Информация
часто не заводится X20XEV 99г 2.0
Начал
сярога
, фев 07 2018 11:31
#21
OFFLINE
Опубликовано 15 Февраль 2018 - 12:43
Тогда дпкв отпадает.
А где находится масса рампы форсунок???
Может её надо подкрутить?
Похоже вроде как на дтож. Но когда я снял клему. Т.е. приехал без клемы, движок горячий. Она не хотела заводится. Как только одел клему она завелась или совпадение или датчик работает.
А где находится масса рампы форсунок???
Может её надо подкрутить?
Похоже вроде как на дтож. Но когда я снял клему. Т.е. приехал без клемы, движок горячий. Она не хотела заводится. Как только одел клему она завелась или совпадение или датчик работает.
Изменено: сярога, 15 Февраль 2018 - 12:40
#22
OFFLINE
Опубликовано 16 Февраль 2018 - 08:44
ДТОЖ работает. Когда он отключен-мозг считает, что темп. тосола +20* и соотственно смесь готовит. А у прогретого то 95...
Масса рампы. Сними возд. гофру и правее датчика давления топлива увидишь пучек проводов толстеньких. У меня их там штук 5 на круглую клемму зажато.
#26
OFFLINE
Опубликовано 19 Февраль 2018 - 12:43
Что я делал, я описывал выше. пока ни чего не менял .массу на форсунках подтянул. сегодня свечи поменял. (на старые рабочие) ни чего не дало. при заводке пытается схватить, но не схватывает. маслаешь долго, акум подсаживаю. остановился, подождал 3 мин... потом бац схватила с первого раза.... впрыск есть, давление есть, датчики работают, кроме лямбды. дтож работает. (может регулятор давления топлива, как-то не так работает) хотя после заводки вообще ни каких проблем. заводится сразу. Масла в свечных не так много теперь (совсем капля) свечи в нормальном рабочем нагаре. ХЗ. может как-то с катушкой связано. ХЗ.
#27
OFFLINE
Опубликовано 19 Февраль 2018 - 08:37
Я так понимаю, что до опкома ты не добрался? А уж про свечи-модуль он все скажет.
Ну чтож? начнем дрочилово?
Сопротивление модуля ( катушки) проверять геморно. Я проверял так: не снимая провода проверял сопротивление между 1 и 4 горшками, затем 2 и 3-м. Снимал провода и замерял сопротивление каждого. Потом высчитывал сопротивление обмоток модуля. Оно должно быть 6500-7200 Ом. Сопротивление первичных обмоток мерять просто. 1-3 и 2-3 цапфы. Не помню цифры, но оно небольшое. Несколько Ом. Еще была фишка с плохим контактом фишки модуля. пару раз снял-надел и все ОК .Провода на модуль идут в жгуте. выкинь его ( жгут)
Давление в рампе. Нужен шланг и манометр. На ХХ 2.6 атм. Если снять ваккуумный шланг с регулятора или дать чуток газу, то 3.3 атм.
А если при холодном запуске чуток давануть газульку, меняется что-нибудь?
#28
OFFLINE
Опубликовано 19 Февраль 2018 - 11:42
Давление в рампе. Если нажать на нипель, то бенз, Вылетает хорошей струёй. На газ, если нажать, то особо не меняется. Обком ошибок не показал, только лямбда. И что-то с имобилайзер, но не присутствует. Стерли ошибки, но то же самое сутра.
Обком есть, надо заехать к товарищу. А в каком разделе посмотреть это свечи модуль?
Обком есть, надо заехать к товарищу. А в каком разделе посмотреть это свечи модуль?
Изменено: сярога, 19 Февраль 2018 - 11:44
#30
OFFLINE
Опубликовано 20 Февраль 2018 - 10:32
Струя - ни о чем. Надо манометром мерить.
А может ЕГР дурит ( залип в открытом положении)? Слева от дросселя 2 трубки, тоненькая с резинкой на конце идет на клапан ЕГР. Сними ее, а штуцер заглуши кусочком шланга.
ок, попробую....
(авто заводится в любом случае.) но после маслания. причём, если выключил зажигание и подождал, то может и сразу схватить. может как-то давление топлива меньше становится и она заводится??? в теплое время года без проблем.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров