Информация
Opel omega B. История одной машины, которой очень не повезло.
Начал
Guest_DaKar_*
, янв 25 2014 11:57
#1
Guest_DaKar_*
Опубликовано 25 Январь 2014 - 11:57
Всем привет!!!11одинодино
Уже почти 6 лет на сайте. ПОра бы рассказать про мой ординарный опиль.
Начну я пожалуй издалека. Расскажу вам всю историю...
Заболел маркой опель я еще будучи студентом, когда встал вопрос покупки машины...
Родители дали мне денег, и сказали. Бери что хочешь - содержать будешь сам. Располагая суммой в 200кр я полез шерстить авто.ру. На дворе был 2007 год. Боже, как давно это было
Внезапно на горизонте появился мой одногруппник, желавший продать свою зеленую вектру Б 1995 года выпуска...
Машина была очень ухоженной... И когда за машину был внесен аванс, вектры не стало... Хундай с колхозником в соломенной шапке за рулем, пролетел на красный... Вектра пала смертью храбрых.
Разбитый опиль мне был не нужен, и от покупки вектры пришлось отказаться...
И я снова начал смотреть в сторону БНВ. Но снова внезапно, снова в институте, на горизонте, снова, появился опиль.
На сей раз Омега Б с ч20чум под капотом, и на мешалке с климат контролем... Только что после кузовного ремонта. Даже без ржавчины
Машина мне понравилась сразу же.
цена была такой же как и вектру, но в ней было целых 2 литраи и она была синяя...
Купил.
Много в ней делалось руками сервисменов, да и продавец обманул меня... Машина была далеко не так идеальна как он говорил... Но что мне надо было на третьем курсе?
Ветер в голове, шило в заднице...
2 года машина сосала из меня деньги, была другом, порой была врагом
С ней начались первые тюннинги.
Спойлер, фонарики....
ну и в салоне кой чего сделал...
Третий год владения этой машиной стал переломным.
На двре был 5ый курс ВУЗа
Была работа.
Стали появляться деньги.
Начал много в машине делать своими кривыми руками.
Параллельно узнаю от друга, что некто Глеб (друг моего друга), (здесь известный под ником "speed_runner"), заимел омегу. Трехлитровый седан, в почти полном фарше... На автомате... С заставляющим меня регулярно течь, сетлым кожанным салоном.
Сначала я обтекал слюной, потом забил.
Потом произошло это:
Страховая выплатила 50кр.
Решил чинить
В процессе было так
По итогу получилось классно.
Вскоре в моем контакт листе в аське появился Глеб.
Слово за слово. Общение завязалось...
Прошло время. Глеб захотел продать омегу. А я всегда хотел 3.0 в омегу...
Ну вы понимаете :spiderpman:
Проходит время... Я продаю свою омегу за 2 недели. Что вообще нереально, для старых опелей.
Причем машину оптравляют на экспертизу, так как номер мотора заржавел...
Покупатели все равно покупают ее.
Деньги на руках.
На дворе 2011 год.
Новая ветвь истории болезни Вовы... То есть меня.
Вот у меня очередной опель появился...
Такой она попала ко мне.
Тут уже фонари поставил:
Вот такая лялька
Фул сток.
У меня была постоянная работа, и неуемные амбиции.
А после прочтения всякого печатного мусора, аля журналы тюнненгавтомобилей, амбиции выросли в 10000000 раз.
И понеслось. :fuck_yeah:
Началось с польских стеклопластиковых юбок
Потом колеса, по наводке от Глеба...
На фотке выше композиция называется "Родственники" :if_you_know_what_i_mean_mr_bean
Шло время, Я тратился на ремонты. Сплошные ремонты. Опиль ржавеет...
Ну и о внешке не забывал... Приятные мелочи
Ну и всякий "тюннинг" ПОВОРОТНИКИ ЕБА
И жил я так довольно долго.
Пока не начал читать забугорные, и не только, форумы, и зарегался на ебей.
Оттуда пришли первым делом ко мне тормозные армированные шланги гудрич
Прийти пришли. Но надо было их установить. В это время у же плотно общался с Глебом. и он посоветовал мне КПЗ то есть KWD моторс. А именно Руса и Андрюху.
По итогу ремонтов там, я оставил круглую сумму, а со шлангами и ручками Пети, попал на 3 суппорта.
Но все равно был доволен.
Мой первй тюннинг. Не направленный на внешку, и не с помощью "дерьма и палок".
Время неумолимо убегало, покупались всякие фигулечки. Диски перфорирвоанные, что то еще... Но аопфеозом моего вступления во взрослую автомомбильную жизнь, стало то, что у меня "наелся" автомат...
Новый автомат я не хотел. И я вложил 50кр на замену этого бесовского агрегата на православную механику...
КВД делало сию процедуру недели 2... В последсвии, я с товарищем делал аналогичную процедуру за 6 часов... Но это лирика.
Забрав машину от ребят, я находился в состоянии постоянной эрекции х30хе на механике дарил незабываемые ощущения. Мне, привыкшему к овощизму автомата...
И с этого момента, я перестал бояться серьезных дел по машине...
Понеслось!!!
Я радовался жизни. И продолжал гнуть свою линию. Параллельно обрастая новыми, полезными знакомствами.
И вот один раз, в процессе борьбы с мини проблемами заехал я удалить, последний живой катализатор (Глеб привет)
А в этой мастерской, выбранной рандомным способом, лежало вот что:
Это банка Steinmetz на омегу.
Естественно я ее захотел.
И получилось:
На зависть остальным омегодрочерам.
И в эти моменты снял видео, чтобы все мной восхищались.
https://www.youtube....IycD8uVBG3o#t=0
Ессно это ниочем. Но для омеги очень даже ничего
Хотя машинка спокойно ездила так
На фотке кончилась 4ая передача.
Из доработок только чип и банка
По итогу мой опиль стал таким...
Да. Мне искрине нравилась эта машина.
Уже почти 6 лет на сайте. ПОра бы рассказать про мой ординарный опиль.
Начну я пожалуй издалека. Расскажу вам всю историю...
Заболел маркой опель я еще будучи студентом, когда встал вопрос покупки машины...
Родители дали мне денег, и сказали. Бери что хочешь - содержать будешь сам. Располагая суммой в 200кр я полез шерстить авто.ру. На дворе был 2007 год. Боже, как давно это было
Внезапно на горизонте появился мой одногруппник, желавший продать свою зеленую вектру Б 1995 года выпуска...
Машина была очень ухоженной... И когда за машину был внесен аванс, вектры не стало... Хундай с колхозником в соломенной шапке за рулем, пролетел на красный... Вектра пала смертью храбрых.
Разбитый опиль мне был не нужен, и от покупки вектры пришлось отказаться...
И я снова начал смотреть в сторону БНВ. Но снова внезапно, снова в институте, на горизонте, снова, появился опиль.
На сей раз Омега Б с ч20чум под капотом, и на мешалке с климат контролем... Только что после кузовного ремонта. Даже без ржавчины
Машина мне понравилась сразу же.
цена была такой же как и вектру, но в ней было целых 2 литраи и она была синяя...
Купил.
Много в ней делалось руками сервисменов, да и продавец обманул меня... Машина была далеко не так идеальна как он говорил... Но что мне надо было на третьем курсе?
Ветер в голове, шило в заднице...
2 года машина сосала из меня деньги, была другом, порой была врагом
С ней начались первые тюннинги.
Спойлер, фонарики....
ну и в салоне кой чего сделал...
Третий год владения этой машиной стал переломным.
На двре был 5ый курс ВУЗа
Была работа.
Стали появляться деньги.
Начал много в машине делать своими кривыми руками.
Параллельно узнаю от друга, что некто Глеб (друг моего друга), (здесь известный под ником "speed_runner"), заимел омегу. Трехлитровый седан, в почти полном фарше... На автомате... С заставляющим меня регулярно течь, сетлым кожанным салоном.
Сначала я обтекал слюной, потом забил.
Потом произошло это:
Страховая выплатила 50кр.
Решил чинить
В процессе было так
По итогу получилось классно.
Вскоре в моем контакт листе в аське появился Глеб.
Слово за слово. Общение завязалось...
Прошло время. Глеб захотел продать омегу. А я всегда хотел 3.0 в омегу...
Ну вы понимаете :spiderpman:
Проходит время... Я продаю свою омегу за 2 недели. Что вообще нереально, для старых опелей.
Причем машину оптравляют на экспертизу, так как номер мотора заржавел...
Покупатели все равно покупают ее.
Деньги на руках.
На дворе 2011 год.
Новая ветвь истории болезни Вовы... То есть меня.
Вот у меня очередной опель появился...
Такой она попала ко мне.
Тут уже фонари поставил:
Вот такая лялька
Фул сток.
У меня была постоянная работа, и неуемные амбиции.
А после прочтения всякого печатного мусора, аля журналы тюнненгавтомобилей, амбиции выросли в 10000000 раз.
И понеслось. :fuck_yeah:
Началось с польских стеклопластиковых юбок
Потом колеса, по наводке от Глеба...
На фотке выше композиция называется "Родственники" :if_you_know_what_i_mean_mr_bean
Шло время, Я тратился на ремонты. Сплошные ремонты. Опиль ржавеет...
Ну и о внешке не забывал... Приятные мелочи
Ну и всякий "тюннинг" ПОВОРОТНИКИ ЕБА
И жил я так довольно долго.
Пока не начал читать забугорные, и не только, форумы, и зарегался на ебей.
Оттуда пришли первым делом ко мне тормозные армированные шланги гудрич
Прийти пришли. Но надо было их установить. В это время у же плотно общался с Глебом. и он посоветовал мне КПЗ то есть KWD моторс. А именно Руса и Андрюху.
По итогу ремонтов там, я оставил круглую сумму, а со шлангами и ручками Пети, попал на 3 суппорта.
Но все равно был доволен.
Мой первй тюннинг. Не направленный на внешку, и не с помощью "дерьма и палок".
Время неумолимо убегало, покупались всякие фигулечки. Диски перфорирвоанные, что то еще... Но аопфеозом моего вступления во взрослую автомомбильную жизнь, стало то, что у меня "наелся" автомат...
Новый автомат я не хотел. И я вложил 50кр на замену этого бесовского агрегата на православную механику...
КВД делало сию процедуру недели 2... В последсвии, я с товарищем делал аналогичную процедуру за 6 часов... Но это лирика.
Забрав машину от ребят, я находился в состоянии постоянной эрекции х30хе на механике дарил незабываемые ощущения. Мне, привыкшему к овощизму автомата...
И с этого момента, я перестал бояться серьезных дел по машине...
Понеслось!!!
Я радовался жизни. И продолжал гнуть свою линию. Параллельно обрастая новыми, полезными знакомствами.
И вот один раз, в процессе борьбы с мини проблемами заехал я удалить, последний живой катализатор (Глеб привет)
А в этой мастерской, выбранной рандомным способом, лежало вот что:
Это банка Steinmetz на омегу.
Естественно я ее захотел.
И получилось:
На зависть остальным омегодрочерам.
И в эти моменты снял видео, чтобы все мной восхищались.
https://www.youtube....IycD8uVBG3o#t=0
Ессно это ниочем. Но для омеги очень даже ничего
Хотя машинка спокойно ездила так
На фотке кончилась 4ая передача.
Из доработок только чип и банка
По итогу мой опиль стал таким...
Да. Мне искрине нравилась эта машина.
#2
Guest_DaKar_*
Опубликовано 25 Январь 2014 - 12:41
Но ржавчина...
Позже сгонял к Глебу в Углич...
Вообще выглядела она классно...
Опять аккаунт на ебей не давал покоя
Имхо приятные мелочи.
НУ и вскоре шило снова заиграло.
Начитавшизь забугорных форумов, решил проапгрейдить тормоза...
А именно суппоорта от Pontiac GTO 2004 года.
Купил в США.
купил так же полиуретан на передние рычаги
Купил колодки EBC Greenstuff и на перед и на зад...
Купил армированные шланги на GTO Goodridge.
Купить купил... Доставка накануне НГ... Почта России. Ну вы поняли...
Вообщем набор собирался долго
Ну а пока собирался, пришло время менять МСК.
На сей раз делал почти все сам... С товарищем.
Фотки мотора, которого кормили мотюлем и пробег под 300к км по приборке:
пока суть да дело
Собрался комплект для тормозов
И полиуретан приехал
Пора бы это все поставить.
Но некогда униматься. Я купил омеге стокову юблоку в редкутор. Вместе с редуктором.
ЗА 3 недели, ночами, по выходным все таки все барахло было установлено.
По итогу получилось.
Куча фана, ибо блока.
Жестко и сбито, ибо полиуретан.
Очень приятное замедление, ибо тормоза.
Я был очень доволен.
Но останавливаться не планировал.
Снова ебей, гад, не дал возможности пожрать артишоков.
На горизонте возник набор на омего.
Набор Bilstein B12. Немного БУ.
Ну подвеска была нужна.
Тогда я еще не знал, насколько сильно изменится моя машина...
Прошел месяц.
И вот оно.
Погнали ставить???
А пока я гнал ставить, появились щелчки. Напомнила о себе главная отличительная черта автомобилей OPEL AG...
Это левый лонжерон.
Это он же.
Трещина внутри...
Как мотор от меня не уехал без меня...
Надо чинить.
Промежуточно вышло так...
По итогу лонжерон сделали... Но пришлось переделывать... Об этом позже...
#4
Guest_DaKar_*
Опубликовано 25 Январь 2014 - 12:52
Все. Лонжерон вылечен. Пора ставить подвеску.
Было:
Такая фотка должна быть у всех кто ставит подвеску
Одна ночь и...
...И стало:
Машина стала совсем другой.
Жесткой. Злой. Резкой.
Как же она сильно мне понравилась снова...
Вскоре украинский полиуретан "дал течь"... Был заменен на отечетсвенный.
Забегая вперед, и отечетсвенный "дал течь"...
Но машина стала совершенно обожаема мной
И не мной одним
На данном этапе, я считал что все. Вот она рыба машина моей мечты.
Но вы же помните. ШИЛО.
Было куплено это:
Рутс.
И понеслось...
Появился план. ДУТЬ.
Причем бодро.
Начался поиск бюджетных решений, чтобы вдуть.
Примерно был составлен конфиг мотора. Чтобы разжать его, и чтобы предостеречь себя от стекания поршней в поддон...
И началась долгая и нудная подготовка.
Постоянно отвлекал ебей. Будь он проклят.
На нем появилось то, что я всегда хотел.. Полный обвес Irmscher на омего. Не смог устоять. И пусть под ключ он мне вышел в 60000. Мне было все равно. Я хотел.
Полгода он ехал ко мне. Но в итоге:
К тому времени уже был продан польский обвес вместе с бамперами, и зиму омего каталось без бамперов...
Далее настал час икс. Решено было продать имеющийся мотор. Чтобы строить новый. Разжатый. Под компрессор...
Примерно год назад машинка лишилась мотора.
Предварительно продемонтривровав все, на что был способен сток
https://www.youtube....h?v=II26fiEb8KY
Никто не знал что это все растянется настолько...
И вот оно.
Февраль месяц.
Машинка без мотора....
Отправляестя на кузовной ремонт... :reaction_guy:
А пока ее там резали, готовил детальки для мотора:
Типа полированные поршни.
Но настал момент, и машина встал таки на ремонт... Дождавшись таки своей очереди.
Не хочу снова все описывать очень подробно, но в конце лета стало так:
А в процессе:
Вварены усилители:
В пороги и в лонжероны.
Вварена распорка задних стаканов:
Заменена проводка. Вся. На сток, но с машины с лучшей комплектацией...
Ну а пока процесс шел, распилилил и разобрали компрессор
Ибо компоновка его меня не устроила...
#6
Guest_DaKar_*
Опубликовано 25 Январь 2014 - 01:13
zloi, разбил я свою первую.
Продолжаем
Ну а в начале осени, около моего гаража появилось это:
Она выглядит великолепно.
Еще месяца 2 я собирал ее сам. Почти всю внутрянку:
Даже был организован фонд помощи опелю
НО дело особо не двигалось.. Точнее за 3 дня до момента начала сборки мотора... У меня укарли все запчасти для этой самой сборки...
Примерно на 50-60 тысяч рублей...
Один маслонасос с датчиком уровня стоил 18кр...
Все опустилось. Дело встало.
После нескольких литров стало понятно что не стоит унывать. Начал сбор деталей заново.
Параллельно закончил сборку салона и внутрянки...
Ну и понеслось.
По сервисам я уже окончательно перестал гонять. Все делалось своими руками с помощью опытного товарища-омеговода...
Сборка низа далась только с третьего раза.
Но как итог:
Дальше запил и полировка головок.
Далось с 4ого раза. И снова итог:
На фото еще присутсвует изготовленная из "дерьма и палок" заглушка стококвого маслоохладителя. На которой выгравирован код-название будущего мотора. Гуглим за расшифровкой.
Ну а коли головы собраны... Собирем их вместе с блоком
Ну и с по итогу вышло так.
На данном моменте снова был сдела перерыв...
Переведя дух, наступила заверщающая стадия поставновки машины на ход
На эвукуаторе машинка прибыла в операционную
Меньше чем через час стало так:
Далее подЪемник... Машина низкая, лапы подЪемника не лезут под опель...
Но по итогу:
Еще чутка... Сломал свечу. Троит.
Замена
и....
О да.
:cuteness_overload:
ОНО РАБОТАЕТ.
Был очень радостный момент для меня...
Забрал домой
Еще месяц собирал всякие мелочи, салон, подкапотку...
Купил новую резину. Хакка 7...
Начал кататься.
Сейчас уже 1500км пробега в обкаточном режиме. Расход 13л на сотню...
Стучит гидрик, гаденыш...
Я обожаю эту машину. То как она едет в поворотах. ТО как она выглядит...
Вчера впервые за год я помыл машину...
Теперь для того чтобы считать тотальный ребилд законченным пора поменять масло... На мотюль. Но уже после НГ.
НУ а если вы осилили эту кучу текста и картинок, то вот вам спеки того что ща стало с машиной:
1. Двигатель: 30GE K
- Какая то злая прошивка от Irmscher..- Пока хрен знает что
- Блок y26SE, расточенный в 86мм.
- Шатун с маслоканалом.
- Коленвал B308I.
- Поршень GM LET, доработанный и отполированный.
- Новый маслонасос GM.
- Выброшен теплообменни/маслокулер в развале голов.
- Закольцованы родные дыры под маслокулер в блоке, кастом медной трубкой.
- Термостат 82 градуса.
- Головки SAAB. Запилены и отполированы.
- Прокладка ГБЦ 3.2.
- Выпусные коллектора 3.2.
- Приемные трубы с катализаторами GM.
- Cat-back Steinmetz
2. Подвеска
- Полиуретановые сайлент-блоки передних рычагов.
- Полиуретнавые втулки стабилизаторов спереди и сзади
- Комплект Bilstein B12. Стойки Bilstein b8 пружины Bobinger -40mm
3. Тормоза
- Армированные шланги Goodridge. 6 штук
- Суппорта от Pontiac GTO '04. Перед/зад.
- Колодки от Vauxhall Monaro '04. EBC Greenstuff. Перед/зад.
- Диски задние перфорированные mTec.
4. Трансмиссия
- Заменен автомат на механику.
- Дифференциал повышенного трения, ГП 3,7, вместо 3.9.
5. Интерьер
- Накладки на педали Steinmetz.
- Ручка КПП Steinmetz.
- Кожанные чехлы КПП и ручника.
- Оригинальный руль Irmscher под кнопки..
- Сток мафон CCRT700 с телефоном и прочими плюшками.
- Салон с памятью, и 4-мя подогревами.
6. Экстерьер- Юбка передняя autoTC.- Юбка задняя реплика Steinmetz.- Решетка Mattig.
- Полный оригинальный обвес Irmscher.
- Молдинги рестайл.
- Зеркала Steinmetz.
- Колеса Irmscher Sport-Star R18.
- Спойлер Irmscher.
- Черный поворотники TYC.
- Тонированные задние фонарики. Редкие и красивые.
Спасибо за внимание. Будем дуть...
#8
OFFLINE
Опубликовано 25 Январь 2014 - 02:53
Вова, в моем понятии не повезло той что в гараже у меня стот, я ее сегодня загонял, дак она знаешь как упиралась ( как баран которого на бойню ведут )
Почему твоей Омеге не повезло? Мне кажется она прям в шоколаде! Ей жить да жить, с такими вливаниями. Наоборот название темы должно быть повеселей, Как ей повезло!
А то я уж подумал что уже все. Три раза через левое.
Почему твоей Омеге не повезло? Мне кажется она прям в шоколаде! Ей жить да жить, с такими вливаниями. Наоборот название темы должно быть повеселей, Как ей повезло!
А то я уж подумал что уже все. Три раза через левое.
#11
OFFLINE
Опубликовано 25 Январь 2014 - 06:35
DaKar, "- Выброшен теплообменни/маслокулер в развале голов."
Я понимаю, что лучше поставить внешний масляный куллер например перед радиатором. Но у тебя ничего не написано про то что ты поставил вместо штатного маслоохладителя.
"- Суппорта от Pontiac GTO '04. Перед/зад." Какэти ссуппорта встают? Непришлось ли делать переходники. Я тоже хотел замутить спортивные суппорта если бы не авария. Но том нужно изготавливать станину под суппорт и делать ступицы под сборный тормозной диск. Комплект передних с изготовлением необходимых частей 45000руб. Сколько твой комплект стоил?
Молодец, что сказать. Ваш постоянный читатель на drive2.ru.
#12
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 25 Январь 2014 - 07:10
maximbaturin,Странный вопрос для "постоянного читателя":
http://www.drive2.ru...30376152759470/
http://www.drive2.ru...30376152759547/
По маслокулеру до конца не сделано, поэтому никто ничего и не пишет.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров