Информация
гофра
Начал
Омеговод
, окт 01 2007 10:52
#2
OFFLINE
Опубликовано 01 Октябрь 2007 - 11:00
Зачем убирать гофру ? Она служит для гашения колебаний от двигвтеля и кпп .P.S. делаю вам последнее замечание , хватит плодить темы ! Задавайте интересующие вопросы в одной !подскажите-можно убрать гофру из выпускной системы или не рекомендуется? ведь проще без нее. просто трубу вварить.
#4
OFFLINE
Опубликовано 12 Декабрь 2010 - 04:05
на мой взгляд, самое главное это при сварке совместить приемную трубу и катализатор на правильный угол, в том смысле что катализатор не должен быть под наклоном, а то у меня он оказался слегка наклонен и при запуске двигателя от вибрации он барабанил об кузов. щас вроде выровнялся. а столкнуться можешь с тем, что могут обломиться болты которыми труба прикручена к выпускному коллектору.
#8
OFFLINE
Опубликовано 12 Декабрь 2010 - 05:42
У друга была подобная ситуация, передачи вылетали, пиналась, и так же в аварийный режим вставала. Ему сказали надо перебирать ее, но лучше с разбора поставить с небольшим пробегом. За ремонт больше отдашь и не факт что после поедет. купил он с разбора корбку, за 24 000, поставил и радуется.
#10
OFFLINE
Опубликовано 12 Декабрь 2010 - 11:08
Удаление гофра может привести к отрыву приемной трубы от фланца или ее излом. Можно конечно помудрить и сделать какой нибудь подпружиненный сферический стыковой узел, но намного проще все же вварить гофр, варить лучше полуавтоматом, хотя мне вварили обычной электросваркой, правда композитными электродами. Поищи поиском я выкладывал фото простейшего защитного лепестка для гофра, сделанного из вазовского хомута для глушителя и лепестка из трубы.. Эффективность очень хорошая.
подскажите-можно убрать гофру из выпускной системы или не рекомендуется? ведь проще без нее. просто трубу вварить.
#11
OFFLINE
Опубликовано 14 Декабрь 2010 - 12:08
[quote name='andryshkin66' date='12.12.2010, 17:42' post='267201']
У друга была подобная ситуация, передачи вылетали, пиналась, и так же в аварийный режим вставала. Ему сказали надо перебирать ее, но лучше с разбора поставить с небольшим пробегом. За ремонт больше отдашь и не факт что после поедет. купил он с разбора корбку, за 24 000, поставил и радуется
в том то и дело что не пинаеться а переключает ровно и плавно но вылетает зараза мне кажеться с третьей на вторую или повыше,короче при 5000 оборотов скорость до 80 набирает а дальше я просто боюсь))))
У друга была подобная ситуация, передачи вылетали, пиналась, и так же в аварийный режим вставала. Ему сказали надо перебирать ее, но лучше с разбора поставить с небольшим пробегом. За ремонт больше отдашь и не факт что после поедет. купил он с разбора корбку, за 24 000, поставил и радуется
в том то и дело что не пинаеться а переключает ровно и плавно но вылетает зараза мне кажеться с третьей на вторую или повыше,короче при 5000 оборотов скорость до 80 набирает а дальше я просто боюсь))))
#12
OFFLINE
Опубликовано 14 Декабрь 2010 - 12:16
в том то и дело что не пинаеться а переключает ровно и плавно но вылетает зараза мне кажеться с третьей на вторую или повыше,короче при 5000 оборотов скорость до 80 набирает а дальше я просто боюсь))))
Скорее всего, неисправен соленоид 2-3 передачи, сам сейчас так езжу, или вылетает пердача, или зависает и переключается с сильным ударом. Соленоид стоит от коробаса с 200-тысячным пробегом, менял в прошлом году. Б/у хватило почти на год.
#14
OFFLINE
Опубликовано 16 Декабрь 2010 - 12:42
vov4ik2028, вот зайди и почитай тут, а то админы %навешают.
http://www.opel-omeg...showtopic=23548
http://www.opel-omeg...showtopic=23561
http://www.opel-omeg...showtopic=23160
http://www.opel-omeg...showtopic=23548
http://www.opel-omeg...showtopic=23561
http://www.opel-omeg...showtopic=23160
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров