Хорошая машина , ухоженная. И хозяин ей достался заботливый.
Информация
Сарай 2.0 16V Саратов-стайл ^_^
Начал
Mao
, мар 25 2013 10:35
#18
OFFLINE
Опубликовано 08 Апрель 2013 - 06:51
Уважаемые товарищи , вы посмотрите когда я зареген и сколько у меня этих самых сообщений , и сколько из них по делу а сколько просто ни о чём. Будьте уверены если б не видел машины и не общался с хозяином - не то что буквы лишней , пробела бы не написал
#19
OFFLINE
Опубликовано 08 Апрель 2013 - 07:15
есть!) Миша видел машину вживую)) Общались)) По нашей теме - надеюсь в этом месяце получится ускрястись и попасть туда, сделать что обещал! Выходные полностью уделяю машине =((( Жена пока не пилит.. =))
Машину еще делать и делать.. Бывший хозяин не знал о существовании экзиста, в силу этого запчасти на машину ставили магазинные и какие были в наличии, отсюда вывод - с машиной еще работать и работать... пока она не начнет качественно (субъективно) работать..
По теме:
1) в планах поменять треснувший патрубок к ДЗ,
2) убрать сопли с компрессора кондея, с насоса гура, заменить хомуты, покататься - не поможет - поменять сальник(подшипник)/манжету - хз как назвать - внешне подшипник скольжения короче.
3) повесить глушитель на резинки - болтается зараза =)
4) убрать течь тосола (нашел откуда) - решается заменой хомута, поменять на антифриз
5) поменять водительскую часть водоотражателя (течет там где не положено)
Пфф.. пока вроде все. По кузовщине в машине нет гнилых участков снизу нигде! Безмерно рад и удивлен. Надеюсь что внутренней корозии тоже нет.
Вопрос:
При повороте руля до упора и задней передаче скрипит/свистит переднее правое колесо. Мне сказали трется об подкрылок - по звуку не похоже.
Машину еще делать и делать.. Бывший хозяин не знал о существовании экзиста, в силу этого запчасти на машину ставили магазинные и какие были в наличии, отсюда вывод - с машиной еще работать и работать... пока она не начнет качественно (субъективно) работать..
По теме:
1) в планах поменять треснувший патрубок к ДЗ,
2) убрать сопли с компрессора кондея, с насоса гура, заменить хомуты, покататься - не поможет - поменять сальник(подшипник)/манжету - хз как назвать - внешне подшипник скольжения короче.
3) повесить глушитель на резинки - болтается зараза =)
4) убрать течь тосола (нашел откуда) - решается заменой хомута, поменять на антифриз
5) поменять водительскую часть водоотражателя (течет там где не положено)
Пфф.. пока вроде все. По кузовщине в машине нет гнилых участков снизу нигде! Безмерно рад и удивлен. Надеюсь что внутренней корозии тоже нет.
Вопрос:
При повороте руля до упора и задней передаче скрипит/свистит переднее правое колесо. Мне сказали трется об подкрылок - по звуку не похоже.
Изменено: Mao, 08 Апрель 2013 - 07:24
#21
OFFLINE
Опубликовано 08 Апрель 2013 - 07:43
Спасибо!
Машина очень нравится! Даже по сравнению с зафирой 13 года (турер), едет плавнее мягче, комфортнее! Короче опелю "сейчас" не удалось переплюнуть опель "тогда". Хотя возможно я путаю классы машин (не особо разбираюсь в классификации там всяких разных авто). Но по длинне машины практически идентичны, при том в зафире я чувствую Саратовские дороги.. точнее их отсутствие, а вот в Омеге нет - как корабль переплывает препятствия =)
Машина очень нравится! Даже по сравнению с зафирой 13 года (турер), едет плавнее мягче, комфортнее! Короче опелю "сейчас" не удалось переплюнуть опель "тогда". Хотя возможно я путаю классы машин (не особо разбираюсь в классификации там всяких разных авто). Но по длинне машины практически идентичны, при том в зафире я чувствую Саратовские дороги.. точнее их отсутствие, а вот в Омеге нет - как корабль переплывает препятствия =)
#23
OFFLINE
Опубликовано 26 Апрель 2013 - 10:15
Съездил в Отрадный-Похвистнево (Самарская область) 1500км в сумме получилось туда обратно =) Тяги конечно ч20чуму не хватает на обгоны свыше 160, а так вполне доволен. Выявил 2 косяка - треснутый радиатор (на пластиковой рубашке со стороны датчиков над верхним штуцером), потерял где-то 0.5 литра за поездку тосола. И сечет оба глушителя.
Вопрос по радиатору - есть ли смысл менять или проще заклеить, запаять термопистолетом?
Также разгерметизирована правая фара, вопрос каким герметиком ее склеивают? Есть мысли прогреть разъединить, внутри прочистить и опять соединить, но на новый герметик, или проще старый оставить?
Вопрос по радиатору - есть ли смысл менять или проще заклеить, запаять термопистолетом?
Также разгерметизирована правая фара, вопрос каким герметиком ее склеивают? Есть мысли прогреть разъединить, внутри прочистить и опять соединить, но на новый герметик, или проще старый оставить?
Изменено: Mao, 26 Апрель 2013 - 10:17
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров