Информация
Странное поведение
Начал
ddevil
, ноя 15 2011 07:28
#1
OFFLINE
Опубликовано 15 Ноябрь 2011 - 07:28
Всем привет!
Недавно обнаружилось, что при езде, со случайной периодичностью, единовременно начинают подкалбашивать стрелки тахометра, скорости и уровня топлива. Причём, замечено, что иногда, в этот момент, из колонок доносится шипящий свист, а также, не всегда, авто дёргается. Всё это длится менее секунды. Сегодня загорелась "мясорубка" на некоторое время, при этом на езде это никак не отразилось. А ещё сбились дата и время на борт. компе. ХЗ генератору звездец или масса где отваливается... Кстати, скрепка говорит 10-3-3-5, что я расценил как:
0335 - Датчик положения коленвала (Cranksensor)
Завтра, конечно, проверю ещё напряжение с генератора, но, всё же, возможно у кого-то будут ещё идеи.
Спасибо!
Недавно обнаружилось, что при езде, со случайной периодичностью, единовременно начинают подкалбашивать стрелки тахометра, скорости и уровня топлива. Причём, замечено, что иногда, в этот момент, из колонок доносится шипящий свист, а также, не всегда, авто дёргается. Всё это длится менее секунды. Сегодня загорелась "мясорубка" на некоторое время, при этом на езде это никак не отразилось. А ещё сбились дата и время на борт. компе. ХЗ генератору звездец или масса где отваливается... Кстати, скрепка говорит 10-3-3-5, что я расценил как:
0335 - Датчик положения коленвала (Cranksensor)
Завтра, конечно, проверю ещё напряжение с генератора, но, всё же, возможно у кого-то будут ещё идеи.
Спасибо!
#2
OFFLINE
Опубликовано 15 Ноябрь 2011 - 10:47
Хм.. ДПКВ к тахометру и спидометру явно не приклеишьВсем привет!
Недавно обнаружилось, что при езде, со случайной периодичностью, единовременно начинают подкалбашивать стрелки тахометра, скорости и уровня топлива. Причём, замечено, что иногда, в этот момент, из колонок доносится шипящий свист, а также, не всегда, авто дёргается. Всё это длится менее секунды. Сегодня загорелась "мясорубка" на некоторое время, при этом на езде это никак не отразилось. А ещё сбились дата и время на борт. компе. ХЗ генератору звездец или масса где отваливается... Кстати, скрепка говорит 10-3-3-5, что я расценил как:
0335 - Датчик положения коленвала (Cranksensor)
Завтра, конечно, проверю ещё напряжение с генератора, но, всё же, возможно у кого-то будут ещё идеи.
Спасибо!
#7
OFFLINE
Опубликовано 16 Ноябрь 2011 - 08:32
Недавно была подобная хрень - все стрелки на приборке падали на нуль, двигатель работал и не глох, коробка вылетала в аварийный режим, через несколько секунд стрелки опять оживали. Всё дело оказалось в регуляторе напряжения, хотя он вместе с диодным мостом менялся на генераторе месяца за полтора до этих событий. Напряжение, выдаваемое регулятором, менялось от 14 до 19 вольт самопроизвольно и хаотично, т.е. он жил своей жизнью. На стенде, в конторе где гену делали, он показывал полный порядок, т.е. исправно выдавал 14 вольт, но видео с показаниями мультика победило недоверие электрика который ковырял генератор и регулятор был заменён ещё раз.
#8
OFFLINE
Опубликовано 16 Ноябрь 2011 - 12:32
Всем привет!
Недавно обнаружилось, что при езде, со случайной периодичностью, единовременно начинают подкалбашивать стрелки тахометра, скорости и уровня топлива. Причём, замечено, что иногда, в этот момент, из колонок доносится шипящий свист, а также, не всегда, авто дёргается. Всё это длится менее секунды. Сегодня загорелась "мясорубка" на некоторое время, при этом на езде это никак не отразилось. А ещё сбились дата и время на борт. компе. ХЗ генератору звездец или масса где отваливается... Кстати, скрепка говорит 10-3-3-5, что я расценил как:
0335 - Датчик положения коленвала (Cranksensor)
Завтра, конечно, проверю ещё напряжение с генератора, но, всё же, возможно у кого-то будут ещё идеи.
Спасибо!
такое было когда проводка оплавилось на ДПКВ. ситуация один в один. спидометр и тахометр и температурные стрелки прыгают,машина дёргается. и акпп в аварийный режим! это ДПКВ. ну у меня в нём было
#9
OFFLINE
Опубликовано 16 Ноябрь 2011 - 10:06
Я похожую проблему вылечил просто-оплавился предохр. вследствие плох. конт. , котрый на магнитолу идёт и приборку. Номера не скажу, не помню, но это он был виновником беды... Вынув его и заменив новым, попутно проверив как плотно входит в контакты блока предохранителей новый пред, я проблему забыл.
#10
OFFLINE
Опубликовано 18 Ноябрь 2011 - 07:24
В общем, почистил минусовую клемму; по всей площади соприкосновения не было "живого" места - всё окисленное. Кинул дополнительную массу на корпус. Стрелки на панели перестали прыгать. Правда иногда писк с магнитолы проявляется; один раз прыгнула стрелка тахометра. Но, думаю, это из-за ДПКВ.
Спасибо всем отписавшимся!
Спасибо всем отписавшимся!
#12
OFFLINE
Опубликовано 18 Ноябрь 2011 - 09:29
Где то месяца два назад начало происходть следующее. С утра машинка заводилась, работала нормально , но потом вдруг начинала троить конкретно...потом ни с того ни с сего опять работала нормально..на днях заехал в сервис...рассказал про симптомы... Отвечают болезнь 2.2 - менять (как эта хрень называется не помню ) типа катушку.. Ну грю давай попробуем хоть свечи заменить, вот уже купил...стали выкручивать свечи а в колодце 3 и 4 свечи вода по 50 гр приблизительно Откачали, свечи заменили и поехала мафинка ...двигатель не мыл-Откуда она там? Может типа конденсат?
#14
OFFLINE
Опубликовано 19 Ноябрь 2011 - 10:55
"Метод ноги" должен был сразу показать пропуски в каких именно цилиндрах и не фиг сервисы кормитьГде то месяца два назад начало происходть следующее. С утра машинка заводилась, работала нормально , но потом вдруг начинала троить конкретно...потом ни с того ни с сего опять работала нормально..на днях заехал в сервис...рассказал про симптомы... Отвечают болезнь 2.2 - менять (как эта хрень называется не помню ) типа катушку.. Ну грю давай попробуем хоть свечи заменить, вот уже купил...стали выкручивать свечи а в колодце 3 и 4 свечи вода по 50 гр приблизительно Откачали, свечи заменили и поехала мафинка ...двигатель не мыл-Откуда она там? Может типа конденсат?
#15
OFFLINE
Опубликовано 23 Ноябрь 2011 - 07:05
Вчера поменял ДПКВ - стрелки перестали прыгать, схватываться стала живо, но троение было шо ппц. В итоге, методом сравнительного анализа , выяснилось, что первый цилиндр вовсе не поджигается. Сегодня поменял свечные провода. Машина стала работать ровно и, как мне показалось, резвее прежнего, обороты на ХХ упали до где-то 700rpm (раньше было 900, не меньше). Короче, сел, жив, Oрёl
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров