Информация
прошу пару советов
Начал
андрон
, ноя 09 2011 08:12
#76
OFFLINE
Опубликовано 16 Ноябрь 2011 - 08:10
андрон,короче говоря,не парьтесь и проверьте сначала хотя бы датчик скорости(кажется,он так называется),затем по порядку.В прошлой б-хе была такая же траббла,- не работает таха,расходомер,б\к вообще замер в ожидании.Подсказали добрые люди сначала,что дело в севших акумулах приборки,поменял,бесполезно,оказалось дело всего-навсего в датчике скорости.Узнав цену сего изделия,просто не стал морочить яйца и ездил как есть.
#77
OFFLINE
Опубликовано 16 Ноябрь 2011 - 10:07
спускаясь с горы,нейтралку ставили на автомате?Иначе,на драйве подача топлива закрываться должна,и соответственно,расход - 0,или,как на всех "азиатах",-9999,9км\л.пару вопросов для общего знания.
1.сегодня спускался с горы, мгновенный расход показывал 1.2-1.4, потом вместо цифр буква F. потом как обычно. что за F?
2.все дни стрелка тахометра лежала, а сегодня с утра, пока холодный мотор был, показывала нормальные обороты, чуть покатался, опять легла и не встает. От куда идут показания на тахометр?
З.Ы. стрелка спидометра не просто лежит, она дергается при заведенном моторе.
#78
OFFLINE
Опубликовано 16 Ноябрь 2011 - 10:09
+1андрон, заметьте, что сколько бы владельцев V6 здесь не отписалось, еще НЕОДНОГО нету, у кого бы его не было. не кажется ли вам, что мнение одно единственное и верное? Спрятать провода от ТС в недрах торпеды ООБ пять секунд, а отрезать 2,5 секунды.... Но можете продолжать верить в "чудо", ваше право.
ИМХО, ТС нужен для спокойного старта, НО, сама авто сделана, чтобы можно было и пошалить: тронуться с буксами быстро, с рёвом, с дымом от резины и прочим. благо, мощности (момента) движка 2,5л, а тем более, 2,6...3,2л вполне на это хватает! только, ТС не даст этого сделать: она движок глушит при чрезмерном проскальзывании задних (ведущих) колёс по сравнению с передними. так вот, этой кнопочной эта фишка и отключается, и можно "пожечь резину" вдоволь, при этом, правда, "зад пытается обогнать перед" (читал как то, про другую авто).
а ABS не отключается - это безопасность!
#79
OFFLINE
Опубликовано 16 Ноябрь 2011 - 10:23
конечно нет!!! смысл?спускаясь с горы,нейтралку ставили на автомате?
ну зачем одно и тоже писать, я знаю для чего нужен ТС, АБС и т.д. знаю их принцип работы, у меня это 6-ой опель,+1
ИМХО, ТС нужен для спокойного старта, НО, сама авто сделана, чтобы можно было и пошалить: тронуться с буксами быстро, с рёвом, с дымом от резины и прочим. благо, мощности (момента) движка 2,5л, а тем более, 2,6...3,2л вполне на это хватает! только, ТС не даст этого сделать: она движок глушит при чрезмерном проскальзывании задних (ведущих) колёс по сравнению с передними. так вот, этой кнопочной эта фишка и отключается, и можно "пожечь резину" вдоволь, при этом, правда, "зад пытается обогнать перед" (читал как то, про другую авто).
а ABS не отключается - это безопасность!
#82
OFFLINE
Опубликовано 16 Ноябрь 2011 - 11:20
каждый описывает свои случаи,а их оказывается куева туча!Но,повторюсь,такое было у меня на бмв,кстати, на нынешней б-хе наблюдается подобный бзик - в какой-то момент гаснут все приборы,кроме сигнала подушек,в этот момент мотор затупливает,типа глохнет,инерция качения не даёт,через секунду или всё восстанавливается или проходит тупление и машин катится как ни в чём не бывало,однако приборы молчат.После глушения мотора(по собственной инициативе) приборы живут как будто ничего не было.В бмв-шных форумах тоже не нашёл решения,только совет - пошевелить пред N1,типа отходит.Но в бмв-шных форумах я ориентиерусь с трудом(а их много,форумов по бмв),позтому тоже в поиске.На старой бэхе была проблема как у вас - один в один,но я не парился особо - ездил себе,а сейчас напрягает.Похоже,проблемы похожие,тем более электронику для фашистов делают те же фашистские конкуренты Зименс и Бош(хотя по названиям нетрудно определить иудейский закос под немцев).Может эта конкуренция - скрытый ход?Типа,пущай совки ломают головы(ведь кроме нас никто в мире не ремонтуется дома,все прут в сервис и не задумываются,как работает механизм),а мы им впарим ещё что-нить заумное?конечно нет!!! смысл?
ну зачем одно и тоже писать, я знаю для чего нужен ТС, АБС и т.д. знаю их принцип работы, у меня это 6-ой опель,
#89
OFFLINE
Опубликовано 09 Июнь 2015 - 11:16
Выручайте сил нет, перелопатил кучу форумов, загорается машинка с ключем, некоторое время горит, а потом пропадает газ. Набирает обороты 1500,и все. Заглушу, завожу заново горит ключ , некоторое время еду и пропадает опять газ, на 1500 тысячах троит немного, по Опкому показал , педаль аксилератора , и дросель, но факт в том что ,когда становится а аварийный режим Т.Е. 1500 тыщ оборотов, то пропадают все показания по Опкому то есть , ни дпдз ни один датчик не показывает ... Что делать выручайте....
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров