Информация
На восстановление в 100%. Журнал работ.
Начал
cjorc
, авг 01 2011 11:51
#18
OFFLINE
Опубликовано 10 Сентябрь 2011 - 10:26
Сегодня 10/09/2011. И так, начнем-с… На 1,2 и 3 фото мы видим, что пороги полный ахтунг. Ткнул пальцем по сильнее и посыпалось, сейчас в стадии "проехали", т.к. начал с движка и так дальше пойду разбирать.
то, самое зеркало, правое, которое мне не повезло сохранить в целовсти, добил само зеркальце и слава Богу, поставлю новьё. Далее, я снял крышку капота и после долгого выгребания "авна" всякого из щелей напоролся на Мозх(!) Прокладка чертова "пробка", еще один убыток. В начале вскрытия движка вроде все как- то так, не слишком удручающи на вид, но(!), масл.поддон так и не дался сегодня, а хотел ведь только масло слить. Русские не сдаются! Все еще впереди
Бачок омывателя лоб.стекла в запасе (теперь как умывальник)
без чего порой бывает туго! мануал рулит
За фото прошу особо не судите, да и сел на редактирование практически нет. Завтра на шашлык ведь, а я уставший
то, самое зеркало, правое, которое мне не повезло сохранить в целовсти, добил само зеркальце и слава Богу, поставлю новьё. Далее, я снял крышку капота и после долгого выгребания "авна" всякого из щелей напоролся на Мозх(!) Прокладка чертова "пробка", еще один убыток. В начале вскрытия движка вроде все как- то так, не слишком удручающи на вид, но(!), масл.поддон так и не дался сегодня, а хотел ведь только масло слить. Русские не сдаются! Все еще впереди
Бачок омывателя лоб.стекла в запасе (теперь как умывальник)
без чего порой бывает туго! мануал рулит
За фото прошу особо не судите, да и сел на редактирование практически нет. Завтра на шашлык ведь, а я уставший
#21
OFFLINE
Опубликовано 18 Сентябрь 2011 - 10:53
Движемся вперед, но по-тихоньку
Да, именно так: медленно, но, верно. Не буду многословным, да и делал сегодня не суть много.
Проделанная работа сегодня:
1. Снял генератор
на котором есть надпись "Made in France" вот она меня ввела в ступор блин, думал оригинал, а тут…
2. Снял шестерню распредвала
3. Разобрал малость проводку
4. Снял задний бампер и фонари
Тут стоит дополнить след-ее:
4.1. Бампер задний оказалось проще снимать, чем передний, но! под ним появилось нечто
левая сторона выклядит круче, чем правая, но подремонтировать тоже стоит
Фото тут (т.к. "Неудачная загрузка. Файл имеет размер больше допустимого" уменьшал до невозможного, но сервак меня так и не пустил )
Вопрос: Народ, скажите, пожалуйста, трубки от радиатора основного к АКПП цельные или все-таки их можно как-то разорвать без помощи болгарки и т.п
Радиатор не хочет отдавать мне эти проклятые гайки без скандала Грелки газовой пока нет, все надеюсь обойтись без нее...
Да, именно так: медленно, но, верно. Не буду многословным, да и делал сегодня не суть много.
Проделанная работа сегодня:
1. Снял генератор
на котором есть надпись "Made in France" вот она меня ввела в ступор блин, думал оригинал, а тут…
2. Снял шестерню распредвала
3. Разобрал малость проводку
4. Снял задний бампер и фонари
Тут стоит дополнить след-ее:
4.1. Бампер задний оказалось проще снимать, чем передний, но! под ним появилось нечто
левая сторона выклядит круче, чем правая, но подремонтировать тоже стоит
Фото тут (т.к. "Неудачная загрузка. Файл имеет размер больше допустимого" уменьшал до невозможного, но сервак меня так и не пустил )
Вопрос: Народ, скажите, пожалуйста, трубки от радиатора основного к АКПП цельные или все-таки их можно как-то разорвать без помощи болгарки и т.п
Радиатор не хочет отдавать мне эти проклятые гайки без скандала Грелки газовой пока нет, все надеюсь обойтись без нее...
#26
OFFLINE
Опубликовано 19 Сентябрь 2011 - 09:16
я так понимаю,Антон ,вы хотите машину собрать полностью из оригинальных частей??? не думаю,что это адекватно и быстро получится.внедрить можно и от ваз 2110,лишь бы соответствовал параметрам бортовой нагрузки...судя по состоянию агрегатов на переборку своими ручками сразу надо послать генератор и стартер,чтобы потом не икалось
#27
OFFLINE
Опубликовано 19 Сентябрь 2011 - 12:15
я так понимаю,Антон ,вы хотите машину собрать полностью из оригинальных частей???:oops: не думаю,что это адекватно и быстро получится.внедрить можно и от ваз 2110,лишь бы соответствовал параметрам бортовой нагрузки...судя по состоянию агрегатов на переборку своими ручками сразу надо послать генератор и стартер,чтобы потом не икалось
ну, не все зап.части буду менять, а только те , которые действительно изношены. генератор вроде живой. по каким критериям ты решил, что стартер и генератор покупать новые надо? если взять момент запуска движка,то все крутило и вертело на ура. единственное, то, что когда мало бензика в бачке приходилось со 2ой или 3й попытки заводиться. в остальном нареканий нет к сердечку. насчет срока, я ранее в теме говорил, что год - два уйдет. да, з/ч будут стоять оригинал или улучш.аналоги. если бы я хотел ставить з/ч от тазов, то купил бы тазик. авто сделано в германии, так и быть з/ч оригинальным.
сорри за маленькие сплошные буквы. что-то клава сегодня залипает.
#28
OFFLINE
Опубликовано 19 Сентябрь 2011 - 04:38
пр покупку стартера и генератора я и не заикался.говорил же о том,что ручки в них надо запустить ,чтобы потом не вспоминать об этих узлах в машине.из всех виденных мною машин,электрооборудование запущено до упора.вовремя не посмотреть-кранты ,вплоть до загорания машины....не пугаю,ибо решать вам как хозяину...
#29
OFFLINE
Опубликовано 19 Сентябрь 2011 - 07:10
пр покупку стартера и генератора я и не заикался.говорил же о том,что ручки в них надо запустить ,чтобы потом не вспоминать об этих узлах в машине.из всех виденных мною машин,электрооборудование запущено до упора.вовремя не посмотреть-кранты ,вплоть до загорания машины....не пугаю,ибо решать вам как хозяину...
ну, к электрике будет особое внимание ибо как ранее упомянулось о возгорании... да, действительно, это очень важно: одно дело когда масло течет, а когда электрика умерает...
насчет заикался, я просто так решил, что идет речь о покупке нового... но, у генератора нать посмотреть щетки да и стартер проверю обязательно. сначало надо все разобрать окончательно, а потом буду реанимировать и реставрировать.
только вот одно пугает очень это сборка проводки снять то ее сложно, а обратно засунуть и подключить вообще жуть
#30
OFFLINE
Опубликовано 19 Сентябрь 2011 - 07:19
Советую вообще сделать новую проводку, если уж замахнулся на такую реставрацию. Это не так уж и сложно. Зато потом будешь ездить спокойно.только вот одно пугает очень это сборка проводки снять то ее сложно, а обратно засунуть и подключить вообще жуть
А начни с того, что на листе ватмана нарисуй контуры машины со всеми электрическими агрегатами, соедини их цветными карандашами (цвета возьми родные за основу, чтобы не путаться) и у тебя получится схема. А дальше - дело пары дней.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров