Информация
<OOB> Замена сайлентблоков передних рычагов
Начал
KLIM
, сен 20 2008 08:56
#123
OFFLINE
Опубликовано 08 Ноябрь 2011 - 09:02
поменял я шаровые и сайленты
делел сам, кроме выпрессовки и запрессовки передних сайлентов. это делали на прессе 12 тонном. старые внутренности сайлента втулкой выдрали, ножовкой по металлу пропилили внешнюю стенку сайлента вдоль, затем зубилом её выбили из рычага. новый сайлент запрессовали как положено (по направлению). сила запрессовки была около 5...6 тонн (по манометру пресса), поэтому, не знаю, кто их в тисках запрессовывает стоило это 400руб. оба.
задние (малые) сайленты сам в тисках запрессовывал. старые вытаскивал следующим образом: положил рычаг на старый тормозной диск (не от Омеги, отверстие как раз чуть бОльше сайлента), положил на резиновую часть стальную втулку диаметром меньше внешней обоймы сайлента, но больше внутренней части, и сверху кувалдой (несильно) - пара ударов, и вся внутренность вылетела. внешнюю обойму пропилил и выбил зубилом.
вчера прошёл сход-развал, подрегулировали и сказали: "машина, ровная, всё отлично!". как теперь ехать приятно: руль ровно стоит, тишина и рулится отлично!
делел сам, кроме выпрессовки и запрессовки передних сайлентов. это делали на прессе 12 тонном. старые внутренности сайлента втулкой выдрали, ножовкой по металлу пропилили внешнюю стенку сайлента вдоль, затем зубилом её выбили из рычага. новый сайлент запрессовали как положено (по направлению). сила запрессовки была около 5...6 тонн (по манометру пресса), поэтому, не знаю, кто их в тисках запрессовывает стоило это 400руб. оба.
задние (малые) сайленты сам в тисках запрессовывал. старые вытаскивал следующим образом: положил рычаг на старый тормозной диск (не от Омеги, отверстие как раз чуть бОльше сайлента), положил на резиновую часть стальную втулку диаметром меньше внешней обоймы сайлента, но больше внутренней части, и сверху кувалдой (несильно) - пара ударов, и вся внутренность вылетела. внешнюю обойму пропилил и выбил зубилом.
вчера прошёл сход-развал, подрегулировали и сказали: "машина, ровная, всё отлично!". как теперь ехать приятно: руль ровно стоит, тишина и рулится отлично!
#127
OFFLINE
Опубликовано 09 Ноябрь 2011 - 09:38
рычаг нормальный! это пресс должен быть тоже нормальный, а не кустарный, тогда и давится отлично! поэтому я его побегал-поискал, потому, что такой не всякое СТО купитЯ лично запресовывал, т.к. в прессе было неудобно. А выпрессовывали прессом во внешнюю обойму, давили тонн 20. Рычаг у Омеги очень неудобный.
а в тисках передний сайлент залезет если взять BMW-ный, он на 0,5мм тоньше, а именно омеговский (какие я взял) фиг залезет!
#129
OFFLINE
Опубликовано 10 Ноябрь 2011 - 12:49
uzver, ну, у меня как раз от BMW были, только вроде тут на форуме писали, что они толще, сам не вникал. А пресс был настоящий, ОД кустраным оборудованием не пользуются
если Экзист на врёт , то BMW-ые тоньше, поэтому я их и не брал.
про пресс: может он и настоящий, просто пресс именно для авто-СТО должен быть такой, чтобы в него любую деталь засунуть можно было, хоть "буквой зю" я видел промышленные прессы (небольшие, не заводские) - мощные штуки, задавят не то, что сайлент, а всё что хочешь! НО, например тот же передний сайлент рычага Омеги, там очень тяжело впрессовать было бы: у них просто стол, а сверху мощная давилка
вот, кстати, ссыль на пресс, каким мне передние сайленты вдавливали. удобный девайс!
#131
OFFLINE
Опубликовано 15 Декабрь 2011 - 12:45
6. впресовать сайленты новые, я брал BOGE, с задним нет проблем его нет разницы как ставить, смазываем какой нить смазкой берем наставку и забиваем входит как молодой.
А вот передний есть разница как ставить, и если не правильно поставить он очень быстро выйдет из строя, у меня они сразу стояли не правильно, потому я не правильно их и поставил, приехал фантом посотрели у него, подругому, задались вопросом у кого правильно, на следующий день нашли и оказалось что у меня не правильно стояли. вот фотка как должны стоять правильно, т.е. выпуклость желтенькая по направлению к двигателю, за фотку не судите в фотопопе устанавливал правильно, кто возьмется делать поймет
и также как и предыдуший смазываем, берем наставочку и забиваем его, все рычаг готов можно собирать.
вот я сидя за литорком пиваса, набоянил этот отчетик, надеюсь комуто бут полезен, у кого есть руки и впадлу платить деньги на СТО дяденьке с кривыми руками
нету изображения
http://www.opel-omega.ru/uploads/monthly_04_2009/post-7032-1240852449_thumb.jpg
почему желтым к двиглу??? тогда получается резина будет стоять вертикально, тогда он быстрее будет разбиваться
#133
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 29 Декабрь 2011 - 04:29
Вот картинко, как прально должен быть запрессован сайлент:
Вставка со стороны мотора, срез - в сторону шаровой.
Сайлент от бмв: стрелка(вставка) в сторону мотора, со стороны шаровой - ничего. Старался на рисунке сайлент от бмв вставить, как он должен прально стоять.
я думаю, что понятно.
Вставка со стороны мотора, срез - в сторону шаровой.
Сайлент от бмв: стрелка(вставка) в сторону мотора, со стороны шаровой - ничего. Старался на рисунке сайлент от бмв вставить, как он должен прально стоять.
я думаю, что понятно.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров