или что-то похожее ( малоиспаряемое)-утечки быть не должно.

 А какой клапан заклинило? Впуск? Выпуск? Думаю выпуск - он любит дрянь на себя собирать.

[Slavikdva]

Пород я в этом дуб,дубом тот что больше) значит он просто пригорел? Так может быть? И сломал рокер?
И ещё? Наверное все остальные получается выпускные лучше почистить? Ато наверное тоже загаженные все

[Sedoy]

Тот, что больше - это впускной. Как раз то, что я и говорил насчет компрессии...

 Чистить теперь надо все - голова то снята. Только метить их и ставить на те же места ( они "пристукиваются" к седлам). Это касается всех сопрягаемых деталей и соединений: при разборе метить и ставить так, как стояли до разборки!!!

 А вот что ВП клапан такой грязный - это плохо. Надо искать причину. Вероятнее всего повышенный расход масла + картерные газы. Дроссельная заслонка чистая?

[Slavikdva]

Ну да заслонка не особо и грязная. Блин компрессия хорошая ато можно было подумать на кольца я про повышенный расход масла.Вот колпачки масло съёмные я ни разу не менял . Что же ещё может быть