Информация
Дёргается на ходу
Начал
Djon
, апр 04 2011 08:15
#1
OFFLINE
Опубликовано 04 Апрель 2011 - 08:15
Всем привет!Хочу узнать мнение и получить Ваш совет уважаемые одноклубники -омегаводы. Случилось следующие: Пару дней на зад, ехал с работы домой,все вроде бы замечательно, скорость 100-110км/ч. 2500 обороты двигателя(это у меня обычный режим движения)Вдруг обгоняет меня мой приятель на Lanos, и еще на трубу мне звонит наглая морда.типа слабо мне его сделать! Я обычно не любитель погонять, да и бензин сейчас не дешевый , но тут меня задело за живое прямо скажу.Короче раскочегарил свой крейсер, да так лихо что обошел его практически без напряга на скорости около 145-150км/ч. Оторвался приблизительно от него метров так на100-150 и держал эту дистанцию где-то с километр.И тут началось самое печальное! Стрелка тахометра начала прыгать как взбесившаяся, начал моргать чек, машина стала дергаться при этом стреляя в выхлопную трубу. Все это продолжалось около 30сек, пока обороты не упали ниже 2000.В это самое время я был сделан карейским запорожцем (( После приятель мне рассказал о своих наблюдениях за моей трубой, говорил что дым из нее выскакивал как-то странно, с задержкой, рывками какими -то.(это в тот момент когда начало глючить машинку) Сегодня делал диагностику, не чего не показало, все вроде как в порядке,знающие толк в авто-просто разводят руками предлагая мне заменить то, и то, и еще вот это. Народ, подскажите, что это было и что делать?
#2
OFFLINE
Опубликовано 04 Апрель 2011 - 09:03
просмотри внимательно весь кабель датчика оборотов на наличие трещин......мне помогло(была похожая ситуация)Всем привет!Хочу узнать мнение и получить Ваш совет уважаемые одноклубники -омегаводы. Случилось следующие: Пару дней на зад, ехал с работы домой,все вроде бы замечательно, скорость 100-110км/ч. 2500 обороты двигателя(это у меня обычный режим движения)Вдруг обгоняет меня мой приятель на Lanos, и еще на трубу мне звонит наглая морда.типа слабо мне его сделать! Я обычно не любитель погонять, да и бензин сейчас не дешевый , но тут меня задело за живое прямо скажу.Короче раскочегарил свой крейсер, да так лихо что обошел его практически без напряга на скорости около 145-150км/ч. Оторвался приблизительно от него метров так на100-150 и держал эту дистанцию где-то с километр.И тут началось самое печальное! Стрелка тахометра начала прыгать как взбесившаяся, начал моргать чек, машина стала дергаться при этом стреляя в выхлопную трубу. Все это продолжалось около 30сек, пока обороты не упали ниже 2000.В это самое время я был сделан карейским запорожцем (( После приятель мне рассказал о своих наблюдениях за моей трубой, говорил что дым из нее выскакивал как-то странно, с задержкой, рывками какими -то.(это в тот момент когда начало глючить машинку) Сегодня делал диагностику, не чего не показало, все вроде как в порядке,знающие толк в авто-просто разводят руками предлагая мне заменить то, и то, и еще вот это. Народ, подскажите, что это было и что делать?
#6
OFFLINE
Опубликовано 06 Апрель 2011 - 04:43
Привет у меня похожая история. Точно так же началась (вместо ЛАНОСА былВАЗ 2110) издил неделю дергаясь, потом на пару дней пропало, ща опять, только не стреляет, просто дергаетса. Мерил давление бенза,смотрел крышку распр. все в норме. Ща отключил ДПДС стало получше, хотя я его проверял он целый. ПОДСКАЖИТЕ Хрень
#8
OFFLINE
Опубликовано 07 Апрель 2011 - 08:20
Сегодня проверил провод на предмет целостности изоляции, все вроде в норме.Завтра хочу выкрутить ДПКВ,посмотрю что там с другой стороны твориться .Говорят что может присутствовать нагар,грязь и прочая хрень.
не поможет ДПКВ ето магнит реагирует на прерывание импульсов с диска а нагар и грязь для него не страшны
#9
OFFLINE
Опубликовано 11 Апрель 2011 - 07:27
Всем привет. Возвращаюсь к старой но по прежнему актуальной для меня теме. Два дня машинка вела себя просто чудесно ,думал что как-то вылечилось само, но как известно -чудес не бывает. Сегодня началось все опять. Собрал консилиум в гараже,после долгих дебатов решили поменять лямбду .Зонд поставили с рабочей машины,так же были заменены расходомер и датчик колен.вала. Не помогло! После примерно 15 км. по трассе все началось как обычно: Скачки стрелки тахометра, моргание чека и рывки при движении.Что делать,куда лезть ума не приложу ?
#12
OFFLINE
Опубликовано 11 Апрель 2011 - 09:16
Лямбда точно не при чем....вообще это симптомы датчика колена...ну раз ты менял ты вместе с кабелем менял?проверь на всякий случай фишку куда кабель вставляешь......Всем привет. Возвращаюсь к старой но по прежнему актуальной для меня теме. Два дня машинка вела себя просто чудесно ,думал что как-то вылечилось само, но как известно -чудес не бывает. Сегодня началось все опять. Собрал консилиум в гараже,после долгих дебатов решили поменять лямбду .Зонд поставили с рабочей машины,так же были заменены расходомер и датчик колен.вала. Не помогло! После примерно 15 км. по трассе все началось как обычно: Скачки стрелки тахометра, моргание чека и рывки при движении.Что делать,куда лезть ума не приложу ?
#13
OFFLINE
Опубликовано 12 Апрель 2011 - 08:24
Всем привет. Возвращаюсь к старой но по прежнему актуальной для меня теме. Два дня машинка вела себя просто чудесно ,думал что как-то вылечилось само, но как известно -чудес не бывает. Сегодня началось все опять. Собрал консилиум в гараже,после долгих дебатов решили поменять лямбду .Зонд поставили с рабочей машины,так же были заменены расходомер и датчик колен.вала. Не помогло! После примерно 15 км. по трассе все началось как обычно: Скачки стрелки тахометра, моргание чека и рывки при движении.Что делать,куда лезть ума не приложу ?
Попробуй заменить датчик температуры двигателя. Только не тот, что идёт на прибор щитка. А тот, что идёт на БК! Была точно такая проблема, после замены датчика, исчезла!
Возможно, придётся подбирать датчик, их внутреннее сопротивление хоть и не значительно, но отличается. На машине это отличие выражается в увеличении времени от поворота ключа зажигания до пуска двигателя.
#14
OFFLINE
Опубликовано 12 Апрель 2011 - 09:34
наврятли это ДТОЖ. даже если б он умер совсем, то чек загорелся бы и расход чуть увеличелся. но скачки оборотов не происходили б. а вообще, можно его отключить на горячую и посмотреть что будет... Тока на холодную придется подержать газульку что б не заглохнуть.
#15
OFFLINE
Опубликовано 12 Апрель 2011 - 11:18
наврятли это ДТОЖ. даже если б он умер совсем, то чек загорелся бы и расход чуть увеличелся. но скачки оборотов не происходили б. а вообще, можно его отключить на горячую и посмотреть что будет... Тока на холодную придется подержать газульку что б не заглохнуть.
Это просто как вариант. Мне помогло! А датчик может умиратьпо-разному!
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров